Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Обращаться нужно к ПДМНВ = это Ваша библия (к сожалению ее редко читают в крюингах)

наша библия смс процедуры и кол.договор. в функции крюинга не входит дипломирование моряков. к сожалению, Вы путаете мягкое с теплым.

смс процедуры - это рабочая программа основанная на международных и национальных законах и правилах. ПДМНВ - один из таких законов и он (само название об этом говорит) трактует, однозначно, какие документы (базовые) необходимы морякам для занятия определенных должностей, а также, что необходимо изучить, и как и где подтвердить свои знания.
Если бы данная "библия" была бы доступна крюингам, то капитанов танкеристов не посылали бы для прохождения курсов начальной! танкерной при смене диплома - люди маятся дурью, компания несет расходы (платит stand-by и за курсы), лекторы не знают как обобщить программу для начинающего танкериста и профессионала в "одном флаконе"

Pluton и Vic-Vic
Спасибо.

Да потому что, этот кто то за 3/9 земель, а я тута, бороздю, и строю планы на отпуск.

Ну хоть одним меньше.
Всем спасибо за инфу!

Werdikt Никто из лекторов ничего не обобщает ( я про курсы подготовки). 2 года назад я последовательно проходил подряд:
- специализированные курсы для работы на танкерах/химовозах
- специализированные курсы для работы на танкерах
- ознакомительные курсы для работы на танкерах/химовозах
-ознакомительные курсы для работы на танкерах
Мало того, что разницы между спец. и озн.курсами не было, так еще и очень много общего было между курсами танкеров и танкеров/химовозов. Маленький плюс - в том, что со вторых курсов я ходил только на первое и последнее занятие. Лекторы отпускали, т.к сами понимали все нелепость ситуации

Werdikt, крюинг департаменты не пишут смс процедуры, в частности не составляют training matrix, которой только лишь руководствуются при сверке документов и направлении на ревалидацию и пролонгацию. А так-то stcw доступна крюингам. И на ознакомительную танкерную вменяемые люди не направляют при смене диплома капитана. ни танкерная, ни химическая безопасности не влияют на срок действия рабочего диплома. только на срок действия танкерного подтверждения. ознакомительные курсы для подтверждения с уровнем operationla, specialized для management.

Да уж, сколько много "специалистов"... :o
Видимо, не зря при разработке бланков диплома, на 5 странице было написано, какие курсы требуются.
Как говорится, читайт первоисточник ;)

Это хорошо, что знаете о необходимости обращаться к первоисточникам.
Теперь переходите к следующему этапу - какой из них и где применять.

То что было два года назад и сейчас, разные вещи. Сейчас при мне один товарищ проходил сразу спец танкерную и ознакомительную плюс какие-то химовозы. Была одна группа для всех, только на тренажерах заниались в разное время. Не знаю что у этого товарища будет в корочках- я имею ввиду даты, но судя по всему можно все поспеть в одно время

На базе ознакомительной делается спец. курс. вот и все. проблема не в ПДМНВ и требованиях компаний,а в наших тренажерных центрах,которые не могут составить эффективную учебную программу и все мешают вместе в ознаком. и спец/расш. курсах.И проблема в качестве преподавателей - там мало кто связан с морем, а кто и работал в море, то лично я наверное в детсад ходил.у людей нет ведь стажировки,хотя я могу и ошибаться.всю информацию добывают через знакомых-приятелей,кто еще работает в море.ладно,есть у них этот материал,так его надо проанализировать и уметь преподать аудитории.

А проще говоря - в ЮРЦДПО - один идиоты ;)

+1.И, главное, всех все устраивает. :)

В объединенном крюинге Новошипа и Юникома аншлаг. Столько людей я уже давно не видел!

ещё бы БГИ слили туда и сделали бы самый большой крюинг из крюингов :)

Я бы даже сказал совковый мега круинг-колыбель "зла" )))

немного не в тему...
кто знает, что делают в районе Широкой балки, только левее? несколько буксиров, судно с кранами пригнали...

SBM новый ставить собирались, инфа 100%, не знаю правда то что ты видел, к этому относится ли...

вот и я так подумал... правда, предположил, что двух существующих достаточно будет, а им все мало...
кстати, сам новый монобуй стоит в районе, где Руза была... наверно его потом туда в Широкую и перетащат после всех приготовлений...

Недавно обогнал нас посреди океана не маленький контейнеровоз (304 м кажется) , MSC Flaminia, а на следующий день в 50 милях взорвался, обьявили они distress и все дела, покинули пароход. На помощь двинулись несколько судов, первее приехал " DS CROWN" подобрал людей со шлюпки и плотов. Четверо с ожогами, старпом (кажется) погиб после подъема от ожогов, еще во время взрыва одного выбросило за борт. Поездили потом в округе поискали, но так и не нашли. Как потом разговаривали с судном которое подобрало людей, - начал греться один из контейнеров, они стали его охлаждать, потом взрыв, пожар неконтролируемый, оставили судно. Контейнеровоз так и бросили дрейфовать и гореть. Через полторы недели (по последним navarea) его буксировали уже в европу, потом снова бросили, ибо горит еще.

друид,а что тебя так долго держит в Н. ,я июль пробыл,всё липкое,не выдержал, улетел на приёмку.лучше за деньги испытывать дискомфорт,чем платить за него