Классика рулит! (автоклуб), часть 2

Основная причина в том, что людям свойственна паника. Они суетятся когда что-то происходит не так. Вот по этой причине на многих ответственных производсмтвах самые ответственные участки автоматизированы. Если происходит какая-то нештатная ситуация, то автоматика сама отключает, то что нужно отключить, иначе операторы наделают ещё больших бед.

на солекс щас любые запчасти найдёшь, не то что на озон ,плюс ничё точить не надо только помелочи доработать и всё ;)
стоит где-то 2500(точную сумму не знаю).
если есть озон ,а денег нет то можно его доработать и кататься.
кстати как там э2 норм на 1600 крутит?за сколько распредвал взял и где?

подскажите-какой-то звон раздоётся когда газую.
говорят что это детонация и надо зажигание сделать более позднее -но я крутил трамблёр по часовой стрелке всё равно стучит(((
клапана регулировал(вроде норм).
что это может быть ,а то шумит сильно(((

это очко :D

это очко :D

у тебя фамилия не петросян случайно?

1. Вполне возможно, что у тебя не работет вакуум-корректор зажигания, точнее лопнула мембрана.
2. Если контактное зажигание, то возможно зазор контактов более 0,4 мм. или износились сами контакты.

возьми стробоскоп и поставь по нему точно

Это при условии, что оно сбито. Я думаю, что там в другом проблема. Читай выше. Если стробоскоп у тебя есть, то ставь по стробоскопу, а если нет, то пойдёт и по лампочке. Я выставлял по лампочке, затем по стробоскопу. Регулировки совпадают.

Собрали подвеску -5см, жопа нифига не садится...

спалил сцепу что аж машина не едет(газую но пофиг-не едет)
какой диск лучше поставить?
сколько керамика стоит?

у тебя турбомотор? Зачем керамика? Ставь VALEO, уже 4 год на нем и проблем не знаю :)

а если цена не понравится, то вазинтерсервис тоже хвалят... но валео это конечно лучшее что есть

и сколько стоит валео?(примерно хотяб)
кстати во сколько мне обойдётся замена на СТО?(ямы нет придётся дядям машину отдать((()

стоит где-то в районе 2200 или около 3000 щас, точно не знаю. Стоимость замены вообще не вкурсе ибо делаю всегда все сам, а на СТО обращаюсь тока в редких случаях, когда самому не вариант сделать :)

блин дорогое сцуко(хули студент-дефецит капусты,хоть и работаю)
ну а если вис поставлю -на нем поисполнять хоть можно будет(ну там передачи переключать не сбавляя газ,пошлифовать и т.п. ит.д. )?

передачи переключать не сбавляя газа черевато поломкой редуктора :), а ВИС не намного дешевле тебе выйдет, ведь ты собираешься комплектом брать(корзина, диск, выжимной) или просто диск заменить? ВАЛЕО идет комплектом сразу!

а фиг его знает чё там менять-сцепа у меня и так еле дышала после старого хозяина, а сёдня на месте тренировался )) резину жечь ,так пока научился, дымила не только резина но и сцепление xD, проехал метров сто(начал ехать когда дымить перестало)и решил в поворот с заносом зайти-выжимаю сцепу, перехожу на пониженую и когда сепление отпустил, газую кагбуд-то на нетралке-это чё мне менять надо?
или может раскошелится да и всё вместе поменять(весь комплект)?

Была у меня такая тема, выжал сцепление, дернул ручник, пошла в занос, отпускаю, газую а она как на нейтралке :) заклинили оба целиндра сцепления и главный и рабочий, а хотя тоже думал п%$&ец сцепе :) По мне так лучше один раз раскошелиться и на себе не экономить, чем потом переплачивать и покупать уже нормальное :) посмотри под машину, на вилку сцепления, может она у тебя в выжатом состоянии?

посмотрю конечно, но наврядли из-за этого, у меня до этого дико дымило.
короче пофиг придётся раскошелится ,а то ездить как дед мне не охота)
в комплект что входит ещё кроме вышеперечисленного?

в комплект входит корзина, диск сцепления, выжимной подшипник и оправка для центровки диска, у меня стоит данный комплект, скока я на соревнованиях выступал и на тренировках отжигал ни разу не подвело, да и по городу скока гонял и до сих пор стоит и горя не знаю :)