Классика рулит! (автоклуб), часть 2

это ты про подводные камни рассказал

А зимой? Тоже перегрев и испарение?

В начале вопроса про карб. писалось, что проблема только на горячую, на холодную с пол тыка запускается.

с пол тыка это тоесть палку нада кинуть

Ты меня конечно извини, но твои посты на которые постоянно натываюст не выдерживают никакой критики. Пошутить можно раз, два, когда это к месту, но у тебя же постоянно и как-то плосковато.

кто может зарядить аккумулятор за пэпси/сок?
ОЧЕНЬ надо
помогите :unsure:

Видно уже не надо. :D
А когда надо и какой АКБ?
Тип, ёмкость?
Как зарядить, быстро или медленно, т.к. процесс зарядки занимает продолжительное время и зависит от степени разряда. Если он на 0, то надо сутки, если просто не запускает двигатель, то часов за 12. Есть и быстрая зарядка ток заряда 1/10 от ёмкости АКБ, за 3-4 часа зарядить можно.

Сабаки интернетные никак не присылают гидроручник. Не успеваю поставить пееред соревами...

А зимой? Тоже перегрев и испарение?

В начале вопроса про карб. писалось, что проблема только на горячую, на холодную с пол тыка запускается.

мне кажется надо зажигание по нармальному выставить и все дела:)

Нет дружок, Вы не правы, т.к. лично я зажигание выставляю по стробоскопу с опережением 5 градусов,а зазор в контакте 0,4 мм.

У мня БСЗ и стробоскоп, ставлю четко на +7 трамблер практически новый прошел 2000, регулятор - центробежник проверял тем же стробом... отклонение опережения плавное без рывков,... только коммутатор мозг делает в плане секундного отказа от коммутации искры , кинул запасной то же самое, да и еще что то с ХХ, работает работает потом хрясь и заглох, тут же завожу опять четко работает... уже остановился вывинтил ЭМК и выломал оттуда эту запорную иголку , не помогло...

А зимой? Тоже перегрев и испарение?

В начале вопроса про карб. писалось, что проблема только на горячую, на холодную с пол тыка запускается.

Абсолютно верно. Только привязывать это к жаре не стОит. У меня такое было круглый год когда заправлялся на лукойле. Куча моих знакомых взрывали мозг себе из-за этого, перебирали/меняли карбюраторы, колдовали с зажиганием, и всё без толку. Всё окаэывалось проще - после смены заправки проблемы с пуском "на горячую" уходили.

Я бы не стал всё валить на АЗС Лукойл. Безусловно, что там бывают "косяки" с топливом, но валить всё только на эту причину я бы не стал. Слышал я про бензин постоянно от водителей, бензин плохой, но отношусь к этому со скептицизмом. Истина где-то рядом. :D

Товарищи классиководы такая проблема сорвал шпилку крепления карба к коллектору,теперь карб слегка ходит и воздухан звенит как можно исправить

Заменить коллектор.

а по другому не как

Шпилька стальная, а коллектор нет. Как ты её высверлишь. Можно конечно попробовать. Нужно снимать коллектор, зажимать в сверлильный станок и высверливать попробовать.

Возьми холодную сварку и на нее посади,сильно не затягивай!

плохо тогда паука сразу поставлю :)

А она не сгорит?
Вода холодную сварку Poxipol за месяц в сопли превращает, а там бензин. Я шпильки в таких местах, свечи, стыки выхлопных труб смазываю высокотемпературной смазкой "Copaslip" чтобы потом легко выкручивать обратно.

Сгорит к конечно,,проще коллектор найти ,их как грязи! ;)