Об отечественной автомобильной промышленности, на злобу дня

Даже если бы по этой цене сегодня ВАЗ 2107 продавали, это была бы крайне востребованная машинка.... не говоря о других...

не, Борь, ну че ты? там же вон решетка радиатора в корне поменялась :D :D

не, Борь, ну че ты? там же вон решетка радиатора в корне поменялась :D :D

там же пятёрка и семёрка :D

Этож надо так в упор не видеть явного прогресса....

Вот я косяк упорол... :unsure: :'(

AleksT

Ну автопроизводство нам надо исчо немного подтянуть, шоб машины больше 200 хотя бы ездили, и дизель нормальный разработать.

А в остальном :hshk: :)

и чтоб с открытым стеклом было не тоже самое что с закрытым B)

И чтоб не джигули назывались ;)
Как пупина кривило то..Когда он в телевизоре рассказывал как его GM кинула насчет Опеля ;)
Жаль....Опель не БМВ конечно-но совсем не Таз. Опель Вита/корса совсем на калину не похожа :D

Де патриот? Спит и видит радужные сны...?

Я тут на один авиационный форум нарвался.. военный. Там ребята, летчики страшные вещи рассказывают. О том, как сокращают поголовно, исчзают бригады истребительной авиации, базы бросают и их разграбливают... просто жесть...

Где базы?-бежим грабить :D
PATRIOT видимо пошел во власть опять...Ну надо же коррупционировать...Дэньги надо. ;)
Что к летчикам-вон у нас морские погранцы....Поговори с ними..
У нас хорошо только в ВВ ;)

Думаю, шо наврут они как и летчики... Надо у власти спрашивать...

Власть на соревнованиях наверно...Интересно..помню Хлу его друг писал какой у него Вел накрученный..Наверно модели Десна или Салют?..
Я щас вот еще почитаю про скачек качества нашей промышленности и куплю себе ноут русский ;) Чоб быстрый был и надежноватый. А то все китайса сплошное. Вечно у нас тока свой путь какой то...Нельзя оглядеться- B)

кстати про летчиков

У многих пилотов ВВС России налет недотягивает даже до минимальной нормы: в среднем 50 часов в год (8,5 минут в день), вместо 120 (20 минут в день).
Разбившийся на территории Литвы в сентябре 2005 года на Су-27 майор Троянов имел годовой налет 14 часов, он сбился с курса из-за отсутствия летной практики.
В авиации скоро не будет ни одного летчика-снайпера, почти нет летчиков 1-го класса. Через 10 лет останутся только летчики 3-го класса в возрасте 37-40 лет.
Два года назад курсанту лётного училища из госбюджета на сутки на всё-про-всё выделялось 50 рублей. Служебным собакам МВД - 130 рублей.

потому что курсант тока сам жрет, а собака бюджет пополняет :D :D :D

Сантьяго, что у тебя за привычка задавать непрофильные вопросы. Ты название темы вообще видел? Если хочешь обсудить мою жизнь - создай тему. Или в личку напиши. Ладно. Отвечу в последний раз.
1. На берегу нашел работу.
2. Имеется. Работаю на должности технического директора в ООО. Занимаемся в том числе вопросами оценки риска опасных промышленных объектов. Один из последних проектов как раз был с использованием танкеров АРМАДА. Поэтому и написал про них. Диссертацию кандидатскую пишу. Что еще интересно. Только давайте не в этой теме. Ее создал чтобы люди могли посмотреть интересные разработки наших людей, а не изучать мою биографию.
А в соревнованиях я деньги не зарабатываю, а трачу.
3. Прикидывал. Все норм. Зарплату в конвертах не платим.
4. Не то и не другое.
5. Зачем мечтаний. Я уже на нем езжу. Три года. Всегда и везде. Без проблем. Зачастую с боевой машиной на прицепе.
6. На туареге отъездил с пол-года. По динамике, управляемости, комфорту естественно превосходит Патриота, не отрицаю. Очень не понравилась никакая живучесть трансмиссии по сравнению с Патриотом. Чтобы сломать ШРУС мне было достаточно нажать на газ с повернутыми колесами, когда застрял в снегу. Новый ШРУС оригинал стоит 15 килорублей. У меня Патриот за 3 года вытянул штук 5 по максимуму.
И дело даже не в деньгах. Проблема не в этом. Просто я не вижу никакой логики, чтобы тратить такие деньги просто на машины. Вместо этого планирую потратить их на получение категории "Е к В" (может кто поможет с этим? не за так естественно), покупку хорошего прицепа-автовоза, мастерскую дооборудовать, кое-что из станков прикупить.
Ну а если совсем много денег появится, то куплю вот такую машину:
ГАЗ-46 МАВ. Надо про него тоже народ просветить.
(IMG:http://www.avtorinok.ru/photoforum/pics/Tachka.jpg)
Мегазачотный автомобильчик. Восстановлю его. Подготовлю для длительных путешествий. Переведу на современные Патриотовские агрегаты - это несложно, чтоб и по трассе сотку не напрягаясь, и по рекам-морям потом, причем в отличии от буржуйских аналогов абсолютно не парясь о качестве покрытия на берегу.

Да, фраернулся. Признаю. Не пятерка то была, а шестерка - 21068.
По моторам ВАЗовским. Может секрет кому открою, а может и сами знаете. Моторы классики без проблем стыкуются с коробками восьмерок. И наоборот. Путем несложных манипуляций с маховиками - стартерами. На блоке 2108 есть даже отверстия с резьбой под крепления жигулевских опор. Унификация однако. Этому в нашей стране всегда уделяли особое внимание.
Например на всех УАЗах и Волгах-Газелях-Соболях, а также ГАЗ-69 одинаковые фланцы крепления карданов. По моторам-коробкам ГАЗ-УАЗ тоже много чего состыковывать можно. По тормозам опять же. Да много чего.

ЗЫ: МОДЕРАТОРЫ, почистите пожалуйста тему от непрофильных сообщений.

уазег

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

На самой нижней картинке "Россия 2004" должна быть как минимум десятка :D

А чего в Германии не поставили вместо бэхи Мерседес-Гелендваген, который уже 30 лет практически без изменений?

Газель XXL

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Андрей, это почему? Разве 7-ку сняли с производства?
нет, выпускается... значит все верно...