Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит

Нужна какая-нибудь мысль, которую можно было бы пообсуждать

Подкидываю ...
Безлимитный интернет у кого есть на борту? Какие скорости у вас?

:'( Пока даже не обещают

Pluton
а у вас какая система?

А со скоростями то дело незатейливое, если Sailor FBB250 то 128kbt, если FBB500 то 256kbt.
Они висят на трех инмарсатовских BGAN спутниках. Я просто не знаю, может есть другие более быстрые системы которые совсем на других спутниках висят.

Плюс к этому стоит их прошитый хаб, тырнет делит типа на рабочий и общий, общий выкидывает на их айпишник страницы для логина, еще два порта на голосовой канал для двух ip телефонов. Связь получше чем чем fleet77 и всякие там inmc inma, и дешевле. Прикольно что с этих телефонов можно замутить прямые трехзначные номера например для дозвона в береговой оффис.

Еще замутили отдельный вифи рутер, можно сидеть в курилоньке или каютах, пить лемонадик и фапать форумы с ноутов, айпадика или ойфона. Их сервер рубит всякие вконтактики и русские поисковики но через прокси работает. Скайп фунциклирует исправно на 256 кбт но временами может подклинивать видео.

С компа почему-то повышенный исходящий траффик, даже если все отключить, постоянно посылки может для синхронизации шлет, я не знаю почему.

у меня тоже ноут в каюте жрал больше, чем судовой комп. хз, все обновления отключал вроде

такая система в юникоме работает, тока номера офиса пять цифр.
исходящий трафик тоже постоянно выше. но я заметил что когда с обычного судового компа выходишь с хп - то тогда и incoming и outgoing одинаковый примерно.
и еще на семерке - отключай не отключай обновления - переодически на сервера акамай идет трафик. чето обновляют мелкософтные потихарям

А нас интернета нет и не будет. Поэтому мы не паримся на счёт повышенного трафика в каюте :(

http://ea45bb970b5c70169c61-0cd083ee929728...m/2013top20.pdf

Вот так то вот, а СКФ даже в тройку не вошёл ;)

Остались без итоговой бронзовой медали? :)

СКФ:
- крупнейший оператор Афрамаксов (1-е место, золото)
- второй оператор Суэцмаксов и продуктовозов (2 х 2 места, два серебра)

Мало? :D

Учитывая весь обширный список (из 30-ти компаний), там быть в первой десятке уже очень круто.

Блин, да там разница в тоннаже с другими мизер. Нормальное место :)

А разве в местах дело или в количестве судов ?! Условия для экипажа на борту, зарплата, продолжительность контрактов, пенсионная и социальная программы - вот что должно быть приоритетами.

Мне думается, намного лучше работать в Компании из 3-4 пароходов, но с хорошими условиями, чем в ТОП-3, -10 или еще сколько-то там, но при этом иметь ОЧЕНЬ средние условия.

ИМХО, понятно

Мне всё равно было очень приятно видеть рейтинг

хз, но встречаю своих друзей и понимаю, что поменять компанию мне не хочется. я спокойно работаю по 4 месяца с тремя механиками и тремя мотористами в машине, за зарплату выше, например, в коламбии или бги. да, хочу ещё больше зарплату и ещё короче контракты. и я точно не хочу зарплату на 300 долларов выше и работать по 6 месяцев с двумя механиками и двумя мотористами :)
вот мне всегда интересно, о какой социалке идёт речь? вы хотите детям подарки на новый год? может в санаторий на Бали хотите? ну мне для этого хвататет зарплатной карты :)

Как-то слушал по радио переговорыИ там какие-То питерцы или непонятнохерзнаеткто, обычный треп, ну и про зарплату, думаю ого, на 400 баксов выше " чем у нас" .. Что же за компания такая. В итоге он озвучил что в прошлом контракте его задержали на 11 месяцев, в этом он уже 8 просидел... Думаю нет, спасибо...

Социалка имеется в виду наличие хорошей пенсионной программы или, например, реально действующая в нашем городе медстраховка - разве это лишнее ? А вообще, я имел в виду, что рейтинг Компании, составленный по количеству тоннажа, совсем не обязательно значит более лучшие условия.
Возьмите тот же Интернет - есть он в Вашей Компании ? А разве не лучше было бы иметь его в каютах, чем считать тоннаж и количество судов ?

В 2006-2007 г. я работал в одной совсем небольшой греческой Компании, в ней было всего четыре парохода. Они, правда были новыми, прямо с завода, и еще два они заказывали, но те позже пришли, когда я уже ушел от них. Так вот условия там были очень хорошими : и по зарплате, и по условиям на борту, и по возможности роста, да много было чего приятного - и по мелочам, и по крупному.
Ушел я от них только по причине того, что в то время как раз купил квартиру в ипотеку и дабы внести хороший первоначальный взнос, влез в долги. Чтобы их отдать мне нужно было пораньше на работу снова пойти, а из-за маленького количества судов у Компании не оказалось свободного места :unsure: Впоследствии очень сожалел об этом ...

До этой Компании я работал в V-Ships Norway (одно из лучших на то время мест), во время его самого расцвета - так вот эта небольшая и греческая Компания оказалась НАМНОГО лучше большого V-Ships Norway со всеми его норвегами-суперами - так-то вот.

Да я и не спорю ... что тоннаж не вседа показатель
Но мне тем не менее было приятно видеть рейтинг

Рейтинг компании - немаловажная вещь

полностью согласен с мнением balu

да это самый простой рейтинг,кто не поленился почитать,тот увидит,что там только о покупке-продаже, о заказах судов,о реструктуризации компаний.ничего не сказано о финансовых показателях.

Компания Stena Bulk и GenMar вообще не попали в список.

Если не попали - значит тоннаж у них малый, вот и всё

не обнаружила отзывов по ЗАО "Навигатор", кто там работал, скажите свое мнение о данной компании...стоит ли с ними связываться?