Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Да вроде работа никуда и не пропадала. Только лентяи жалуются что с трудоустройством туго.

И много они принимают?

так их стахановцев, из за них и не меняют во время.

:hshk:.
Это типа нефти меньше стали возить? Или резко экипажи сократили? Так куда пропала работа?

Блин, двое наших недавно возвращались домой и по пути благополучно заснули во Франции. В итоге отстали от всей группы. Я думал, что уже такие алко-камбэки давно канули в лету.

Кореш из кореи летел. Так говорит повар и то ли мотор то ли матрос там такое исполняли! Чуть всех не завернули.

Пару недель назад "группа людей в полосатых купальниках" тоже протабанила вылет, проспали, только они на контракт летели :D :D

Представляю, как в крюинге и особенно на судне обрадовались такому повороту событий

Особенно на судне! А если еще и срок контракта истек) Я имею ввиду присловутые +1)

Ребят подскажите пожалуйста имеется весь пакет документов, хочется уйти в рейс матросом OS, опыта нету, реально уйти вообще? и насколько реальней пойти кадетом?

Очень даже реально, главное определиться кем... ну в смысл осиком или кадетом.

Leonidd Должность кадета подразумевает под собой дальнейшее продвижение. Т.е если у тебя механическое образование, то механиком. Если же закончил судоводительский факультет, то штурманом. Тогда имеет смысл идти кадетом. Если же ты просто сделал документы на OS, то и уходить в рейс надо также OS.

у меня есть корочки OS и параллельно учусь на судоводителя заочно.

Тогда - тебе идти в рейс OS. ;)

http://www.newsru.com/world/19aug2011/finland.html
причина, гхм, оригинальна прям :D Если не утка прессы))

А как найти практику для мотористов 2кл?! точнее кем необходимо отработать, чтоб в дальнейшем получить корочку 1кл(или справку о плавание/практике)?

Подскажите, если КМ подставил, в офис пишет неправду и т.д. и т.п. Как добится правды и справедливости???

Очень тяжело. В большинстве случаев люди меняют контору

Действительно, очень тяжело, тем более с парохода, где вся корреспонденция через Мастера проходит. Часто люди и не знают, что на их счет уже переписка идет некоторое время. Что можно посоветовать ? Если на пароходе в данный момент, то шансов достучаться до офиса практически нет, разве что звонить им только - но это уж в совсем крайнем случае. Я бы попытался спокойно доработать контракт, стараясь обращать как можно меньше внимания на подобные проблемы. Тут очень помогает мысль, что все что на пароходе - это временное и быстро заканчивается ; а думать лучше о доме, о том что своей работой обеспечиваешь свою семью и родных - это и есть настоящее в жизни, а всякие временые проблемы не должны тому мешать. Ну и не забывать собирать как можно больше неопровержимых доказательств своей невиновности. А по приезду домой дать себе перерыв в дня 3-4 (чтобы успокоиться, отвлечься на домашние дела и не дать эмоциям испортить все дело), после этого составить грамотное и четкое письмо в Компанию насчет своего видения ситуации. Только как можно больше фактов и спокойного объяснения, чем просто возмущения и требования справедливости. Если результата не удовлетворит, то попытаться поменять пароход, ну а если и это не помогает - то Компанию новую искать. В любом случае помнить, что собственное душевное равновесие гораздо важнее несправедливости, которая будет присутствовать всегда в любом деле.

Спасибо за советы!!!

to balu
:hshk:
+1