Битва непримиримых (часть 4), ну что, продолжим?

Так отправлять на Колыму или нет? Если да, то кого?
И определитесь уже какой вам год нужен: 17-й, 37-й или 91-й?

ЗЫ:
С 1861 года русский народ качает свои права.
В настоящий момент скачано 2% прав. :)

У Алексета аватарка наконец-то появилась чтоль? Или я что-то упустил?

з.ы. Короче заинтересовал меня спор Санты с Виком, относительно голосования Вика за ЕдРо. Решил я вообщем прояснить этот вопрос. Уже 101 страницу первой темы прочел, но пока не нашел ничего! <_<

Вот кстати насчет захвата рынка китайсапромом.

Кореш-Монстроход рассказывал - его знакомый спектру разбил, ездил на сервис, где ему ее вытягивают, говорит там же стоит китаец. Мастер говорит, что никогда такого не видел, по сравнению с китайцем - спектра - БТР. от небольшого удара, повело практически все (на китайце). вытягивают один элемент - деформируется другой. Китайса - Чери Амулет.

Редкостное гамно! Та же 99, только из-за бугра. В салоне вся гремит, как погремушка! :angry:

Снаряженная масса Лада Приора - 1088 кг.
Снаряженная масса Мицубиси Лансер 1,5 л МКПП - 1290 кг. (у 2 литрового 1400 кг).

ВИК, так у кого тут металлоемкость выше. И чем япы такие молодцы?

Думаешь он думал об этом :) то так лишь бы сказано было

ну так что, идешь в конвоиры? говнотранспорт у тебя есть по окрестностям магадана перемещаться

(IMG:http://i027.radikal.ru/1004/cd/a710c8d035e3.jpg)
:D

Редкостное гамно! Та же 99, только из-за бугра. В салоне вся гремит, как погремушка! :angry:

Зубилко не обижать покрепче будет , а бампера просто песня.

А у тебя смотрю винтовочка Мосина имеется. Тоже пригодится :)

А у тебя смотрю винтовочка Мосина имеется. Тоже пригодится :)

да нет, меня идеи сослать всех на колыму, кто на тазах ездить не хочет, в отличие от тебя не посещают

а в основании передних стоек не приходилось сквозную коррозию иметь? или в крышке багажника, на машине 5-7 лет от роду? У меня и то и другое приключилось в свое время

Чето Алексет какой-то озлобленный последнее время.... :blink:

а лучше думал, а не ржал.
калина 3 копейки там, при их доходах, и никто не берет. и Камри здесь-40 штук зеленых. и покупают больше... теперь пятно сравнение?

А у меня новая девятка загорелась! Еле успел потушить! АВТОТАЗ сказал, что это не их вина... НЕНАВИЖУ АВТОВАЗ И ВСЕХ, КТО ЕГО ПОДДЕРЖИВАЕТ!!!

сломал уазег наверное

Мож грязь кончилась..... <_< Или приболел....

такой грязь найдет

Продолжаем серию передач, посвященных Автовазу:

Инженерно-технический персонал.

Половина - тупо офисный планктон. Многие сидят на трудноосмысливаемых должностях а ля: «инженер отдела по качеству и культуре производства цеха» или «главный инженер по контролю за экологической безопасностью цеха». Их реальная польза на производстве ввергает капитана очевидность в депрессию . Заняты написанием очень важных отчетов о жизнедеятельности цеха/производства/завода. Любят прилюдно заниматься ИБД в цехах. Заодно, тем самым, доставляют немало лулзов и ненависти работягам своим синдромом вахтёра, так как некоторые из них, являются еще и «проверяющими по чему-то там». Тотально лижут зад начальству, выполняя любые его глупые прихоти по «сокращению затрат и оптимизации расходов», без всяких возражений.

Обитают на вторых-третьих этажах производств, причем чем выше этаж, тем считается «элитнее». Некоторые от всей души презирают рабочее быдло, впрочем, также в тайне они презирают и своих коллег, надеясь выслужиться перед начальством. В целом ситуация такова, что реальной работой на заводе заняты лишь чуть более чем половина отделов и всяких служб. Остальные занимаются ИБД или просиживанием штанов.

Данный феномен обусловлен общим принципом построения экономики этой страны — блатом, родственными связями, тотальной бюрократией и человеческой леностью. В некоторых отделах пристроены целые семейные и родственные династии, наследственный КПД от которых чуть выше, чем 0 %, а ФГМ достигает 95 %.


Инженер по экологии и культуре производства уже осознал всю свою полезность.Отдельные представители не любят спускаться ниже второго этажа, чтобы не дай бог не встретиться с рабочим неотесанным быдлом типа дяди Васи со слесарки. Ситуация больше свойственна для гламурных кис, тупых пезд и секретуток фапабельной внешности, но встречаются и варианты старых стерв. Ответственность за свои ошибки и промахи в работе до последнего пытаются спихнуть на рабочих, аргументируя одной мыслью «ну это же он делал, почему он не заметил мою ошибку?».

Ситуация с разработками новых идей и качеством примерна та же самая, что и в цехах. Начальству, в большинстве своем, поx%&. Предложенные идеи и изменения либо отвергаются, либо присваиваются. Действует совковский принцип «сиди не высовывайся — команды сверху не было». В одном из цехов было словлено немало лулзов, когда в корпоративной газете «Волжский автостроитель» было прочитано о присвоении заводской премии двум ИТР и их начальнику за «разработку сети обмена информацией между станками с ЧПУ». При этом все знали, что «начальник» на уровне головного мозга не умеет обращаться ни с одним устройством сложнее калькулятора или пульта от телевизора.
:D :unsure: :'(


2Mikhail_1980

Да. Ты прав.

Меня как-то тоже. Это вы тут сцылки на Зюганова кидали.

Теперь еще больше непонятно.
Камри здесь покупают больше чем ВАЗ в Германии. Ну и что?

(IMG:http://s02.radikal.ru/i175/1004/a7/c4044a334c7c.jpg)
:D

Меня как-то тоже. Это вы тут сцылки на Зюганова кидали.

твое?