Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

А на карточке должно быть указано, насколько мне кажется сейчас все телеф. карты для мобил.связи - универсальные - как для интернета, так и для звонков по телефону. В инете поищете описание по вашим картам, кто V-sat устанавливал - какая фирма?

Устанавливал Seacom. Написал уже и им, в ответ второй день тишина. В мануале написано что кру имееют 50 мб для рейтингов и 100 мб для офицеров в месяц фри, но что-то у всех капнуло одинаково по 50.

АВ

Тогда тебя это не должно сильно волновать

кто нибудь работал в конторе tsakos columbia?набирает экипаж bgi...поделитесь мнением

Мнением о чем? О Цакосе? Или о Коламбии? Или B.G.I?

современная вербовка через круг опосредованных субконтракторов изначально
глубоко порочна.
и поделать с этим ничего нельзя .

Несколько лет назад пароходы класса Хесснесс и Бреген ( кто знает, это Победы, которые были сделаны для греков) отдали под операторство Columbia - до этого их вел новороссийский крюинг ЮМС, благополучно умерший в период кризиса 2008 года.
По отзыву тех, кто работал до и после Коламбии стало хуже.

Мне тоже звонили ,но с Риги, предлагали тоже tsakos columbia,послал их на х..,от знающих людей слышал что в пиратских зонах даже в корованы не становятся.не то что бы охрану на борт организовать...

а кто у них текникал? коламбия или греки сами рулят?

Интересное обсуждение одной темы встретил на morehod.ru:
- пишет один механик -
Здорово бойцы!
Есть ли у кого книжка по такому фильтру двухкамерному с картинками привода.Моя девушка-механица сегодня разобрала его до винтика включая пневмопривод с подключенным воздухом.Вся с ног до головы в мазуте и довольная пришла на бак мне это сообщить.А я ленты тормозные меняю на брашпиле а завтра рано отход.Теперь собирает и согласовать не может -у нее камера на продувке совместилась с подводом топлива.Побежал мельком глянул-все собрано через ноги к ж**е.Кулак не доходит до лимит свитча а поршень уже уперся в стенку.Нужно быстро все перебрать до 5 утра или поеду на бай-пасе

Проходит 3 часа

3.14ццц
Девушка сняла фильтра и запихнула пальцы в пробку посмотреть как поворачивается и включила воздух на продувку-частичная ампутация подушек 3х пальцев-везде кровь с соляром-я в ауте
сейчас приедет вассершутцполицай меня кастрировать
но все,фильтр уже собрал нормально-дела на час
пойду собирать котомку
Всю тему можно см. здесь - http://www.morehod.ru/forum/mashinnoe-otde...niy-t29096.html

Как одна проблема плавно переходит в другую

весело.

привет, подскажите что представляет из себя процедура сдачи CES u marlins (например в юникоме и новошипе).

да везде все одинаково - приходишь, тебя сажают за комп, открывают тебе CES и Марлинс по очереди, ты их проходишь(или нет), и все. CES - это несложный тест по специальности, но лучше скачать и потренироваться. А еще в онлайне можно ответы по коду вопроса смотреть. А Марлинс - детский тест по английскому. Очень легкий.

1) подскажите где скачать CES (в гугле только ответы дают :angry: )
2) на сдаче дельты стоят камеры и периодически заходят проверяют - тут такого нет?

Пошарь тут

привет други. Есть вопрос..
Короче какие условия выгрузки светлых нефтепродуктов при неработающем СИГ. Выгружать можно, но при каких условиях? ноги растут из ISGOTT

Насчет светлых не знаю. Лет 12 назад в Швеции (!!) выгружали мазут без применения СИГ.

уже :angry:
еще есть тайные места?
П.С. я так понял, что при сдаче тестов необходимо наличие УЛМ?

ISGOTT 7.1.10.2 Carriage of Products Having a Flashpoint Exceeding 60ºC
The 1974 SOLAS Convention, as amended, implies that tankers may carry petroleum
products having a flashpoint exceeding 60ºC (i.e. bitumens, lubricating oils, heavy fuel
oils, high flashpoint jet fuels and some diesel fuels, gas oils and special boiling point
liquids) without inert gas systems having to be fitted or, if fitted, without tanks containing
such cargoes having to be kept in the inert condition.