Классика рулит! (автоклуб), часть 2

за капот!? :D

а заводских петель у тя нет что ли? или ты их выкинул?

вот как на киях это делается значит :D а капот надо к движку приваривать? или болтами прикрутить :D :D

Я не понял, где они на блоке находятся?
Сегодня смотрел за что зацепиться, но так и окончательно не решил. Снять поперечину то не проблема, главное потом новую поставить, а для этого двигатель нужно приподнять на несколько сантиметров вверх.

(IMG:http://s44.radikal.ru/i103/1004/99/03bd90ce1929.jpg)

у кого нибудь подобное бывало? :blink: :unsure:

если смотреть по ходу движения машины, то одна петля слева, где коллектор крепится( если не ошибаюсь, то на то место еще масса прикручивается), а вторая петля справа, где коробка крепится к двигателю, но ее обычно выкидывают

у дефчонок всегда раз в жизни да быват :D

сумничал :D

не тока подумал

Что Вы тут флудите, тут серьёзные дяди совета спрашивают у знающих людей, а Вы тут сорите буквами.

(IMG:http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/05-4_22_03sm.jpg)

Романеус, если у тя есть яма, та я делал так, открути движок с подушек и поддонкрать его, я донкрат упирал в коробку, где она с движком соединяется

(IMG:http://s44.radikal.ru/i103/1004/99/03bd90ce1929.jpg)
мммм....блок 11 й <_< B) :D

Ирен, это я - Игнат. Лада Калина у меня золотистого цвета. Быстро я не езжу. Давайте я заеду за вами завтра вечером и покажу вам все прелести Лады Калины. Вы сразу же захотите поменять свою самару на Ладочку Калиночку

Игнат, это я - Ирэн. Ваша Ладочка Калиночка золотистого цвета надеюсь хотя бы тонированная? А с дисками как? колпачки или хотя бы ВСМПО? если нет - то я уж лучше на своей самаре буду крутить.. тем более я люблю кататься по ночному городу,а Ваша

.. к сожелению :'( :unsure: :(

Могу вас прокатить на своей приорочке, чтобы вы сменили свою восьмёрочку, хоть и не нежно-голубого, но очень приятного цвета.. З.Ы. дыцки танировка в комплекте!

В общем достала меня "борода" с ее сопливыми креплениями,да и вообще сопливая конструкция с не рационально распределенным местом...да и информирующие индикаторы должны быть перед лицом,а не рядом с коленом,тем более приборы показывающие давление масла (на 2107 его нет),температуру масла,контрольная лампа включения электровентилятора радиатора,и тем более лампы критического уровня тормозной жидкости,в общем плюнул на это все и сделал "Это"... а бороду закинул в дальний угол... сильно не пинайте,это еще не конечный вариант... ;) :D B)
(IMG:http://s001.radikal.ru/i194/1004/59/fe15daeaa14a.jpg)
А было вот что! :D
(IMG:http://s51.radikal.ru/i133/1004/12/86c67e4b64c9.jpg)

Кстати кто то спрашивал по полуавтомату,процесс застыл на поиске диодов,и троса для подачи проволоки...в данный момент намотан силовой транс,подключен переключатель первичек,собран регулятор скорости подачи проволоки,намотан дроссель... пока стоим... <_<
(IMG:http://s15.radikal.ru/i189/1004/38/05a51f1e1e75.jpg)

Сделано конечно так ничего в эстетическом плане, но лучше бы плёнка была чёрной. Лично я в этом смыла не вижу по причине слабой информативности и достоверности показаний приборов, а именно:
1. Штатный тахометр в приборке обманывает здорово, до 200 оборотов.
2. От указателя давления масла пользы нет никакой, т.к. она практически у всех в 0 зоне, на пятаке правильно сделали только лампу низкого давления, т.к. электрический указатель от тройки тоже ничего не показывает.
3. Штатного указателя температуры охлаждающей жидкости вполне достаточно, на 05, 07 они расоложены весьма удобно для просмотра. А где Вы нашли указатель температуры масла?
4. Смысла в наличии контрольной лампы включения вентилятора тоже нет, т.к. и так его слышно.
5. Лампа низкого уровня тормозной жидкости в панели 05-07 тоже очень удобны для просмотра, да и смысла в ней практически нет, т.к. поплавки очень быстро выходят из строя и ничего не показывают. Всегда нужно контролировать уровень визуально.
6. Единственно что бы я добавил, так это зумер повышенной температуры охлаждающей жидкости (перегрев), только как осуществить это не представляю, т.к. к датчику на радиаторе его не подключить, иначе звенеть будет постоянно, а надо чтобы только в случае перегрева, можно ещё подключить зумер к указателю давления масла, но это очень просто сделать.
Показаниям приборов на наших автомобилях я не верю, т.к. даже на исправных погрешность составляет +- километр. Чего стоит указатель уровня топлива в баке. Давление масла нужно проверять вкручивая штуцер с трубкой и датчиком давления.
А так делать троллейбус или вертолёт из автомобиля смысла нет. Это просто колхоз, но если нравится, то пожалуйста, это дело вкуса, а как известно на вкус и цвет... Но даже на троллейбусе сигнализация включается только при низком давлении воздуха в тормозной системе, 3 кг. и при отключении электроэнергии, или отрыве токоприёмников. А из ламп сигнализаторов главными являются только лампы контроля закрытия дверей.
Но музыка в месте для вентиляции была бы лучше и удобнее. Музыка нужнее и всегда на виду. :D

1.Схема стандартного тахометра была перепаяна и откалибрована по выносному тахометру! ;)
2. Извините,но чуш полная... <_<
3. Установлен датчик т. масла! ;)
4. У меня двиг.завален,потому слегка подтраивает, и вентилятора практически не слышно,может у вас он люфтит? :blink:
5. уже второй год все нормально работает,ни чего на залипло... ;)
6. можно установить еще один датчик темпиратуры,собрать простенькую схемку чтоб при определенном сопротивлении датчика вкючался зумер,все можно откалибровать доп.сопротивлением,но считаю это безсмысленным...

машина не для повседнева,потому цацки ей не нужны,машина должна переть,а не звучать как дискотека на колесах... ;)

Тем не менее спасибо за здравую критику! ;) :)

Пожалуйста :D
Одну точку зрения Вы увидели, но цвет плёнки поменяйте на тёмную, будет лучше смотреться.
Вот за такой тюнинг я за, т.к. всё что делается разрешено и законно.

2Незабудка помоему помпе ппц пришел новая 440 в пилоте стоила месяца так 1.5 назад + заменяется за 1.5часа человеком с руками не из попы.. ;)

Где управление заслонками?

А нету.... :D