Новый техрегламент

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/09/24/1493077

И что теперь? Ездить на японке еще годик, а потом - в металлолом ее? :o

да лучше прямо сейчас,вместе с компьютером.

Почему так грубо отвечаете?
Я надеюсь, что неправильно поняла материал,что все не так ужасно, и добрые интеллектуальные форумчане мне это объяснят. Я же вижу, японки тут по-прежнему продают, значит, надеются на что-то.

Японские авто – их все же запрещают
В следующем году в России вступит в действие новый Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», благодаря которому, как уверяют создатели документа, на дорогах станет безопаснее, передает «Российская газета».

Новый регламент уже неоднократно обсуждался в прессе. Главным образом, речь шла о том, что в документе прописан запрет на эксплуатацию автомобилей с так называемыми «кенгурятниками». Писали также и про то, что машины с правым рулем никто запрещать не будет. Однако после внимательного изучения нового регламента у многих водителей могут волосы на голове зашевелиться. Взять, например, запрет правого руля.



Да, формально правый руль в регламенте никто не запрещал. Но при этом там есть очень странный пункт. Сказано, что VIN-номер автомобиля должен иметь 17 цифр. Но при этом авторы регламента «случайно» забыли, что автомобили, сделанные в Японии для внутреннего рынка, имеют 11-значный VIN-номер! А это фактически означает, что такие машины просто нельзя будет ставить на учет.

Есть и еще один нюанс – фары всех автомобилей (в том числе и «японок») должны быть настроены с учетом нашего правостороннего движения. По идее это говорит лишь о том, что владельцам придется поменять оптику и все. Но новый регламент позволит вносить подобные изменения в конструкцию только в том случае, если машина снята с производства!

Наносит новый регламент удар и по американским машинам – в регламенте сказаны, что поворотники должны быть только желтого цвета, а на машинах из США задние поворотники, как известно, красные.

Есть и другие весьма странные требования. Так, сказано, что рулевое колесо с усилителем не должно само поворачиваться при работающем двигателе. А что же делать автолюбителям, которые имеют современные машины с системой автопарковки, когда электроника сама заезжает на место, а водитель при этом вообще не держится за руль?



Или вот такой пункт – шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами. А ведь сейчас есть автомобили с электронными спидометрами, где скорость показывается в цифрах. Еще есть спидометры с неравномерными интервалами – такие шкалы любят производители быстрых машин.

В регламенте сказано, что тормозная система должна приводиться в действие только ногой. А вот про инвалидные автомобили как-то забыли. Значит ли это, что власти решили больше не выпускать инвалидов на дороги? Ответа пока нет.

Другим пунктом регламента является требование продавать у нас машины только с русским интервейсом. Без этого нельзя будет получить «одобрение типа».

Есть странные вещи и в описании процедуры прохождения техосмотра. Новый регламент позволяет машине спокойно ездить по дороге, если подтекание жидкости или «каплепадение» происходит с частотой не более чем 20 капель в минуту. А если это капает бензин? И на выпускной коллектор?

В общем, вопросов к новому регламенту пока более чем достаточно. Будут ли вносить власти какие корективы- неизвестно

Я так понял, что эта фигняв первую очередь касается ввозимых авто, что их нельзя будет поставить на учет, получить ПТС.... А машины уже эксплуатируемые вами никуда не денутся. Да и деть их некуда.

верно!

А техосмотр? Он по новым правилам будет. И машину продать только по доверенности можно будет. Новые правила постановки на учет.

Да у хозяев прулей много проблем впереди, а народ их действительно покупает.

До некоторых новости медленно доходят.

А не чего, что тема мохнатый баян? Это Регламент ужо в нескольких темах обсуждаеться.

А вы его вообще читали?? Если нет почитайте. Скачать можно весь техрегламент на www.gost.ru в принятых документах.
Есть там некоторые положительные изменения.
ЕВРО-4 примут только с 2012 года, а не с 2010 как планировалось ранее.
Связано это с тем, что производители топлива должны будут привести топливо в соответствии со стандартами.
А на счет пункта по правому рулю написано, что органы управления должны соответствовать правостороннему движению
и напротив пункта стоит звездочка на примечание,
а в примечании сказано, что этот пункт не действует и оставлен на будущее на рассмотрение правительства.
Сам тех регламент будет действовать через год, со дня утверждения.
Соответственно за год еще могут в нем что-то изменить.
Точно так же как принять или не принять пункт по запрету ввоза правого руля.
Но опять же если правительство и одобрит этот пункт, то это будет касаться только вновь ввозимых иномарок.
И так как там уже и выборы не за горами, то вряд ли кто-то решится на этот шаг.

Что значит решится на этот шаг? Народ то уж точно спрашивать не будут, сделают так как им надо.

К сожалению да... народ у нас никогда не спрашивают... :((

Я внимательно читала. Да, правый руль не запретили добрые дяди))) Они запретили вин-код короче 17 знаков - а это все японки для внутреннего рынка.

Ну если вы еще внимательно прочитаете разные ТПО или ГТД, то например на американцев и европейцев пишется VIN, а если авто из Японии
то пишется "номер кузова".
И в таможенном кодексе тоже написано "средством идентификации автомобиля может служить VIN, либо номер кузова или рамы"
Получается чисто теоретически это разные понятия.
Ведь на японских автомобилях, продаваемых в салона так же присутствуют в документах два номера.
Например на тииде набит VIN JTxxxx и т.д. и указан кузов С11-хххххх как собственно в Японии.
Ну у нас в общем все как в России. Любой закон можно толковать по разному.
И прав потом будет тот, у кого больше прав.
Как-то помниться пытались использовать лазейку в законодательстве, касаемо права на торговую марку, конфисковывали автомобили т.д.
Но это же чистой воды маразм.

Бред, номером кузова является последние 5 цифр ВИН кода, где всегда они совпадают, а последние года три таможня ставит в графе ВИН и в графе номер кузова, абсолютно одно и тоже не сокращая ничего.

Минпромторг и ГИБДД попытались дать разъяснения по поводу нового техрегламента. Представители ведомств говорят, что ограничений на эксплуатацию уже ввезенных праворульных машин не будет. Пока документ не вступил в силу, «японки» и «американки» могут пожить.

http://news.mail.ru/economics/2931811/

Это ж какие дебилы с купленными дипломами, куриными мозгами в думе сидят, чтобы придумать такой пункт : 2.6. “Требования к спидометрам”. “Шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами”. ?! То есть получается цифровой спидометор вне закона... Стрелочный спидометор имеет более высокую погрешность, по сравнению с цифровым, соотвественно и врёт ...

Смелое заявление... Погрешность стрелочного спидометра, как и с цифровой индикацией (заметьте, не цифрового, а аналогового прибора) в малой степени зависит именно от способа индикации. В то же время, время интегрирования показаний цифроиндикатора заложена конструктивно и редко-редко меняется в зависимости от степени акселерации, в то время, когда в стрелочных приборах на халяву использована масса стрелки. Так что, на переменных режимах, цифроиндикатор показывает вообще какие-то усреднённо-дискретные значения, весьма далеко лежащие от истинной скорости. Красиво, но не информативно.
Я б подумал насчёт куриных мозгов... ;)

Ничё из этого не получается. Шкала цифрового спидометра вполне может иметь дополнительную аналоговую шкалу с линейной градуировкой.