Ралли-Спринт : основная тема, информация, анонсы, обсуждения

да ТИм полные и горячие хечбэки :D :) вообще не едут :)

а если серьезна надо начинать :) катать :) а не дома сидеть или по городу гонять :)

почему до 2500?
1.6, 115 л.с. в паспорте, гражданская резина, монопривод.
за что меня то в 2500куб.?
P.S.
суть не столько в классе, сколько в совпадении в эти выходные желаний и возможностей :)

правильно сказал :) в этом то и все дело... есть желание а возможности нема :(

опача, ты чо приехал уже ? :o

почему до 2500?
1.6, 115 л.с. в паспорте, гражданская резина, монопривод.
за что меня то в 2500куб.?
P.S.
суть не столько в классе, сколько в совпадении в эти выходные желаний и возможностей :)

какая разница что у тебя в ПТСе, у тебя - ЖЕ-шный 4А (черноголовый) это 165 л.с., по ргламенту в класс до 2000 не может заявляться авто с мощностью больше 160 л.с.
а прикрываться ПТС-ом это не спортивно!
у меня 140 л.с. и я тоже в до 2500 только из-за наддува

Не, ну в профессиональном автоспорте все отталкиваются от объема а не от лошадей. И задача техников команды, следуя регламенту, выжать максимум кобыл с заданного объема. И если они выжали больше всех это ж не значит что они автоматически перепрыгивают в класс выше.
Другое дело что есть коэффициенты на наддув и полный привод. С этим я согласен. Но если у человека атмосфера и монопривод - непонятно почему его запихивают классом выше.
Это мое личное мнение. Но так как есть утвержденный регламент (кстати, кто его составлял и кто его утверждал?) то тут уже ничего не попишешь.

Данил, я тоже такова же мнения, но что поделать, регламент!

Кста труэно черноголовый тоже хотел в класс до 2000, но его определили в до 2500!

p.s. а хонда интегра 2.0л акпп 160 л.с. куда попадает?

160 - до 2000
161 - до 2500

а вообще, такие спорные моменты нужно с главным судьей проговаривать и если машина - овощь, а по регламенту попадает в высокий класс, то их всегда рассматривают отдельно!

А вот ето я считаю немного не корректно. Понятно одно . В "Большом" автоспорте всех катают под одни стандарты , в частности объем двигателя и его модификация ( технические решения впуска, выпуска , программа управления и т д ...) От сюда получаем что моторы тамошние "примерно" равные по мощностям +-, не берем. У каждого что то лучше что то хуже, но в результате моторы заряжены по максимуму- это и понятно. У нас же по " Большому" регламенту в ЛЮБИТЕЛЬСКОМ автоспорте все наоборот ... Если человек грубо говоря приедет на спринт на ГАЗ-24, у нее объем 2.4 , вес 1500 т , и разгон до 100 кмч -25 сек. то он по регламенту попадает в класс до 2500- где едут просто монстры, заряженные по самые булки. А что , далеко ходить не надо тот же "левин" , или хонда "тайп Р" при маленьком объеме атмосферного мотора вполне попадают под нашенский регламент и смело могут тягаться с автомобилями на несколько классов выше ... Господа где логика ? Давно уже всем понятно , что Объем - не зависит от мощности мотора - на прямую. Если на то пошло , уже в 1982 году 4х цилиндровый двигатель БМВ , объемем 1.5 выдавал 1000 сил ...

Вот это и хреново что по нашему регламенту получаются рядом едут "волга" и " тайп Р" <_<

Таво рот я против! :D

Это была реклама баваришь мото веркен?
Или волгу унизить пытался???

почему до 2500?
1.6, 115 л.с. в паспорте, гражданская резина, монопривод.
за что меня то в 2500куб.?
P.S.
суть не столько в классе, сколько в совпадении в эти выходные желаний и возможностей :)

какая разница что у тебя в ПТСе, у тебя - ЖЕ-шный 4А (черноголовый) это 165 л.с., по ргламенту в класс до 2000 не может заявляться авто с мощностью больше 160 л.с.
а прикрываться ПТС-ом это не спортивно!
у меня 140 л.с. и я тоже в до 2500 только из-за наддува

4а-ge моторы были разных модификаций... от 130 до 170 л.с.
в моем случае стоит блэк - 165 л.с., куда поставят туда поставят, но и кричать на каждом углу что у меня в ПТС 115, а на САМОМ деле 165 я не собираюсь.
я еду впервые, впервые выеду на трэк... посему вряд ли смогу проехать на какой-то "весомый" результат... да и машина у меня выглядит совсем "не спортивно" :) :)
и твои 140 с полным приводом едут совершенно иначем чем мои 165 - это факт :) :)
время покажет :)

базару ноль!
мои 140 и твои 165 на дрэге - это одно! тут я и не сомневаюсь!
а вот на кольце, это совсем другое!
Участвовать надо полюбому!
Я не наезжаю, я просто объясняю почему ты МОЖЕШЬ попасть в класс до 2500, чтоб для тебя не было сюрпризом!
Заявляйся в 2000, а там мож пронесет!

Говорят, в зачёте "ледей" аншлаг намечается ;) я уже составила стратегический план по "расидыванию детёв". Самая большая проблема в том, что с территории сорев потом нельзя будет выехать, как на прошлых спринтах :'( даже не знаю, шо и делать...досочки поставить к бардюрчикам :D

ну вот викенд закончился автомобильный :)
ребята все (кроме меня :( ) в призах лично и командой вцелом... фотографии сегодня вечером или завтра вечером выложу

Ралли-спринт на Кубок Автомобильной Федерации

5 сентября

Перевозный Владимер Абсолют 3 место

Хахуда Валерий Анлим -моно 1 место

Трушин Александр Анлим-моно 3 место

отлично покатались два дня подряд :)


теперь ждем спринт 19 сентября в новороссе B)

Поздравляю призеров ! :D

зимой надо готовить авто ,так как следующий год намечается очень интересным ,в разнообразии этапов.

и пора готовится к зимниму этапу 2011 года :)

тему эту в шапку надо, как и про мгогоборье

Жабон, поздравляю тебя :) надеюсь в след году результат выше будет :) :hshk:

я к змие готов, 4везде рулит!