Профсоюз моряков, стоит ли вступать?

to 4321

Моряк "под защитой" профсоюза - тот же "нелегальный мигрант", только под красивой вывеской - "колдоговор"

qte
".....люди ради выживания готовы работать за полторы копейки без всяких медицинских страховок, без всяких контрактов, без всего. И жить в скотских условиях. И поэтому ими очень легко управлять, и одновременно на любые выступления людей, особенно когда это касается отношений с работодателями по поводу их прав, всегда можно ответить «Да пошел ты вон. Мы сейчас возьмем на твое место 10 таджиков, и они все будут делать".
unqte

Столько раз мы слышали, что наш профсоюз добивается и защищает зарплаты, но ни разу не замечали реальных дел по поводу ситуации -..... «Да пошел ты вон. Мы сейчас возьмем на твое место 10 таджиков (филиппинцев), и они все будут делать".

Из личного общения с сотрудниками и боссами "первичек":
- ...."мы ничего не можем сделать, если от моряка компания отказалась, даже разбираться не будем, за что его в "black list" внесли, это право компании...."
-.... " мы не можем заставить нанимать наших моряков, если филины выгоднее для компании"

Ну и о какой зарплате может идти речь, если у человека нет работы, или он ее потерял.

Когда "рынок/ситуация" припрет, работодатель сам прибегает с зарплатами и нанимает того же моряка, за более высокую цену.

Где здесь роль профсоюза?

Вот если - "отказ от найма" или "блэклистинг" был бы оговорен в колдоговорах, выходные пособия и все остальное, за что гордится настоящий Профсоюз, воплощалось бы жизнь - не пришлось бы Вам утираться от плевков "осчастливленных" моряков.

Работающим в новошипе можно не беспокоиться - совковый оперативно-технический менэжмент и
филипинский экипаж - вещи абсолютно несовместимые, если и менять русских моряков на филинов
то русских управленцев на греков менять.Эти ребята с элементарной математикой дружат, и ни копейки
денег не потратят на то что не приносит компании материального дохода, будет Вам господа управленцы и
НБК с бухгалтерией и тремя десятками бухгалтеров-экономистов, и техотделы АБ,будет и ShipNet и PaintShip и DNV Navigator у кучи других программ, будут и отчеты отправляющиеся десятками с судов и нах... не нужных, и новые процедуры и изменение старых , которые пачками еженедельно шлют, и сыкономленные г-ном Шыхом
30 баксов на новом факсовом картридже, что бы впоследствии купить за две штуки баксов
новый факс.Уверен десяток греков с успехом заменит три десятка местных, гордых от собственного величия, управленцев.А то попривыкли с совдепии блин - разберись с сишкой, что она не работает, разберись с арпой, почему цели не захватывает, слазь на мачту разберизь почему смазка из редуктора лезет, разберись с гирокомпасом почему он вышел из меридиана, разберись с экдисом почему он потух, поменяй компы на судне, установи пакеты программ, напиши ответы на дебильные телеграммы из офиса и неприменно сегодня же, ну а вахты 4 через 8 , 6 через 6 на стоянке , коректура и другие должностные обязанности - это же твое, тебе за это деньги платят .Заставить филинов заниматься ремонтами, разбираться почему не работает РНП..., да они не бухают и исполнительны, но заставьте их перерабатывать за спасибо, или выполнять неспецифичную недолжностную работу- носом в ПДМНВ быстро ткнут, а если бугор на судне скажет то вообще палец об палец не ударят. Пугающим заменой русских на филинов в новошипе, не мешало бы поработать у фирмачей, обратить внимание на менеджмэнт ,как поставленна отчетность, технический менэжмент, сервис, ремонты, ветинги, вникнуть в специфику так сказать новошиповскую и фирмаческую, а уже потом пугать.Сорри, может не в тему топика, но наболело.

+1

Демон плюсуюсь, видно у тебя реально наболело B)

Крик души 3 пома. Это судя по описанию заведования.
Ну а по поводу важности документов и их целесообразности оценка меняется прямопропорционально на противоположную с ростом от 3го до КМ .Как в анекдоте про Босфор.
На подходе оценка ширины Босфора.
3 пом - ничего себе пролив да в него судно и лагом (боком) пройдет.
2 пом - нормальный пролив пройдем без проблем.
Ст.пом - узковато конечно но ничего организуем.
КМ - да этот пролив уже парохода ! Судно туда не поместится.

Вердикту!
Ну тут штампы обличения и в конце конечно же разбитый нос.
Первое профсоюзы не занимаются наймом моряков на работу.
Второе работа в компаниях не покрытых колдоговором приводит к неполучению моряком денег.
Третье крюинги которые говорят мы вместо Вас наберем филинов как минимум просто обманывают.
Не их дело и право определять кого они набирут.
Им пришел заказ от компании набрать Россиян и они хоть помрут но наберут Россиян и даже не Украинцев . а не то что филинов.
А поповоду "пионерской" веры в саморегулирование рынка - ну прямо как дети.
припрет заплатит. Хе Хе Хе вот как раз еси припрет и не будет договора - наймет и НЕ заплатит.
И нкто тут утираться не собирается . Если Ваш профсоюз утирается то грош ему цена.

4321 наш профсоюз утирается?

Никогда!

Никогда не говорите никогда!

Так что там нового? Когда собрание членов профсоюза планируется? Говорят вашими стараниями в новошипе на 2% зп подняли - это правда? Когда интернет на судах появиться? Надеюсь мое предложение по поводу защиты слуха вы не оставили без внимания и уже начали работу в этом направлении? Сколько есть абониментов в спорт зал на данный момент? Какие еще приятные новости вы готовы нам сообщить?

del

Я таки сходил в контору и почитал колдоговор, задал вопросы компетентным людям про длительность контракта..
Короче колдоговор имеет большую силу чем контракт, и продолжительность рейса регулируется именно колдоговором а не тем, что написано в контракте.

В контракте может быть написано 4 плюс-минус один, или хоть неделя через две, а в колдоговоре написано 8 месяцев, поэтому контракт ничего не значит.

del

Профсоюзный 4321 Вы наверное давненько в должности морской бывали все
бальше в кабинете на попе , да языком работаете.Каламбурчик оценил, видно
Вам на пальцах надо объяснять.Работая 2-м в Плеадисе у меня вообще голова
не болит ни за приборы, ни за связь, ни за компы, ни за поломки, ни за установки
всяких прог.Есть специально обученый человек, он все делает, а мое дело-
эксплуатация.4321 если бы Вы своими ручками поменяли на новошиповском
судне связной комп да у мастера комп, поставили все проги настроили связь,
когда какое нибудь чучело, понажимав кнопочки сваливает с моста, а тебя
вызывают и говорят мостик - твое заведование пока не разберешься что случилось с
моста хер уйдешь.Вы бы знали любезный, что пиз...ть не мешки ворочить и не
языком балаболить.Замете основную работу то же никто не отменял.У меня в
дипломе написано - судоводитель, а не системный администратор ремонтник.Надеюсь дошло.
4321 Вы в ЕдРосне не состоите случам, настырности Вам не занимать - Моряки Вам без нас никак нельзя, пропадете ведь.Прям как ВВП - Россияне Вам без меня нельзя, пропадете ведь.

to 4321

Согласно озвученной шкалы зарплаты
Master - по CFA (колдоговор) - 5тыс, а по хозяину - 10тыс, но даже не это главное,
если хозяин не заплатит (банкрот и т п) то профсоюз сможет отбить только Базовую Ставку с Отпускными (и то не факт по отпускным) - а это 2-3тыс, т.е профсоюз страх%$т менее 30% зарплаты за 2% взносов.

Всем еще разок здравствуйте! Оч радует подобная активность.
Теперь по порядку!
Гному
судя по вопросам вы состоите на учете в ЧАТО РПСМ телефон для справок 614-559
по поводу Новошипа есть такое ,но почему никто не говорит что это только первый этап.
По поводу интернета может не в курсе поспрашайте мастеров на каждого члена экипажа на связь выделяется порядка 20 долларов в месяц!
По поводу защиты слуха в первичку , не могу всего знать.
По абониментам - телефон выше.
Приятные новости по тому же телефону.

Рамзесу.
Но ведь дали не забрали же ! А переживаний по поводу доллара как будто все забрали.
По Шукшиной не могу ничего сказать кроме как что девушка красивая. Ну мож слегка высоковата . Хотя это видимо даже плюс.
По поводу зон в первичку 60-11-40, 60-11-46

Гогсон
Очень странно скажите это случаем не Альфа Марин? А где первичка то находится?

Демону 71
Прекрасно! Скажите а почему если вас Плеядис устраивал вы всеж таки пошли в Новошип?
По поводу своих ручек! Чего я только не делал "своими ручками" Ну а поработать системным администратором на судне или установить грамотно проги или настроить связь и сеть нет ничего необычного если конечно не идти по схеме "что тут думать , трясти надо". И на редукторы в свое время полазить пришлось.
Это все ну никак нельзя отнести к категории "мешки ворочать"
Согласен все должно оплачиваться.
А вот по поводу организации работы на мосту по заведованию тут уж извините Вы должны это зделать так чтобы не возникало желаний у кого либо лазить дальше пользовательских настроек. Тут дядька прав.

Вердикту
По топам Вы совершенно правы их бонусная часть не входит в шкалу как таковую
Но знаете и требований таких топы не выставляют (только не лукавить)
А по остальным должностям! Ну дорогой! как можно!
А вслучае банкротства - заплатят все! в том числе и бонус.

qte...
А вслучае банкротства - заплатят все! в том числе и бонус.
unqte...

Интересно, на основании чего Вы сможете заставить работодателя выплатить бонусы ?!
Примеры (или ссылки на договор/закон) в студию, pls.

В новошипе остались в силе 5-летние контракты? так как у деда,эмх и 2-ой мех имели эти контракты.но они вроде только на один раз и не перезаключаются на следующие 5 лет.

Подключаюсь к диалогу -4321 судя по постам , не утверждаю но предполагаю, что
на нелегкие профсоюзные хлеба перешли Вы в годах 1995-2000 из начальников и
если так, то действительно нихуа сложного, что там сложного то в ваши времена стойка
да связной комп, вот и все заведование, ни вахты тащить не надо, ни коректуру ни проверки.
Что по мне было время работал, настало время бросил корабляцкую жизнь, пришло
время вернулся, а вернуться проще там с чего начинал - курсы, диплом, аттестация,
пендаля под зад и моряк на судне.В долгой борьбе за права моряков Вы несколько
отстали от судовой жизни, и смотрите на эту жизнь из своего прошлого, а реалии
изменились очень сильно и не в пользу моряков, дурной непрофильной работы сейчас
стало на судне больше - факт.Сейчас за неоткорректированую карту не то что навигационному,
мастеру пендаля под зад дадут и не посмотрят на заслуги и регалии, а в ваше время
когда Вы были моряком, а не профсоюзным типом было ли такое когда - нет конечно.
Мне непонятно Ваше желание превозносить собственные заслуги, сапали бы тихой сапой
нелегкий профсоюзный хлеб и радовались , но Вам ведь этого мало.

del

да напиши ей мыло и не парься...

И не надейтесь!! Профессиональный секрет.

Рамзесу
есть такое! Ну называйте это постоянный найм!

Демону 71
Ну почему же комп - передатчик! Про прошлое не говорим ! И много компов и судовая сеть и совмещенные системы связи и навигации это все тоже знакомо и не является "Ворочанием мешков"
Никто не спорит это все допнагрузки но они все в пределах норм рабочего времени или овертайма (по расчетам именно так и получается).
А по поводу навигационных карт - неоткорректированных, во все времена пендаля давали При этом мощность пендаля росла прямо пропорционально времени пропуска корректуры. Вплоть до списания.
Ну и скажем так пришлось поработать и по нынешним правилам и много так называемой непрофильной работы делать.
В море то не жить идем а работать!
Так что счастливого рейса!

Рамзесу
Прав Кишлак напиши Серафиме на мыло! Она когда по коридору идет вначале перед глазами появляются ноги а потом когда поднимаешь взгляд видишь ее всю остальную!
Так что только на мыло!