Классика рулит! (автоклуб), часть 2

У меня лежит новая бавка. Ждет своего часа.

Уважаемый, жаль, что ты не находился в машине, когда я из-за оборвавшегося рычага кувыркнувшись через крышу улетел в поле...

Да, такое я не встречал в своей практике. Колёса откручивались, бывало, но что самое удивительное, что в мае этого года чуть заднее не потерял. Никогда бы не поверил, что заднее может открутиться, но оказывается бывает, хотя закручены были отлично.

Уважаемый, жаль, что ты не находился в машине, когда я из-за оборвавшегося рычага кувыркнувшись через крышу улетел в поле...

добрый неля такой добрый

Малый дифузор должен соответствовать большому. Всему есть разумный предел.

я в шоке с таких познаний

Так, диффузорщики, Кто заставит мой карб работать нормально (пока этого не сделал Шизо) тот и чемпиён :D

не это у меня ужо шизо у тя же полуось мозг ипла. при чем тут карб????

Кондратьев ты становишься популярным :)

посмотри на оформление сайта, будешь приятно удивлён))
http://reclams.blogspot.com/

полностью разобрал карб, поменял всё из ремкомплекта, почистил, поставил жиклёры(гтж1 130 гвж1 170 гтж2 162 гвж2 190) диффузоры поменял, мех привод 2 камеры.
прёт ощутимо лучше.
единственный косяк- нормально настроить не могу, когда подсос вытаскиваю глохнет .
какой-то дымок белый из карба идёт-это нормально?
заводится ещё херово кaгбудто захлёбываеться и пока не просрётся не заведётся.
дым был чёрный, я винт подкрутил-норм.
ч мне делать, как устранить проблему?

чтоб не захлёбывался бензом ставь клапан обратного хода на шланг.. чтоб больше чем нужно не хряпал.

мля какой еще в опу клапан, клапан управляется поплавком и "хряпать " он не может по причине того что поплавок поднимаясь останавливает поступление бенза. Glukass что ты советуешь челу, какой клапан, что за колхоз ?!

Ронни Коулман карб переливает отреги нормально уровень впоплавковой камере и измерь вес поплавка... далее то что при вытаскивании подсоса глохнте тоже косвенно подтверждает что есть перелив

а про былый дымок я что то не понял ...

всё перебрал и понял почему перелив.
гребанный завод (где делали ремкомплект для карба) изготовил носик ускорительного насоса с трещиной и в камеру бенз лился не через носик ,а через трещину -напор был сумашедший.
130 жиклёр поменял на 125.
воздушные жики уменьшил 150 и 170 соответственно.
по поводу подсоса:
неверно была отрегулированна воздушная заслонка.
сейчас всё работает как часы тьфу тьфу тьфу.
а про дымок- это картерные газы просто раньше видно не замечал етой херни
п с
никто не продаёт двигло от 2106 1600см

Нормальным уровнем в поплавковой камере является 1/3 от её ёмкости. А "Белвй дымок" я подозреваю, что это вентиляция картера, только подключается он в корпус воздушного фильтра, а не карбюратор, но со снятой крышкой корпуса эффект как из карбюратора. Главное чтобы ёршик в корпусе стоял, иначе может забить сажей жиклёры.

ч за ёршик-воздушный фильтр чтоли?

(IMG:http://cs818.vkontakte.ru/u4382672/109365534/x_e6b5a576.jpg)
классика рулит))

немного не соглашусь - шланг вентиляции картера действительно подключается к кастрюле но там есть еще шланг маленького диаметра который втыкается в карб у карба в свою очередь есть штуцер для его подключения

попробуй почистить сапун на мосту, мож он забит у тебя?

Малый дифузор должен соответствовать большому. Всему есть разумный предел.

я в шоке с таких познаний

Раз в шоке, тогда ответь на такой вопрос. Почему на карбах типа Озон в большой диффузор диаметром от 21мм до 23мм ставят малый 3,5 а уже с 24 мм 4 , с 25 мм 4,5.

потому что это "карб с завода" а человек после того как его купил вставляет что хочет, далее 4,5 ставиться только на вебер на озоны ставять 3,5 и 4 во вторпичную

Проволочный фильтр который нужно чистить регулярно, а находится он в кастрюле (корпусе воздушного фильтра) в отверстии где подключается шланг вентиляции картера.

А когда ты снимал полуоси подшипники смотрел, нет там люфта и полуоси ровные? Самый прикол, что в методе написано, что после манжеты стоит резиновое уплотнительно кольцо, но его в природе нет нигде даже на новых авто. Установил как было, т.е. без него.