Об отечественной автомобильной промышленности, на злобу дня

стандарт кажись..

to топикстартер

(IMG:http://pit.dirty.ru/lepro/2/2009/11/19/24123-005434-be4a7278b0a4cf149f8df262847759a3.jpg)

http://www.priorovod.ru вот суда зайди и раскажи всем как и что не работает как электроника тупит, климат контроль и автоматика, подушках безопасности :D мне нечего особо тебе ответить тем более ты плохо подготовелся почти все притензии по работе этих агрегатов надо не кнам предьявлять http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/priora_new/ читай: Разработкой климатической системы для Приоры занимались тайваньское отделение фирмы Panasonic и корейская фирма Halla Climate Control. Каждый подрядчик разрабатывал проект «под ключ»: заново проектировались радиатор, холодильная установка (компрессор, конденсатор, ресивер, испаритель), воздуховоды, блок управления и прочее. Невооруженным глазом различить обе системы можно только по внешнему виду компрессора.

Порадовало и то, что тяга двигателя при включении кондиционера падает едва заметно. Ведь, в отличие от кондиционеров Sanden, которые устанавливались на машины «десятого» семейства и забирали у двигателя около 7 кВт, новая система требует лишь 2,8—3 кВт. Расход топлива, естественно, вырос, но умеренно: как показали заводские испытания, на 1,2—1,3 л/100 км.



Вадик Янчук один неумеха выложил бред неграмотного с непонятного сайта ты подхватил всем кто владеет вопросом все и так понятно, минусов в динамике разгона у приоры нет что заявили то получили есть даже небольшой запас можно экспериментировать

Спорить не буду. Вопрос транспортного налога мне не настолько интересен, чтобы делать глубокие анализы и обоснования. Просто считаю его вполне вменяемым и все. Это действительно, мое мнение. Можно и не обсуждать.

А вот тут не надо ля-ля. Привожу только факты. Если вызывает сомнение какой-либо из них - обоснуйте. Тоже фактами.
А влюблен (точнее уважаю) я не только автопром, но и всю нашу страну и наших людей. Независимо от того, кто там сейчас за власть дерется.

проходил ГТО как на бушных так и на новой 5 - всё чотко..

Я даже с пердофулом и заваленным двигателем прошел! ;) :D

как говорится какой хозяин такя и машина;)

т.е. в какчестве ТАЗов виноваты их владельцы?
оригинально :)

ээээ, как-бы моя субара с не-сток турбой, полным приводом, 6ст кпп и мощностью под 400 л.с. разгоняется медленнее
у меня на 400м чистое время 12.3 и скорость на выходе за 190
максималка 260
разгон до 100 около 4 сек

мгновенный расход топлива при таком разгоне около 80 л/100 км


до чего оказывается дошел прогресс приоро-строения :D

У нас в новоросе тип на драг-рейсинге на Митсубиси Эволюшене (с парашютом взади) 400 метров за 9 с чем-то секунд проехал :)

по большей части жалоб - так и получается. Думаю ты не раз слышал фразы "синтетику лить в русский мотор вредно", "хрена русское ведро по ямам жалеть?", и т.д. А много ль ты видел жалоб от тазовдов, которые прежде чем налить в мотор гамна какого-нить или купить самые дешевские шаровые, сидят на форумах и наподобие заправских прулеводов за месяц до ремонта сушат всем мозги вопросами что где лучше купить и у кого поставить? У таких тазовдов в итоге потом моторы по 400 тысяч выхаживают.
Вопрос не в том, кто виновт в качестве, а в том, кто раздувает мифы о суперговняности тазов и суперкачестве япошек. и зачем он это делает. По пятибальной шкале я бы оценил качество русских машин на 3, а японских на 4 с большущим минусом. И воновата в этом не страна, в которой собирают, а менеджмент качества, при желании можно и в росси нормально делать, а если кроме желания продать других желаний нет, то и хваленая япония выпускает самое настоящее унылое гавно.

по большей части жалоб - так и получается. Думаю ты не раз слышал фразы "синтетику лить в русский мотор вредно", "хрена русское ведро по ямам жалеть?", и т.д. А много ль ты видел жалоб от тазовдов, которые прежде чем налить в мотор гамна какого-нить или купить самые дешевские шаровые, сидят на форумах и наподобие заправских прулеводов за месяц до ремонта сушат всем мозги вопросами что где лучше купить и у кого поставить? У таких тазовдов в итоге потом моторы по 400 тысяч выхаживают.
Вопрос не в том, кто виновт в качестве, а в том, кто раздувает мифы о суперговняности тазов и суперкачестве япошек. и зачем он это делает

В этой части фразы полностью поддерживаю :-)

да ладна, те-же самые жлобы, пересев с тазов на япошек,
льют в них гавняную полу-синтетику енеос (или что похуже), ставят гавняные колодки нишимбо,
ремни и детали ходовки обычно берут не оригинал, масло в автоматах не меняют (Петрович из соседнего гаража говорил нех туда вообще лазить) :D и ничего, делают все сами в своих гаражах, кое-как, кривыми руками, плохим инструментом и через ж., т.к. на автосервисах их "всегда разводят" и т.д.

однако, прули под такими экономистами ездят годами, правдв потом разваливаются все-же у 3-го 4го владельца, таз в таких условиях протянет в разы меньше

не спорю если брать ТАЗ и ставить в него нормальные з/ч и лить брендовые жидкости, а японца обслуживать гамном за 3 копейки, японец склеет ласты быстрее

вывод - машина должна быть надежной даже под экономистом-пофигистом

У меня два соседа - у одного кольт, у второго мазда (модель я не в курсе).. Обе прули - всё время чёт чинят - на кольте электрику, на мазде передний привод )
..
И так, до кучи - вчера Ист на ремонт тащил - на дороге он встал - не завести :-)

товарищ, это ты о чём?
умёха, бля...

О..заходила я на этот ресурс ,http://www.priorovod.ru , ага. Там тема есть, типа "что в Приоре ломается",страниц на 50 с лишком. Инфернальная тема. Люди рассказывают,как в машине сыплется все сразу,радуются,что 5 тыс. км проехала без замен по гарантии,и взахлеб эту Приору хвалят. Как одурманенные,ей-бо. И банят там за любую критику этого дивайса на колесах.

Да во многих сервисах плевать на качество, сделать как бы как и содрать денег....а человек кто делает себе в гараже - делает от души!!!

Пост про эволюшена за 9 секунд с копейками проигнорировал :D
Целыми днями вкладываешь в своего субарика, а время 12,3 на 400метров....на драг-рейсинге новороса на восьмерках (твоих нелюбимых тазах) за 11,5 секунд ездили точно, понятно что там уже ничего родного не стоит, но все же ;)

Тому, кто "делает от души", еще мозги и руки нужны ;)

У меня два соседа - у одного кольт, у второго мазда (модель я не в курсе).. Обе прули - всё время чёт чинят - на кольте электрику, на мазде передний привод )
..
И так, до кучи - вчера Ист на ремонт тащил - на дороге он встал - не завести :-)

У меня у знакомого на ниссане блубёрд проблем больше чем на тазах, то руль ведет, то левое колесо тормозит сильнее чем правое....в общем теже проблемы и нет ничего сверхестественного что бы отеч. автопром называть гавнянными тазиками, а японцев что это все, супер авто!
P.S.: тормозные диски на ниссан блубёрд стоят 18тыр, на приору 2тыр.....как никрути, но русский автомобиль дешевле в обслуживании даже если будет ломаться чаще!

покажите мне произведение нашего автопрома, класса моей черепашки, на которое я бы его поменял...

Да никто не спорит, что японцы технологичнее наших.....но не на столько, как если сравнить с телевизором, то тазы это черно-белый горизонт как сказал Вадик.
Просто всему своя цена, купив тоету королу 2005года по цене новой приоры в обслуживании корола все равно будет дороже (явный пример что тормозные диски на японца 18тыр, а на таз 2тыр). Да и жертвовать рулем "сзади" не каждый захочет, поэтому и постоянные споры правого руля против левого руля.