Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит

Конечно занимаются, тут тема отдельная была.

Сколько денег заплатят на столько китайцы и построят, и корейцы кстати тоже тоже.

Китайский рынок более дешовый из-за дешивизны раб.силы, но квалификацией на голову ниже корейской. Строили один пароход с электронным ГД, на ходовых раза три обрывало и разбивало пикапы (датчики: положения коленвала, оборотов ГД), качество монтажа отвратительное...и так по многоим другим вопросам...

недавно читал статью,что китайский судостроительный рынок переживает тяжелые времена...уже есть предложения - строят пароход,а второй бесплатно отдают -чтобы производственные мощности не простаивали <_<

учитывая, что строят они через ж..у, то скоро будут и третий пароход бесплатно отдавать :D

Я был на приемке в Нантонге, завод называется Kawasaki-Cosco и т.д. так по качеству судно совсем не уступает корейским.

несколько лет назад когда начали переводить весь мир на Double Hull вот и наростили мощности так что уже остановится не могут. Daewoo вот уже танкера перестали строить, строят газовозы.

то что делает 20 китайцев, делает 1 кореец. Так что то на то и выходит

Ну не скажите. За те же деньги качество постройки корейцев на много уровней выше. У них хоть все сходится при сборке, а на китайцев смотреть жалко, когда они трубы подогнать пытаются.
Не так давно на новеньком китайце на первой же погрузке помповое один знакомый затопил - подробностей не знаю, что-то с клапаном отсекающим днищевые линии от помповни произошло, чуть ли не вывалился полностью. Это при том, что пришлось все фланцы, компенсаторы, клапана перетягивать по новой сразу по выходу. Видать не все успели или один про....ли.

А по ценам - сейчас сам принимал корейца - суэцмакс. Когда судно "заказывали" китайцы на 8 млн. больше запросили (видимо запас на гарантийные клэймы берут :D )

Плюс корейцев ткнешь лицом - это надо переделать, тут доделать. На следующий день приходишь - все исправили. А китайцам пох, они и пальцем не пошевелят.

Да конечно я согласен что китайские параходы как и сами китайцы как работники это просто ужас. Я был на двух приемках в Китае, на одной я уже писал судно строилось на заводе Кавасаки Коско проэкт и все оборудование было японское, очень мне судно понравилось. А потом я попал на чистого китайца, и после этого судна я верю во все, даже в затопление помпового.
С камбуза выходит труба проходит через "Грип трэй" такой ящик с пластинами работает по принцыпу септика, при накоплении жира он переливается в сладж танк. Так вот при перекачке сладжа в из сладжтанка к инсиниратору, сладж волшебным образом попадал в этот "грип трэй" и благополучно вытикал за борт, на ходу это было не заметно, а как только встали на якорь, хорошо что встали на якорь в Котону далеко от берега. и эьо конечно далеко не все что происходило на этом судне.

Ситуация складывалась аналогичная, компания заказала проект у китайцев буквально в докризисный период, в кризис оказалось что Корейская постройка аналогичного проекта выходит дешевле. Спустив одного китайца, от другого "отказалась" (перепродала) из-за низкого качества (плюс у кореяк в деньгах выгадала).

вообще ситуация абсурдная, китайское качество конечно сильно уступает кореякам.
Наши купили 5 судов на Самсунге 2 из которых тут же продали еще на заводе 5 балкеров кэйп сайз но вот балкера купили в китае, и я слышал что очень ими довольны.

ребята а по какому адресу находится компания Samos, которая вроде как греческая

JONNY, сходи в Ипотекцентр, кажется они с Самосом работают. Губернского,4

А кто-нить работает (работал) от Интермарина? Как они отправляют-исправно? А то че-то завтраками кормят уже 3 недели, а толку нет

А ты ручку золотил? ;)

так повода пока не было ))) или как у них принято ты знаешь, вхожа?

люди подскажите а в Stena сейчас набирают офицеров (2 off)??

Артем Л

Сходи в здание пароходства, второй этаж, Компания GAC - там все и узнаешь насчет Стены из первых рук

Смог бы - сходил, я в рейсе сейчас вот и хочется узнать

balu А разве BGI со Stena не работают?

Ну так потому и повода что то стОящее предложить тебе пока не было ))))

друид

Стэна работала с Биджай.работал с одним товарищем - он работал от стэны через бги.потом он сделал контракт в бги только от другого судовладельца.но захотел вернуться в стэну.в итоге пошел в новошипбилдинг и показал справки о плавании.вот.