Классика рулит! (автоклуб), часть 2

Ронни Коулман ты б на диктофон бы записал, что у тя там скребецца, мы бы послушали, заценили, а так гадаем

четко получилось, спереди жёлтые.. Теперь ровная.. А то жип был..

четко получилось, спереди жёлтые.. Теперь ровная.. А то жип был..

Я тоже когда то на джипе ездил:
(IMG:http://cs713.vkontakte.ru/u7896711/31998335/x_e23704d9.jpg)

2ко.шка : а у тебя еще и классикоМобиль есть ?

да, у брата.. Задний привод всегда в почёте у меня был.. Надо вот довести до ума.. Денях однако надо многа, думаю мож турба со временем..

Турба говорите...ммм... ;) :D

один проект уже успешно реализован.. B)

скока турба на классику обойдется? :)

Так поделись впечатлениями,как оно? цифры есть какие?

Вы что - есчо не поскидывали свои тазы?
Хотя.......... Где стока народу набрать?
А мож в китай вам начать экспортировать?

Честно, как читаю ваши проблемы и способы выхода из них - диву даюсь! Вы, вероятно - нигде не пропадете..............

так мы же ТАЗоводы :D ваша зависть понятна :) вы пропадете везде а мы останемся :)

короче седня с утра активно давал 314зды своей ласточке :)
после решил заправится где и всегда заправляюсь-на лукоиле.
проехал метров 100 и машина начала дёргаться.
остановился и начал проверять.
думал зажигание покрутил и завожу-она если и заводится то на 1 сек не более.
короче пришёл к выводу что бензонасос приказал долго жить.
проверил-вообще бензу не качает.
купил новый-двухкамерный вэбер(кстати кто его юзал как он)?
стоит как стоковый 278 руб.
p.s.
пока полёт нормальный
B)

а точно вэббер? :)

а точно карбюратор?? :D

цифар не скажу, оно вам не надо, вы слишком алчные.. Скажу так 300 лошадей уже имеется, запас по бусту и углам зажигания ещё имеется..
Турба на классику думаю рублей в 50 можно собрать если самому...
Щас тормоза вперёд двенадцатые будем кидать и вакуумник жёлтый и назад барабан чугунный, думаю дырок в барабане насверлить ещё...

едрит, Ронни Коулман выкинь этот бензонасос, поставь дааз купольный который, и забудь про эту часть авто ...

зачем выкидывать, новый ,только купил(работает пока хорошо) :blink:
а старый был отправлен в тёмный угол гаража :D

Он уже не первый кто этот ДААЗ отправил куда надо.

1. Просто так трамблёр не крутят, т.к. все настройки в трах-тарары. Тут после перехода с 95 на 92, наоборот, или с 92 Роснефти на 92 Лукойл нужно подстраивать зажигание по шкале октанкорректора, но не крутить туда - сюда.

2. Фильтр тонкой очистки топлива, если он у тебя конечно есть в системе, должен находиться на линии нагнетания (бензонасос - карбюратор), а не до бензонасоса как на ВАЗ 08-09. Тогда за счет избыточного давления создаваемого насосом, двигатель не будет испытывать проблем с количеством топлива и насос будет работать долго, а фильтр ~ до 20 тыс.км. Если же фильтр поставить до бензонасоса, то за счёт внутреннего сопростивления фильтра и разряжения фильтр придётся менять уже ч\з 5 тыс. км. как на ВАЗ 08-09 и возможно топливное голодание, да и бензонасос выйдет из строя раньше. Да и фильтр нужно выбирать хороший, сейчас такое "Г" продают, что их даже ставить опасно, то, что фильтрующий элемент плох, так пластик не гибкий, а жесткий, как стекло. Такие лучше вообще не покупать, уж лучше без фильтра ездить, чем с таким.

3. Неиспользуемый топливный насос нужно хранить в масле (закачано во внутрь, а отверстия закрыть), иначе мембрана высохнет и лопнет.

4. Если посмотреть все твои посты в этой теме, то у тебя неисправностей больше чем деталей в твоём автомобиле, с чего бы это?. :D

Господа для новоросса ,кто не участвует в чемпионате края в ралли-спринте ,но хочет попробывать свои силы и прокатится 19 сентября в новороссе осталось 14 заявок ,так что 918 324 25 75 Александр.

От души посмеялся... :D этож карбюратор,как он его на место насоса поставил,Мистика! :D :D :D

Прямые руки и светлый разум вам в помошь! ;) не перевелись еще на руси настоящие "маньяки"! :)

Может у него не класика,а какой не будь китайский хлам?! :D