Об отечественной автомобильной промышленности, на злобу дня

Знаем, читали!
Камикадзе тоже идейно воспитывались!!!

Посмотрите на Россию, она же без ...истюлей как без пряников!!!
Пока Петруха, первый который, боярам ....исды не дал, так и жили в каменном веке.........
:D

Ну что, тогда раз кворум имееится, начинаем работу на бюджетной программой. B)

2 монстроход
ой не надо про японцев работающих по 14 часов в сутки и без отпусков ;) Не путайте японцев и китайцев...
насчет тииды я как раз указал что она средненькая-не для эстетов а для людей обычных Снаружи может и не нравиться вам, зато внутри функциональна. Просторна и удобна..И таких машин полно.
Если купишь альфу-то большая зарплата тебе пригодиться одназначна-хотя дизайн классный. Итал дизайнеры всегда не плохи были. Япы есть япы. У них своя красота. Хотя они приглашают и итальянцев машинки рисовать. Но итальянцы если не изменились за последние десять лет-качеством не блещут. и не надо мне тока рассказывать. Я в италии подолгу и часто бывал-разговаривал с аборигенами-не все фиаты и альфы-это мазарати и феррари. Не надо их смешивать.
Интересно где автотазы смешались по твоим словам с японцами и корейцами? какой такой тухлый гламур-факты давай ;)
И расскажи про иномарки которые у нас собирают...Ну российское бмв и тойоту...фольксы и тд....Цены пож на их конкурентов если такую же привезти...
и вообще про что ты споришь не пойму? :D
2михаилст
Ну тогда надо сразу в презы идти....Как меня пригласят-я все изменю. Верь мне. :P

Щяс Шатун прийдёт, он нам быстро бюджет на РО утвердит :D :D :D

Кстати это абсолютная правда. Японские товары до и сразу после войны были на уровне нынешних китайских . я то же про это читал и всегда удивлялся. Китайцы в самом деле очень скоро повысят кач-во и цену соот. 1000% увидите.
Так что деньги в таз просто выкинули. Иба таззавод опираясь на пукина и ко-фиг что будут менять. Им и так классна. :o

Есть такая технология - верчение готовой продукции и самой технологии на оси, которой является детородный орган, вследствии чего, к примеру, колесо принимает овальную форму.
Я хз, как на полугодовалой калине отвалилась дверь?

пысы. возмущаться можем сколь угодно, но пока автотаз покупают, значит он востребован :) а раз востребован, зачем совершенствовать то что есть?

Вот у меня друг как раз ФАВ и купил. Очнь практичная машина: из иеющихся на нашем рынке новых коммерческих грузовиков грузоподъёмностю до 1т у него САМАЯ БОЛЬШАЯ БУДКА. Однако он проехал на нём 50 тыщ и сейчас парит мозг что делать: пробовать присобачивать на него бэушны японские запчасти вмсто отвалившихся или продавать нафиг.

Китайский ФОТОН на работе развалился за 40 тысяч.

Да, но при этом маршрутки проезжают по 400 тык с одним капремонтом мотора после 300 тык. Действительно учитывая что двиг у неё бензиновый, она адски прожорливая по сравнению со своими иностранными собратьями. Однако инострынные собратья адски дорогие плюс 1 коммонрэйловая форсунка стоит 20-25 тыр и турбина 20-30 тыр в общем никакой реальной экономии на топливе относительно Газели не получается при наших низких ценах на бензин и дизель относительно европейских. Это конечно если считать масштабами автохозяйства а не частника "купил бэу дёшево, год проездил запуская неисправности, продал дорого раздолбанный и купил вместо него менее раздолбанный дёшево".

На счет Фавов они просто предлагают широкий модельный ряд, про качество не скажу так сам еще на нем не поездил.
А газель со всеми плюсами и минусами мне великовата, я писал что нужен пирожок с кузовом в длинну 2,5 метра и тремя сиденьми в кабине, ну почему на базе класики не выпускать подобное авто, я думаю спрос при адекватной цене будет хороший, идо все сейчас покупают подобные авто импортного производства :'(

боюсь, что ты был бы одним из тех кто расстреливал... :unsure:

Соболь-борт

Яндекс, что-то совсем непонятно, зачем поездив на хонде, ты купил десятку как временный вариант? Что мешало за эти деньги купить в качестве временного варианта япа, коих полно, и никогда больше не открывать капот, а не покупать десятку, на которой капот надо открывать еженедельно?

С МОНСТРОХОДОМ согласен - основное преимущество нового ВАЗа - низкая стоимость относительно конкурентов, а также минимальная стоимость 1 километра пробега.

Соболь-борт

За 400 штук выбор бортовый японцев просто огромен!! Этот соболь у них у всех сосет ненагибаясь! :D
Я же говорю о пикапе на базе класики с ценником в районе 200т.р.
Есть ВИС, но там не устраивает размер кузова и отсутсвие третего места, зато цена в адеквате 220т.р.

Яндекс, что-то совсем непонятно, зачем поездив на хонде, ты купил десятку как временный вариант? Что мешало за эти деньги купить в качестве временного варианта япа, коих полно, и никогда больше не открывать капот, а не покупать десятку, на которой капот надо открывать еженедельно?

С МОНСТРОХОДОМ согласен - основное преимущество нового ВАЗа - низкая стоимость относительно конкурентов, а также минимальная стоимость 1 километра пробега.

хонду продал в связи с временными трудностями, а машина нужна. на бюджет 100-110 тыс. япы рассматривались, но на тот момент их не было. А если по честному, то взял, чтобы жена практиковалась ездить. И на себе почувствовать, как это, дешевые детали, практичность ремонта. Людям не верю же, насчет частых поломок, пассивной безопасности, тихим ходом, шумоизоляции салона, головой стукнулся, думаю, врут они все... :)
про аккорды - посмотри по краснод. краю с левым рулем, в хорошем состоянии, объемом 2 литра и цене 110.

Так ведь япы после войны оказались в американской зоне влияния. И наверно амы им помогли. А Союзу никто не помогал. Потому как Сталин отказался от финансовой помощи.

демотиватор может и несовсем в тему

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

вобщем рассказали мене сёдни кучу историй про страшную "шаровую", которая еси наипнёца то пипец, а кода наипнёцца незнает нихто - лотарея. Теперь боюсь семёру брать :ph34r: :ph34r: :ph34r:

возьми старую Волгу, там шкворни, они никогда не вываливаются, токмо скрипять если не смазать

Семёру БМВ ? :blink:

Мазду!!! ;)

Я тоже. Но я с ними в Ирландии изучал английский в 90-ых годах. Они очень красочно рассказали про свою жизнь. Говорят с женой знакомятся когда выходят на пенсию.

Это уже как-то пробовали в одном из форумов. Сразу наговорили кучу глупостей т.к. в принципе не понимают что такое автомобилестроение и как оно работает. Прежде чем отвечать на этот вопрос, рекомендую всем прочитать хотя бы роман А. Хейли "Колёса". В инете много где валяется в формате .djvu

А вот это ты зря. Дело то не в стране. Коррупция это такая штука, которая появляется в любой стране когда с ней перестают бороться или начинают бороться слабее.

Если бы я стал директором завода, то наверное в первую очередь уволил бы всех корейских дизайнеров из КБ :) И ещё если честно, то концептуально ВАЗ- не совсем подходящий для России автмобиль. Это попытка скопировать Европу. В России дешевле бензин, больше пробеги и больше скорости. Наш автомобиль должен быть больше похож на американский чем на европейский или японский: простой и брутальный, с большими запасами прочности и ресурсом. Но в то же время очень комфортный. Однако на нашем в отличие от америкоса должен быть менее мощный мотор, за то более простой, дешевый и легко ремонтируемый. Ресурс автомобиля должен быть не менее 500 тык с одним капремонтом мотора.

Угу, сначала эти автомобили расходились как горячие пирожки. А через несколько лет люди поняли что они такие же китайские как всё китайское и продажи в России упали до плинтуса.

Да, отличный автомобиль для толстой 50-летней бухгалтерши с короткой стрижкой ездить на работу :) Кстати от Витса внешне отличается чисто номинально, вообще одно и то же.

Только ИМХО дорого стоят для жоповозки. И дорого обслуживать, особенно после 70 тысяч сильно увеличиваются расходы. Слишком большая цена 1 километра пути получается.

К сожалению у меня вот так получается: то что нравится совсем не доступно, а за то что доступно жалко вообще деньги отдавать :) Отсюда логический вывод: ездить каждый день на том что обеспечивает самую минимальную цену 1 км пути. Естественно рассматривается только то что покупается новым и ездить не мене 5 лет чтобы не заниматься регулярными куплями/продажами/оформлениями.

Это компенсируется дешевыми запчастями на Фиат :) Правда большинство Фиатов - это тоже гламурные жоповозки. Но тем не менее в Италии 80% автомобилей - это фиат, только месяц назад был на Сицилии. Вообще конечно запчасти на Альфа-ромео - это "песня". Потому и говорю что нужно зарабатывать 300 тыр в месяц.

По отвратительному дизайну с адскими диспропорциями. И огромными фарами/фонарями.

Цена на жоповозки у нас дешевле чем на те же модели но у них на родине. Даже если их производят не у нас а просто привозят. А смысл в том что если они локализуют производство, то пошлиины им не помешают держать низкие цены. Но если не повышать пошлины, то нихрена они не почешутся чтобы локализовывать.

Есть Соболь с грузоподъёмностью как у ФАВа (до 1т), правда у него будка маловата из за полукапотности. За то безопаснее.

Кабиина жигулей не достаточно широкая для 3-ёх сидений да и туннель посередине.

Но они все бэушные и с рулём в бардачке. Плюс их нужно менять раз в 2 года.

По регламенту положено раз в 15 тык вроверять подвеску. На любой машине. Если это делать, то за шаровые можно не бояться. Стоят они копейки, меняются просто. Реально ходят 100 тык.

Понятно...Ну раз японцы рассказали что работают по два трудовых дня :D ежедневно-верь им. Тока узнай сколько у них рабочий день по трудовому японскому законодательству ;) А работать 24 часа везде можно. даже в японии.Что то я с япами когда работал-не видел у них трудовых этих подвигов.. Если за период рабочего времени с работой не справляются-значит или работа не спланирована или работник не очень :D . Кто будет экстра О/Т оплачивать-это же дорого.
Насчет фиатов -они долго были ваще строго итальянской машиной...Ну еще выродок в польше был-но скажем и у нас жигуль-не чисто жигуль...Потом вроде в Германии заводы фиатовские открыли-кач-во подняли. Мне лично итальянцы жаловались на свои машины-типа одну дверь захлопнешь-другая открывается....две если захлопнуть-то багажник открывается :D :D Один самый хитрый предложил купить у него его турбодизльный фиат-хвалил..Три года машине...Очень хорошия машина-8000 евро-забирай...Тем более ему там все починили уже. и кольца поменяли и ваще кап рем движка сделали. И по подвеске много всего нового :D :D Ну я че то не решился. И у другого альфу не купил-че то на холостых глохла-он на всех светафорах пока ехали-стоял и подгазовывал-глохнет :unsure: И на станции не помогли-жаловался...А ездят почему спросил-ответили...Запчасти дешевле и патриотизм. Как разбогатеют-сказали Опель купят :)
Еще про спайку японокорейцев с тазами :D Где у тазов огромные фары и фонари? у приорко? да по моему блок фара у приорко не корейская и не японская-щас просто модно линзы и чоб вылупленные фары были-у всех производителей :D
Насчет местного локализованного производства иномарок-я пока не вижу экономии....Цены чуть ниже-но не с нашими россейскими зарплатами их покупать....Ту же камрю пукин планировал типа для чиновников выпускать-чтоб они покупали...Но..БМВ Ауди и Мерс-им привычнее...Тиана то же отнюдь не для крестьян..Вот логан-это народный авто. Скоро всех калинок выдавит с дорог.
Ладно-переспоривать я никого не собираюсь-просто высказываю свое мнение. так что вот так как то :D