Пруль -гамно, ВАЗ - отстой.(часть вторая), угу...

Бля, я кажись клина схавал от этих разгоавороав..........

Откуда берётся сила F, которая заставляет крутиться вокруг оси колесо? B)

ЗАЧЕМ???? Столько кобыл?

Для удобства передвижения, чтоб с полным салоном людей и грузом, разгон до 60-ти не занимал пол дня!

2GoodSpeed

опупеть , тада может лучче автобус МАЗ взять?

(IMG:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Transmission_diagram.JPG/250px-Transmission_diagram.JPG)


2onehalf3554

Я не пойму, а что 157 л.с. для семиместного авто это много?

Это сообщение отредактировал nitrozet - 18.01.10 - 22:34

опупеть , тада может лучче автобус МАЗ взять?

А зачем автобус?
Мощность это не значит все время тапка в пол, это для удобства!
Чтоб когда нужно совершить тот же обгон, тебе не нужно было давить на газ изовсех сил, и думать успею - не успею, а просто придавить немного и не переключаясь завершить маневр, это один из примеров!

2nitrozet межосевой дифференциал?

2GoodSpeed

И часто такое требуется?:)

2Ген130

я гдето говорил что это одно и тоже?
просто одно из устройств в некотором случае выполняет в том числе и функцию другого устройства. Молотком можно шурупы забивать?
Можно! Более того, шуруп забитый молотком держится несравнимо лучче , чем гвоздь закрученный отвёрткой:)

Как бы для объёма 1,7 литра - 157 кобыл это нормально!!!
1,5 литра - 100 лошадей!!!
2,0 литра - 200!!!

2onehalf3554
Да! Межосевой!!!
Ещё есть блокировка дифференциала, на подвеске как это реализуется,, просвяти :(

1,3 литра - 140 :D

Неа! явно не МЕЖОСЕВОЙ!

Межосевой это между осями! А на картинке в мосту!

onehalf3554, дружище, ну ты бля и тупой...
я незнаю как тебе еще объяснить.
трапеция и дифференциал это два устройства, которые служат для достижения разных целей и они никак НИКАК не связаны друг с другом, не дополняют и не замещают друг друга - у них совершенно РАЗНЫЕ задачи.
именно поэтому на передней оси переднеприводных автомобилей есть и то и другое.

ты даже межколесный дифф от межосевого отличить не можешь.
мой тебе совет забудь всё, что ты знал и начни сначала.

2onehalf3554
Для авто любителя!!! Тот вопрос который задал я более полезен, чем дебри кибениматики!!!!

2Ген130
Писал на автомате........

Вот переднеприводный дифф без ГП!
(IMG:http://i003.radikal.ru/0908/de/54fd99f725b8t.jpg)

Расшифруй, а то без силы F и угловой скорости не понять. И ещё, каким образом ента хреновина крепится к трапеции ;) ......... :D :D :D :D :D

1470 кг Стрим кажись :D
хватит 157-точна говорю.
А больше-всегда лучше. Единственно ТН платить жаба.
Потому новый экономнее-с 1.8-143 кобылки. Ездил на таком движке-очень горяч ;) Не мощный-но приемистый и веселый.
Еще можно виш глянуть-но тока с 1.8. 2"литра у тойоты не очень движок.
Но это тока у пруля-с европы пойдет.

Последние три страницы.. мозговзрывающее действо... :'( :'(
Предлагаю аффтарам качественно нацепить дифференциалы на шею и попрыгать с мола.

Ну на сколько я уловил реч шла о переднем приводе и диффе, а у тебя на картинке Мост=>задний! Вот я и решил выложить дифф от мереднеприводной машины, только большая шестерня Главной Пары откручена вот и все!

зы чую картинка с сиськами понравилась бы больше :D

2vic
Ездил, хватает вполне!!! ;)
Вот только эти 7 лошадок конечно лишнии!!!

WiSH не смотрел, надо будет глянуть ;)

2GoodSpeed
Да мне понятно, главное что бы не подумали что это деталь трапеции :D :D :D

2Ген130

друх , я просто спросил, нитрозет вот предположил что да, межосевой, думал мож ещё кто
согласится B)

2nitrozet диффы насколько помню обычно просто замедляют трением.
Незнаю как на легковых на МАЗ 500 точно. Как это делать(блокировать) подвеской я х.з.
2nitrozet

или рулевой рейки B)

На обоих фото диффы без блок, Блоки это уже сами ставят, или тупо заваривают, в стандартной комплектации - редкость, но бывает!

А трапецией?

2GoodSpeed
Видел как то москвичёвский (М-412) редуктор с самоблокирующимся диффом, в устройство не вникал...