Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Такие крюинги как Альфамарин и БГИ позиционируют себя правильными, приглашают кадетов, а потом ставят дипломированного выпускника перед выбором - или идти опять кадетом за 600-700 баксов или офицером за 3500-4000 но - штуку вперед
Судовладелец / Оператор “не в теме ” но и не против иметь на борту лишнего офицера даром - закрывать формальности с часами отдыха и т п
Эту кормушку моряки могут прикрыть самостоятельно - пользуясь MLC tools

Я думаю что оператор в теме, и в случае с Альфамарином, еще и в доли. Потому что, шило в мешке не утаишь, наверняка слухи доходят до оператора. Кстати в моей прошлой компании я все это рассказывал суперам и они подтвердили что наверняка крю департамент в доли.

Seriy Насколько я помню, Вы работали в Альфамарин? Стало быть ситуацию у них Вы знаете далеко не по наслышке

Недостаток недостатком - но в хороших компаниях и требования выше. Многие хотят видеть специалиста уже с опытом. От 1 контракта до года в должности. А где этот опыт получить? Приходиться идти в менее требовательные компании - но там и условия и зарплаты другие. Да и соискателей без опыта хватает. Так что вполне как говорил балу могут прозрачно намекнуть - надо ждать и все будет. Кто-то ждет, а кто дает. К тому же в Новошипе сохраняеться набор в экипажи "своих" людей.

Очень давно работал 9 лет назад. Помню собрали нас и говорят, никаких виски, сигарет и шоколадок, тем более денег, сразу из конторы вылетите. А сейчас ситуацию знаю только от товарищей кто продолжает там работать.

mrVa
Я никогда не платил за возможность уйти в рейс, хотя работал преимущественно на флагманских пароходах Новошипа :-).

Так ты готовый флагманский механик?

друид
Нет, в морские и офисные начальники я не рвусь.

Просто сам написал - "знаешь НЕ ПОНАСЛЫШКЕ". Если не из разговоров узнал, значит участвовал в ДЕЛАХ. Так ведь? ;)

mrVa
Моего IQ и среднего балла учебного диплома было достаточно, чтобы без блата уйти в первый рейс на флагманском броненосце флота Микадо :-).

Кто что слышал о крюинге НАВИГАТОР? Можно ли с ними дело иметь?

Лет 6 назад это был небольшой, но вполне неплохой крюинг. Они подхватили остатки судов, которые им достались от агентства UMS (в частности, такие легендарные суда как Hesness и Bregen).
У них был уважаемый директор ( запамятовал фамилию, помню, что грузин). Последнее время никто из знакомых там не работал

Друдид, спасибо.

Директор работал в свое время в бги. Норм дядька

помню лет сэм восэм назад капитания торговала нагрудными знаками стармехов и капитанов как щас этим??может кто в курсе
просят меня тут привезти, капитан буксира))
нашел тока в инете с позолоченным сектантом за 1400-900 рублей
в магазине всякой атрибутики есть только военный
а нужон гражданский

Попробую разузнать ;) Кстати, помимо значков помню еще можно было и кортик приобрести

я тупо забыл,а когда решил сходить узнать, все п%$&ец праздники

Раньше этим тётка открыто барыжила прям в кассе ДПО , который над ОРСО.
про котики, тогда , не говорила.
При мне чорт копченый покуплял капитанский знак.
Сейчас кассы вроде там нету уже!?

Коллеги, работающие в BGI. Какая у вас ситуация с перечислением з/п? Поскольку я уже неоднократно слышу жалобы, что деньги не
доходят. Конечно, это не на всех группах. Но факт есть.

ну мож у кого и не доходят, где с задержками, где-то ошибки в реквизитах, где-то еще что-то, деньги то платят, таких невыплат что были на сирийцах не наблюдается

Я не про задержки. И не про ошибки в реквизитах.
Я про те случаи, когда банк отказывает в переводе из-за санкций