Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Да, это жестко. У нас чуть попроще было - либо Амуай - Бонайре - 8 часов перехода, либо Пуэрто-ла-Круз - Кюрасао - 18 часов. На Кюрасао как-то пил пиво с хлопцами с "Тимашевска", который как раз продавали.

против этого недуга есть лекарство, не ходите работать на Афрамаксы ;)

Не факт, потому что можно и на панамаксах попасть на стс. Конечно, вероятность гораздо меньшая, но все может быть. Так, львиную долю своего прошлого контракта провели в Карибах. Либо стс, либо монобуи.

Мне кажется, Seriy имел ввиду, что работать надо на суэцмаксах B)

[/QUOTE]Не факт, потому что можно и на панамаксах попасть на стс. Конечно, вероятность гораздо меньшая, но все может быть. Так, львиную долю своего прошлого контракта провели в Карибах. Либо стс, либо монобуи.[QUOTE]
Дело не в СТСах, я например СТСы очень даже люблю, очень много плюсов. Дело в том на каком вы судне, если пришли на суэцмаксе или велике, отдали на 2 или на 4 лихтера в зависимости на чем вы, и пошли себе в Западную Африку или в Персидский отдыхать минимум 15 суток ходу. А на Афрамаксе если попал так уж будь добр свои зеленые отработай, :D . вон люди пишут по 4 часа переход, да если еще и в Альфамарине, то вообще хавайся

2 dzudzu

Абсолютно верно суэцмакс или велик

Seriy
Вы редкий капитан, который любит СТС. ;)

Могу так не сильно задумываясь перечислить ну 3 плюса :D
1) С офиса никто не приезжает и не нервирует экипаж.
2) Проверки кроме обязательной " Coast Guard" не прилетает
3) Не надо перется на таком большом танкере в дырки типа Хьюстона или в Миссиссиппи, швартовки к деревянным причалам, вахты у трапа власти короче геморой.
Наверное еще привычка работает, несколько лет только так и работал Западная Африка Галвестон лихтеровки.
Зато сейчпс работаю на Суэцмаксе Самсунговском который не предназначен для СТСов, отсутсвуют кнехты и клюзы для этого дела. Так что пока не светит америка.

когда я смотрю на стс, у меня болит сердце. Кто это придумал, я не знаю. Но смотреть как стальные концы как ниточки рвутся друг за другом и фендерсы лопаются и подлетают выше палубы метров на 10 просто жестоко.

Это швартовка СТС
А это отшвартовка

мастерклас от капитана Кнута

Ну разве не безопасная операция? :D :D Во время швартовок к причалу и концы рвутся и кранцы отрывают тоже самое происходит

Понятно,что не совсем в тему, просто для информации:

http://portnews.ru/news/75758/

Это не новость. Ему было весьма неуютно в Москве. Да и изначально он не стремился к этой должности

Тёплое местечко освободилось...

Скорее всего - совсем не теплое, а даже горячее.

Кто сдавал в юникоме на 2пкм Пронченку, отпишите в личман плиз, есть парочка вопросов :ph34r:

Отсидел дома 1,5 года захотел поработать пошёл в BGI жду погоды (предложили рейс с Итальянцами OS-1200$) жду ещё предожений

AMDeath OSом? Не так много вариантов для этой должности

Кто нить сдавал Ces 5.0? Как его победить?
Ces 4.1 надрочился сдавать на 90-94 %, имея список вопрос/ответ, а на 5.0 найти не могу такого гугл желаемого результата не дал...

кстати, кто из юникома... видел фотки парохода московский проспект... там антенна стоит, прям как у нас... это инет или тв???

Если КМН TracVision,то ТВ. Ставили по всему флоту в 8 - 9-х годах. Инет предполагался через штатное оборудование, но озвученная цена 9$ за mb как-то сразу убило интерес к этому вопросу. Это было в 2009 г, но не слышал, чтоб какие-либо движения происходили с тех времен.

тарелка тв. правда, у нас оно не работало:-[