Об отечественной автомобильной промышленности, на злобу дня

[/QUOTE]
А чё опять не взял аккорд 92 года? Тоже были причины? Или Мерс 82 года? В чем проблема-то? Шоб капот вааще никогда не открывать :) [/QUOTE]
мерс есть :P а на япа цены ломят (хонду продал по адекватной цене просто)
так что временный вариант - таз <_<
Аккордов таких в продаже и нет. А то что хочу, тоже пока не вижу в продаже.

Че-та непонятно. А шестерки, что, потом без фар завод покинуи, что-ли?

Это уже личные проблемы шестерок, ну или того, кто их купит )))

Че-та непонятно. А шестерки, что, потом без фар завод покинуи, что-ли?

для другой смены новый контейнер привезли с фарами.

новый конвейер привезли с фарами........

Вот оно как!!! Тут страниц пять назад сцылки выкладывали на япы по цене приор. Можно купить один раз - и потом всю жизнь даже капот не открывать, ручку открывания капота можно сразу отломать и в металлолом отнести сдать. :)

А фары что, не учитываются, что-ли? В 37-ом ваших одноклассников уже быстренько расстреляли-бы.

ну если нового япа взять и не ломать его....лет пять точно тока масла и фильтра менять можно ....Это 100% потом еще пять лет может по мелочи что поменяешь. Конечно смотря как ездить будешь и эксплуатировать.. С японии если машина-первые пять лет можно не считать. Обкатка. У нас больно дороги говенные и бенз дерьмо...Поэтому побыстрее капот откроешь. Желательно машину помощнее взять.. там подольше моторесурс.

Алексете-рыскни..Попробуй. Таурег то новый был-у которого полуоси у тебя отлетали?.. ;)

Алексет! Для тебя и твоих зомбированных друзей:
Дошел черед и до "классики" (форум автолада.ру):

Вообщем купил новый ВАЗ 21154.
По акции - со скидкой в 14 тыр. В августе.
Дабы сбить цену - не улучшают менеджмент и качество. А делают следующее.
Еду как то с рыбалки - ночью - сзади слепит. Ну думаю внутр. зеркало переведу в другое положение - ан нет. НЕТУ рычажка. НЕТУ.
Пришлось сбивать настройки, потом снова регулировать. НА ХОДУ - как ВАЗ заботиться о моей безопасности.
Ладно дальше - девушка голосующая - посадил - август - а девушка даже без колготок - вечером +10 гдето.
Ладно - вижу мерзнет - перевожу ползунок печки в кр. зону и вкл вентилятор. Так хрен мне - очередной привет от ВАЗа - дует холодный воздух. Думаю обана. Когда приехал - залез - оказалось что ни один тросик печки не подключен - к ползункам подключен - а к заслонкам и кранику нет. Чтоб подключить это надо иметь руки в 5 локтей или разбирать панель полностью. Ладно руками с одним суставом и частичной разборкой панели выкрутился.
Затем стал иследовать свой авто на предмет очередного снижения себестоимости ВАЗа.
Оказалось:
1. что лампы подсветки подкапотки и концевика нет
2. нет розетки для подключения переноски.
3. нет датчика уровня масла в двигателе.
4. нет переводилки внутреннего зеркала.
5. нет насоса.
6. нет отвертки.
Экономят на всем. Ну что стоило оставить в зеркале переключатель. Деталей сьэкономленных: пружина, рычажек, ось. Уроды.

2. Нету розетки искал и в инструкцию заглядывал.
3. двиг 1.6 (который ставят на десятки) ликвидировали датчик - который ставился раньше. Не ставят и на десятки сейчас. Кстати на 2112 выбивало пробку и масло хлестало на асфальт - датчик спас от масл. голодания.
5. Насоса в перечне комплектности авто нету. Проверял при получении в салоне каждый пункт.
6. Раньше была в комплекте - зеленая ручка и переворачивающийся с - на + стержень. Скопилось дома с прошлых авто три таких отвертки- очень удобные скажу вам.

Вон раньше в 2106 клали и запаску, и набор инструментов, и насос и даже переноску. Все это у меня есть и поныне и все работает. Сейчас (2112) только балонник, запаска и домкрат, который у меня уже давно набекрень своротило, в гараже валяется.

Вроде в комплекте не идет насос, а только ключ для смены колеса и домкрат, которые сразу идут в мусор. Разъем подключения переноски имеет свой стандарт. бОльшинство переносок идет с разъемом к прикуривателю, так, что от разъема толку 0. Лампе подсветки подкапотного пространства пришел кирдык, хотя от неё обычно толку 0. А вот рычажок - это жесть...

Так же замечено отличие моей 15ки от других постарше.
Пластиковый наружний обвес окрашен целиком в цвет кузова, а вот на авто прошлых лет скажем бампер в цвет кузова, а некоторые участки в серый.
Главное. Панель в салоне сделана. Не поверите. Целиком из пластмассы (типа от детских игрушек). Раньше делали магкий пластик, приятный. А этот ужас, жесткий, дубовый и царапется.
Сделан из тогоже пластика что и кожух рулевой - где аварийка, переключатель дворников, замок зажигания. Вот из такогоже пластика сделана вся панель. Вся.
Конечно функционально никак не влияет, но кто ни сядет в мою машину сразу обращают на это внимание.

А еще чуть не забыл.
Руль с новья на скорости за 80 бил. Ну думаю не балансированы, а грузики так навешаны.
Заехал на шиномонтаж. Балансировка в норме. Т.е. балансировались.
Но 3 колеса из 4х - овальные - причем диски в порядке - круглые.
Достали запаску - тоже нормальная оказалась. Так имеем 3 колеса из 5ти овальные. Шины КАМА 205.
Нормальные два встали вперед.
Я фигею конечно - на колесах клеймо ОТК Первый сорт. А ездить мона тока по городу - овальность не сказывается на таких скоростях.
Кстати овальность сильно заметна когда едешь по двору - на малой скорости руль влево вправо подергивает в такт вращения колес.....

Ваш, блин, форум - почитателей таза. Жалко мне таких, искрене......

ёпта!!!! я еще проблему нашел. "руль бьет в такт вращения колес". а я то думал, что так и должно быть. и глохнуть стала на холостых еще. снял обшивку двери, а там водопад в дождь. классно так. :D

Видно - нормальный парень, ездиет, матерится, ремонтирует и не парится особо.....
Хоть не усирается от потуг доказать, что таз - конфета. Думаю, купит и он вскорости что-нибудь на автомобиль похожее, обязательно. Таким - зачетается! А калино/приордо-воды так и будут всю жисть на этом ездить и хвалебные оды петь.....

Вот у меня друг как раз ФАВ и купил. Очнь практичная машина: из иеющихся на нашем рынке новых коммерческих грузовиков грузоподъёмностю до 1т у него САМАЯ БОЛЬШАЯ БУДКА. Однако он проехал на нём 50 тыщ и сейчас парит мозг что делать: пробовать присобачивать на него бэушны японские запчасти вмсто отвалившихся или продавать нафиг.

Китайский ФОТОН на работе развалился за 40 тысяч.

Да, но при этом маршрутки проезжают по 400 тык с одним капремонтом мотора после 300 тык. Действительно учитывая что двиг у неё бензиновый, она адски прожорливая по сравнению со своими иностранными собратьями. Однако инострынные собратья адски дорогие плюс 1 коммонрэйловая форсунка стоит 20-25 тыр и турбина 20-30 тыр в общем никакой реальной экономии на топливе относительно Газели не получается при наших низких ценах на бензин и дизель относительно европейских. Это конечно если считать масштабами автохозяйства а не частника "купил бэу дёшево, год проездил запуская неисправности, продал дорого раздолбанный и купил вместо него менее раздолбанный дёшево".

Вокруг огромное количество безумных мамаш играющих в живые куклы, ростящих избалованных недоумков. НЕ НА ВАЗе, но воспитывать детей 90% населения совершенно не умеют. Любую отрасль нашей жизни возьми: хоть производство, хоть тоговлю, хоть строительство. Везде полное отсутствие профессионализма, пофигизм, хамство, лень, обман, надувательство итд. За то все эти люди сами очень любят про ВАЗ гадости говорить...... в рабочее время в форумах или в курилке, сами ездят на гламурненьких прулях которые сделали Японцы работающие по 12-14 дней в сутки, 6-7 дней в неделю и имеющие ежегодный отпуск в несколько часов. ХОЧЕШЬ ИСПРАВИТЬ АВТОВАЗ - НАЧНИ С СЕБЯ :)

Тиида как раз и есть полное отсуствие вкуса. Так же как и Калина и Приора (но они хоть дешевы как грязь). Вот Альфа-Ромео мне нравится и я бы купил любую модель ..... если бы зарабатывал тыр по 300 в месяц.

Это не требует доказательств. Типичный тухлый гламур в корейско-японском стиле. Они ценны не этим а ценой 1км пути при пробеге от нуля до 150 тысяч.

А по мне так внешне никакой разницы: и то и другое красотой не блещет.

В нашей стране производятся автомобили разных иностранных марок, никто никому ничего не суёт. Хочешь покупай приору, хочешь Фольцваген, хочешь Форд, а можно Тойоту или БМВ. Местного Российского производства. Втч и с автоматом.

Тут есть ещё одна проблема.... автомобили до полутора лимонов - это адская европейско-японская фольга с небольшим ресурсом и тухлыми запасами прочноти, но при этом жутко дорогие НЕ РАСХОДНЫЕ запчасти. При наших Российских пробегах и состоянии дорог, их нужно менять раз в 3 а в лучшем случае 5 лет.

По поводу автоматов - согласен. Их отсуствие на наших машинах серьёзно портит картину. Надоело дрочить ручку (особенно поездив на автоматах несколько лет). Это единственное что толкает меня в сторону иномарок.

Конфета - это абсолютное понятие а автомобиль - это относительное т.е. набор компромисов.

:o :o :o

"Как вы смели придти на занятия в штанах производства нашего наиболее вероятного потенциального противника?!!"
Или еще лучше так:
"не смей всячески хаять наши машины!" (с)

Добавлено:
MOHCTPOXOD, я, честно говоря, даже представить себе не могу, как бедные япы работают 12-14 дней в СУТКИ.

Это сообщение отредактировал oRDoSS - 13.12.09 - 22:08

oRDoSS, а ты что не знал что в японии та работают?

+1000 Золотые слова!, Еще хотелось спросить форумных умников как с одной так и с другой стороны - Вот представим гипотетически - вас назначили директором автоваза! :o
С чего начнем - А?

План А

99% начнут перво-наперво з\п себе назначать в размере дохуяскокомного, ручки с золотыми перьями и сразу же личный аэроплан, чтоп можно "по служебным делам время в дороге не тратить" ;) Через месяцок 99% из первоначальных 99% поймут, что 150 тыс. лентяев, алкашей и несунов не работали никогда и работать не будут, никогда! Их бы родимых поганой метлой, станки на металлолом а в производственных корпусах склады да торговые центры открыть. Но выгонять их нельзя, ибо социальный взрыв, этак и в ларек за сигаретами без ручного пулемета не сходишь. Короче пусть все как есть, да и против системы идти - что ссать против ветра, а там глядишь и на счастливую старость поднакопишь...

План Б

Да, про 1% забыл - это романтики, они месяца 3-4 будут может чего-то пытаться, а потом либо перевоспитаются, либо будут уволены под какой-нибудь нехорошей статьёй.
Так-то вот ;)
Я например сразу начну с плана А, ибо адекватно осознаю в какой стране живу ;)

1. Просим у ПАПЫ транш 100 млрд. рупиев.
2. Делаем откат, ну где-то 40-50 млрд., думаю 1-2-3-4-5 в мой карман тоже попадёть.
3. Продолжаем работать по ранее утверждённому плану.....
:D :D :D

МихаилСт, как-то интересовался как японцы начинали. Что меня поразило - истощенной во 2 мировой войной Японии 8 лет хватило, чтобы начать экспансию собственных технологичных товаров во всем мире:

Спустя 8 лет после войны и атомной бомбардировки Японии, фирма Sony уже поставляла на американский рынок выпускать удивительную и передовую по тем временам вещь - транзисторы.

Ладно, здесь не о транзисторах разговор. Ближе к телу. Хонда:

Вдумайтесь, с 1946 года, в стране без ресурсов, без наличных средств, создаётся молоденькая компания к 1954 году, она выставляет команду на мотогонки и начинает экспорт своей продукции в современную страну мира - США. За такие же 9 лет, что-то изменилось на ТАЗе? Причем имейте ввиду миллирадные вливания.

То есть моя антикризисная программа будет верна, в случае если я стану Президентом! B)

Самое интересное, что сразу после войны японское - было синонимом абсолютно некачественное ! Американцы смеялись над японскими автомобилями, и даже над самурайскими мечами, видел фото-кадры из рекламы тех лет, где японский офицер выхватывает пистолет чтоб отбиваться от врагов - пистолет заклинивает... доблестные солдаты американского экспедиционного корпуса окружают его, офицер выхватывает саблю, чтоб сделать харакири - сабля ломается.....

А теперь гордые расеяне ржут над кетаёзами..... ну-ну... За 5 лет кетаёзы запустили целую армию автозаводов - от моторашек типа муравья, до грузовиков для перевозки 50-тонных тонаров, да качество пока гамно, но пять лет назад "китайский автопром" было примерно то же, что "арктический зной", подождем-с лет 5.... не больше, а потом пойдем строем к ним в батраки, за миску риса херачить от зари до зари ;)

Рано ИВС помер!!! ;)

Смотря какой процент отката заложите в программу....

МихаилСт, если ты меня и nitrozet назначишь вице-презами по распилу бабла на ТАЗе согласно предложенной программе, с поправками:

То мы готовы голосовать за тебя хоть завтра! :D :D :D :D

nitrozet, дак в том и дело. Не было у них ИВС!. Не из-под палки работали!

Вы зачем колбаситесь про директорство-то - у них ведь серьезно:
"3 колеса из 4х - овальные - причем диски в порядке - круглые? (ВО КАК!), на колесах - клеймо ОТК Первый сорт"............
Тут, бля - глобально - колеса овальные, диски круглые, головы квадратные, клеймо свежее...........
Вот кто-нибудь мне объяснит - как такое может быть? Как колеса можно выпускать "овальными"??? Их что в песчанных формах льют? Вообще имеется хоть какая-то технология, производственный процесс и надзор за качеством? Хочу знать хоть про колеса. Про усилитель руля и кондер - не надо, хватит.........