Ралли-Спринт : основная тема, информация, анонсы, обсуждения

Не разобьем на группы группа А1 до 1500
группа А2 до 1900
группа А3 до 2400
группа А5 свыше 2500
группа Р1 турбовые
и т.д.
Кстати я не просто за я бы и сам порулил вспомнил молодость.

наличие сликов псевдосликов или гражданской резины расматриваться не будет ,это уже дело каждого на какой резине ему участвовать.

на то это и спорт ,что каждый готовится сам как ему угодно B)

Господа спасибо за свои высказывания прислушаемся к каждому( и сделаем по своему) шутка :D :)

сдесь самый острый момент по разбивке зачетных групп B) так что предлогайте.

уже картина лучше проявляется по зачетным группам.
главное классов не должно быть много и в тоже время в зачетной группе должны ехать машины приблизительно одного уровня.

постепенно прийдем к чему не будь B) :)

А почему не сделать такую же разбивку как в Усть-Лабинске? Там, по моему, вполне адекватная разбивка. И выдумывать ничего не придется.

Даня у нас кол-во участников не так много B)

и ценник будет меньше за участие B)

там трэк а у нас дорога объщего пользования B)

спонцеров у нас нет B)

бюджет ограничен B)

и зачем делать в каждом классе по 3-4 машины B) каждому на старте по кубку и вперед :D :)

эти соревнования не несут комерческие цели ,а исключительно на развитие автоспорта в нашем городе :) .

если делать много классов то и ценник соревнований растет на много ;)


да в усть-лабинске адекватная разбивка но там совершенно другая ситуация

и участники уже на подготовленых авто :)

у нас соревнования на местном уровне для общего развития автоспорта и личного удолетворения от соревнования :)


а если ценник большой то и участников мало ;) это очень негативно влияет на соревнования :)

Есть здравое зерно смысла в твоих размышлениях :)
Согласен. А в Усть-Лабе разве много классов?

Даня в 2009году да было много B)

2010 году тоже пришли к тому что многие классы будут обьединять

примерно класса 3 в этом году уже не будет B)

например для монопривода от 2500кубиков и выше без каких либо ограничений всех в один класс :) получется анлим2(монопривод)

машинки от 1600до2000 тоже хотят слить в один класс(иномарки)

насчет вазов-тазов речь шла об слиянии передний и задний привод :) что решат узнаем в новом сезоне :)

Я все равно в самый младший класс попадаю т.к. у меня 1500 :P

Даня тебе не чего беспокоится на своем зверь-мобиле :D :)

Так я ж долдоню! Давайте мощность на вес поделим, или наоборот. И никаких коэффициентов не надо на турбину в этом случае. А если кто-то накрутил хвоста турбокомпрессору, или обороты поднял процентов на двадцать, или полкузова напильником сточил, так он мастер и будет заслуженно пользоваться плодами подготовки.
Ну-ка, все быстро достали свои свидетельства о регистрации и калькуляторы. Чо получим?

Вить, а куда девать полный привод? Который стоит от завода производителя?

саня я на днях регламент закончу надо будет встретиться .А что насчет выходных встречаемся или нет на трассе.

А давайте сделаем отдельный класс ипонских пакемонафф :D

Саня приезжаю с краснодара в субботу вечером часиков 19-20 и тебе от звонюсь :)

Так я ж долдоню! Давайте мощность на вес поделим, или наоборот. И никаких коэффициентов не надо на турбину в этом случае. А если кто-то накрутил хвоста турбокомпрессору, или обороты поднял процентов на двадцать, или полкузова напильником сточил, так он мастер и будет заслуженно пользоваться плодами подготовки.
Ну-ка, все быстро достали свои свидетельства о регистрации и калькуляторы. Чо получим?

на мои жалкие 2 литра - ровно полторы тонны чистого веса - так шо мне вообще с 2-х литровыми тягацца тяжело :'(

Марусь, а мощность какая?

Хохма - 0,10355 лс/кг или 9,657 кг/лс.
Шэпика - 0,09316 лс/кг или 10,734 кг/лс.

Что то мне про классику даже страшно считать :unsure:

Пятерко - 0,0679 лс/кг или 14,722 кг/лс
Барбос - 0,10339 лс/кг или 9,671 кг/лс.

Витя, а ты считал по разрешенной максимальной массе или массе без нагрузки?

По ПТС одно: 0,196 лс/кг или 5,1 кг/лс.
А по факту немного другое - 0,3 лс/кг или 3,25 кг/лс.

И как дальше делить классы?
Но идет слух, что регламент уже утвержден. По какой системе классы разбиты неизвестно.

Регламент в студийу :)

Просмотр фильма Супер . Отделное спасибо ДИМКЕ НАККО Что все организовал. Почаще надо встречаться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

По массе без нагрузки. Облегчение собственной массы так же забота и заслуга гонсчега. :)