Классика рулит! (автоклуб), часть 2

Вопрос знатокам :) Почему может опускаться педаль сцепления- недавно буквально поднял ее, теперь опять почти в самом низу ловить приходится, я то привык к такому, но мучает вопрос- как она могла опуститься? :blink: когда педаль поднимали, болты закрутили хорошо :)

всмысле опускается педаль??? Может рабочий ход становится меньше просто? Как ты ее поднимал?

А как ты менял сцепление?
В сборе?
Нужно менять в сборе.

я тоже что то не догоню это обычно на зубилах бывает что ее поддевать приходится но на классике...

Спасибо dodge, но вот как-то там всё геморно (((( мож есть другой способ???
romaneus А сцепление я менял в сборе ставил крафт, толку небыло,еще недавно облегчил маховик чуть туже стало в чём же все-таки дело кто знает???

Крафт довольно жёсткое сцепление. У меня такое же, но мне оно не очень понравилось. У моего отца спепление лёгкое, но там ход педали малый, что тоже не совсем удобно. И 100% это такие сцепления, пружины и цилиндры тут не причём, т.к. у отца я уже заменил и главный и рабочий.

ога, в сборе с машиной? :D :D :D

может у тебя банально тугая пружина на педали? так выкинь ее нафиг...

попробуй рабочий сцепление поставить от шеви-нивы, тока он нужен вроде вместе с креплением

не так выразился. Именно рабочий ход становится меньше- сцепление "ловить" надо у самого пола.

может у тебя воздух в системе? Или сцеплению уже конец приходит:)

Ну, других нареканий по сцеплению нет- передачи включаются нормально, ни пробуксовок, ничего <_<

и еще вопрос- что может стучать в переднем колесе( не всегда) при наезде на кочку, на малых скоростях? Сколько денег готовить на запчасти? :huh:

Отрегулируй по штоку на рабочем цилиндре свободный ход.

амортизатор может стучать:) посмотри не болтается он?

Додж выше правильно написал, но как вариант ещё шаровая опора. Скорее всего верхняя.
По деньгам это не много выйдет, рублей 370 не больше.

Знатоки а что может быть когда трогаешься с места машину иногда так трясёт что вот вот развалится, да и иногда заднюю скорость приходится включать только после перегазовки.

Выхлопной коллектор (штаны) при трогании с места стучат о правый лонжерон. Подушки двигателя изношены.
А КПП если не втыкается, то воткни другую скорость, затем выключи, повторно выжми сцепление и включи заднюю.

А по другому что ни как нельзя? Только скорости сидеть передёргивать.

Ещё раз выжать сцепление.

А то что машину трясёт при трогании это что за проблемма?

А прочитать уже написанное выше слабо, пост 807?