возвращение эвакуаторов?

Записывайся в очередь на звание кэпа.

продам очередь на звание КО.
номер в очереди - 2.
лионкингстону не звонить.

:hshk:
плюс расширение дорог(а не сужение как на выезде из кирилловки)
открытие новых проездов (а не закрытие существующих Черняховского, Н.Республики По выходным, и набережной)
и строительство развязок даже в черте города
(тот же переезд через ЖД на Магистральной )
Периодически наезжают в город профессиональные логисты из Питера и других городов. Изучают дорожную обстановку, выносят решения и рекомендации по оптимизации трафика но их ни кто не слушает А делают только Хуже (ИМХО)
тот же светофор на мысхакском шоссе .

:hshk:
плюс расширение дорог(а не сужение как на выезде из кирилловки)
открытие новых проездов (а не закрытие существующих Черняховского, Н.Республики По выходным, и набережной)
и строительство развязок даже в черте города
(тот же переезд через ЖД на Магистральной )
Периодически наезжают в город профессиональные логисты из Питера и других городов. Изучают дорожную обстановку, выносят решения и рекомендации по оптимизации трафика но их ни кто не слушает А делают только Хуже (ИМХО)
тот же светофор на мысхакском шоссе .

Как же ты наивно пишешь..

Наоборот надо сужать дороги, ставить светофоры (а не убоги подземные, или надземные переходы как на Бригантине)

Ни в коем случае не делать развязки в городской черте.

Профессиональные логисты из обоих столиц свои города утопили в пробках (истратив ахулиард рублей на это), не хватало чтоб еще наш город стал многополосным гавном

Чё та я уменьшения пробок с появлением эвакуаторов не заметил.
Обыденный отъем бабла у обывателей, не более того.

Во многих городах США общественный транспорт отсутствует в принципе, впрочем как и тротуары там крайне редки. Пробок я там не наблюдал.

random

назови эти города, где общ транспорт отсутствует. Только размер города чтоб от 200 000 чел. и более.

в сегодняшнем номере местной "желтой прессы" формата ОБС (название умолчу, ибо за рекламу мне не платят :D ) кстати, очень старательно расписали все "улучшайзинги" за последнее время:
светофоры, лежачие полицаи, камеры и прочее..
в перспективе - лежачие полицейские напротив ЗАГСа, у перекрестка Малоземельская-Золотаревского, в районе вещевого рынка у Сипягина (а то, сцуко, там кто-то летает), на Видова (дом 65) и т.д...

кстати, авторы разметок и прочей ереси тоже указаны: госавтоинспекция в содружестве с администрацией города.
B)
Зато по Сухумскому шоссе красивые широкие тротуары, а вы не цените. Стоя в пробке можно выйти и сфотографироваться, к примеру, на память. :D

:D :D :D

Ну например Ashville, или Charlston. Общественный транспорт там начинается в действительно крупных городах, типа Charlotte и больше. А в таких, как наша деревня, все на машинах.

Ну например Ashville, или Charlston. Общественный транспорт там начинается в действительно крупных городах, типа Charlotte и больше. А в таких, как наша деревня, все на машинах.

Не корректный пример сша в данном случае, это страна с совершенно другой культурой и подходом к организации жилого пространства.
К тому же автомобили там это целый культ и инфраструктура там самая развитая в мире, благо площади позволяют.
В связи с этим общественный транспорт отсутствует в сша как таковой практически полностью.

Ну например Ashville, или Charlston. Общественный транспорт там начинается в действительно крупных городах, типа Charlotte и больше. А в таких, как наша деревня, все на машинах.

Только уточни какие именно города. Проверь точное написание и штат.

Например в Чрльстоне (Южн.Каролина), вчера гугль показал пробки. И это при том, что в том городе все таки ходят городские автобусы.

Ну, кагбе, самый беспробочный большой город в штатах, это Сан-Франциско. Одновременно (сюрприз), это город с самым развитым общественным транспортом, включающим даже троллейбусы.
Да, кстати, в Сан-Франциско как-то выпилили многоярусную эстакаду, уродующую город. Наверное, такую же, как тут предлагают в черте города строить.

А самый эстакадный город, одновременно и рекордсмен по пробкам - Лос-Анжелес.


Да, я понимаю, найдутся такие, которые там проездом были и теперь могут кричать на каждом углу "я там был, пробок там нет", это из разряда, как кто-нибудь проедет из Анапы в Геленджик и будет утверждать, что в новоросе нет пробок, даже не представляя, что будет на новороссийских дорогах к вечеру.

не дай бог эвакуируют мою машину и будет стоять рядом какой-нибудь более дорогой авто с крутым номером - писец ему- исцарапаю обе бочины, сука. цена - 250. <_<

Ну и кому ты сделаешь хуже?

Эстакады, а точнее многоуровневые развязки для города это скорее зло, чем польза. Они занимают значительно больше места чем десяток перекрестков. Развязки нужны на междугородних трассах. А в городе достаточно трех составляющих: запрет на парковку на узких улицах и в центре (неотвратимость наказания подразумевается), развитая сеть пунктуального общественного транспорта и запрет на строительство мест массового пребывания людей без паркинга. И да-да, я третий в очереди B)

Кстати в прошедшее вск на РенТв интересный репортаж был на тему борьбы с пробками в Морковии. Всем известно о "развитии" общественного транспорта в чудо-столице (полосы и пр.) и запрет на паркинг в пределах садового кольца.
Ну так вот, героиня сюжета констатировала факт, что даже по пробкам на дорогу на/с работы она тратит час-полтора. Тогда как на ОТ полтора - минимум. При том, что стоимость ОТ выходит больше сотни (или даже полторы) в день. Утреннее метро в Москве уже похоже на Токийское (наверное скоро трамбовщики появятся). К этому добавляется абсолютная бессистемность наземного ОТ - мужик повелся на собянинскую хню и купил единую карту. Как результат прождал автобус больше часа, картой пользовался пару раз за месяц.

Про грабли, на которых учатся умные (мы то понятное дело своим самобытным путем идем).
В той же Японии покупка авто разрешена при наличии собственного парковочного места. Тебе не дадут заставит двор жилого дома своей гордостью. Есть деньги на авт, найди на паркинг у дома. Добавим дорогой паркинг в районе рабочего места и в результате окажется, что многие пользуют машину лишь эпизодически, а не ежедневно.
Добавим туда льготы для владельцев компакт-авто. И о чудо - в спальных районах можно ходить без страха испачкать одежду протискиваясь к подъезду между соседскими колымагами.
про Японию отсюда

Ну и кому ты сделаешь хуже?

Тому, кому плевать на правила, и кого бояться трогать. Но скорее этого не произойдёт, потому что стараюсь нарушать правила парковки только при необходимости. <_<

Ну и кому ты сделаешь хуже?

Тому, кому плевать на правила, и кого бояться трогать. Но скорее этого не произойдёт, потому что стараюсь нарушать правила парковки только при необходимости. <_<

то есть, ты поцарапаешь машину тому, кто не при делах, и посчитаешь, что восстановил справедливость? Зачем же ждать эвакуации?

отдельные случаи могут показывать отклонения в любую сторону. Плюс, изменения в работе ОТ Москвы происходят прямо сейчас, натыкаются на кучу граблей, многие явно делаются бессистемно и тд.

а в сиэттле как? а то мне после нг туда в командировку ехать, если ничего не случится, и по всей видимости придется рентвоать тачку.. но в мерикански пробках стоять не хочу, признаю только наши, отечественные B)

плохие новости, Моисей....

http://farm9.staticflickr.com/8042/8039060...7cfbdddb6_k.jpg

балин :'( придется искать альтернативные способы комьюта между синагогойхатой и офисом :(

сегодня по имеющейся информации будут эвакуировать на свободе от мира до советов по нечетной стороне ;)

вчера наблюдал картину эвакуации авто на Кутузовской около КП. как только эякуляторы проехали 100 м до след жертвы, освободившееся место тут же заняли тетеньки на марче... и бла-бла-бла .. почапали в КП.

зы. народ сверху с КП с любопытством и плохоскрываемым удовольствием наблюдал за эвакуацией.