Можно ли сидеть на вахте?

Предлагаю, чтобы каждый васказал своё мнение. Может в споре найдётся истина!?
Лично я всегда придерживаюсь позиции, что посидеть на вахте в кресле можно, даже нужно - это снимает усталость и напряжение. Но нужно самому понимать при каких условиях. Естественно это не должно быть в прибрежном плавании или в зоне скопления судов. Я сижу только в океане, обычно не более 10-15 мин., но при этом всегда смотрю вперёд, потом встаю и начинаю ходить. Ещё вопрос сидения в кресле зависит от того, располагается ли рядом радар и какой угол обзора с мета сидения. Лично по себе чувствую, что если стоишь всю вахту на ногах, то на 4-м часу устаёшь, вследствие чего бдительность только ухудшается. Максимум бдительности приходится только на первый час стоячки в океане, потом понимаешь, что раз горизонт чист, то не стоит так внимательно пялится в каждую его точку, а в оставшийся последний час вахты уже реально думаешь скрее бы она проклятая закончилась и там уже не до концентрации внимания. Считаю идеальным вариантом, когда капитан разрешает изредка присесть на стул, если штурман чувствует усталость в ногах. Но перед введением такой политики капитану следует тщательно проинструктировать весь штурманский состав, принимая во внимание технические факторы, о которых я излагал выше. P.S.: но я против того, чтобы на вахте сидели неопытные штурмана или любители поспать.

Да какие могут быть еще мнения, при всем уважении.
Это вопрос не столько можно ли примостить на мостике поудобнее свою драгоценную задницу, а больше вопрос профпригодности. ;)

Ya protiv sideniya, hotya, soglasen, inogda ochen' hochetsya. Kak pokazivaet praktika mozhno otkluchitsya prosto operevshis' na radar, ne govorya uzhe o kresle. Ponyatno, chto prihodish' otdohnuvshim, bodrim, no neskol'ko chasov monotonnogo zhuzhzhaniya cooleror navigacionnogo oborudovaniya delayut svoe chernoe delo :D- nachinaesh' podumivat' "a ne prislonit'sya li kuda, vse ravno sudov vokrug net".

Я согласен!! Главный вопрос профпригодности!! Всё зависит от обстоятельств на судне!! От погоды в конкретном случае! От визибилити! Волнении моря! Течения! И многих других факторов!! Присесть или стоять!! Я считаю не главный вопрос!! Я например мог просидеть всю вахту!! И только раз в час вставая и разминая ноги, для того чтобы поставить точку на карте, и записать все показания лага, JPS, и т.д.!! В море не для кого не секрет, бывает и такое что за всю вахту в 24 мильной зоне никого и не встретишь!! Повторюсь всё зависит от ситуации в конкретном случае!! В моём последнем контракте Шли на Чили, проходили пролив Дрейка!! Вот там не то что присесть не получилось, но и отлучаться от бинокля и радара было рискованно!! Потому как радар и друг и враг, всегда в руке или рядом на планшете бинокль!! Вот такое вот моё мнение!! А вообще я приверженец не рвать задницу работая на море!! Поверьте мне никто этого не ценит!! Подписал контракт отработал и всё!! Но это не говорит о том что надо на всё наплевательски относится!! Это кардинально не правильное решение!! Например когда я списываюсь я своему сменщику НИКОГДА не оставляю проблем, которые накопились за период рейса!! Но есть такие которые , когда приходишь, а у него корьектура карт за последние 2 месяца вообще не делалась!! Ну и что, что эти карты не в районе плаванья данного судна!! Вот это не ооочень гуд!! А вот например экономить ту же бумагу на судне или блин карандаши я не буду никогда!! Это наша работа!! И это расходный матерьял!! Вот такое вот моё мнение!! Что-то я немного отвлёкся!!

Да что тут спорить. Последний рейс свой провёл на судне - там стояла на мостике камера и капитан из каюты видел кто куда присел.
Хер там посидишь... И плюс ко всему стоял dead man alarm - глупость ещё та...
А на других судах вообще датчики движения стояли (у нас был, но не работал, скрутили ему голову видать штурманцы :) ). Так вот датчик движения настроен так - ты должен постоянно двигаться. Если 15 минут нет движения (т.е. сидишь ты или даже стоишь в одном месте) то срабатывает аларма у капитана в каюте.

Если бы я был капитаном и зашёл на мост, а там третий помощник в кресле развалился, то при всём моём понимании - я бы высказал много умных слов, что "Вахту стоят, именно стоят а не сидят" и поугрожал бы списанием. Это сродни дедовщине "нас за это дрючили и мы будем".
Оно-то понятно, что может это и несправедливо или глупо, но на флоте много несправедливости и глупости.
Если говорить о практике - я иногда присаживался только не в лоцманское кресло, а на шкаф, где флаги лежат :) в случае прихода капитана - вставал. Ну это когда третим был. А вторым когда был - у меня матрос вперёд смотрел, а я корректуру делал и свои дела, раз в 10-15 минут выходил смотрел в радар и посторонам и опять в чарт-рум. Ну а дневные вахты мне нравилось на крыле проводить, откроешь дверь (чтобы рацию и телефон слышать), заваришь себе какао, выйдешь на солнышко, ветерок свежий, красота...
А в congested waters ясен пень усиленная бдительность...

Хитрец Прямо про меня написал!! Я тоже сидел на диване там где флаги!! И мастер не увидет сразу и там обычно у нас суд. книги!! ;)) А dead man alarm согласен... !! А вот про датчики движения энннто перебор!! Не довелось испытывать на себе!!

Зачастую, когда людям делают послабления исходя из чувства сострадания, эти же люди начинают пользоваться ими, исходя из собственных представлений о жизни на море. При этом не умея ни определить риски, ни выработать мер к снижению этих рисков, ни действовать в случаях развития рисков.
Посему, просто устраняется причина, по которой у человека возникает соблазн. И стоит он такой умный и опытный, проклиная капитанскую/стармеховскую дурь, и только с возрастом и цензом, а так же через шрамы на заднице до него доходит понимание простых вещей. ;)

Дэдмэн - фигня, а камера - это ппц идиотизм, как и датчики движения. За мои 2 рейса ни камер ни датчиков не было, дэдмэн на 12 минут был везде..

Главная рабочая точка - сидя с биноклем в кресле за капитанским радаром или стоя перед ним, не забывая за крылья, само собой.
Когда входил капитан на мост, быренько вставал с места. Криков и вони ни разу не было (за последний рейс сменилось 3 кэпа: 2 русских и немец). При капитане или старпоме на мосту никогда не садился, максимум прислонялся пятой точкой к креслу у второго радара. В чарт-руме на диване никогда не сидел, там нет обзора и вообще это место не предназначено для несения вахты.

а мы вот после того как у меня сын родился, старпома на мост отнесли и положили на диванчик. Правда это посреди океана было.

В НМП (именно так, в НМП) будучи в рейсе зашел по каким-то делам на мостик. Вахту стоял второй. Сделав какие-то дела (а спешить больше было некуда) я напросился на кофе, а сам начал разглядывать горизонт в бинокль. Тут же заметил судно, идущее перпендикулярным курсом, о чем и сообщил штурману. Тот оторвался от газеты, заглянул в радар и сказал, чтобы я не парил ему мозги - там ничего нет. Я обиделся и тыкнул его в иллюминатор, где судно было видно уже без бинокля. Второй саказал "№%@&! И занялся своими штурманскими делами... Да, дело было в Атлантике. :D

вообще проблемы не вижу в этом... сидел и буду сиедть и в океане, и в проливах, и в морях.... и при капитане, и при стармехе.... а спать так и не получалось, даже при всем желании. датчики, камеры, блять, еще бы трон на унитазе перцем намазали, шоб помощники меньше на очко садились, а то приснут еще... на новых некоторых судах мостик так устроен, что надо постоянно сидеть, кресла уже по умолчанию стоят, и все обородувание заточено так, что бы видеть и оперировать можно было только с кресла

Я не против, чтобы сидеть на вахте, ведь нигде не прописано, что это запрещено(имею ввиду нормативные документы, а не "ХОРОШУЮ МОРСКУЮ ПРАКТИКУ"). Но исходя из своего опыта скажу - сидя внимание притупляется, а ночью тянет в сон, сколько бы кофе не выпил. Иногда присаживаюсь минут на 5-10, чтобы ноги отдохнули. Но при капитане никогда не сидел и сидеть не буду. А когда перейду на судно где уже по умолчанию стоят, и все обородувание заточено так, что бы видеть и оперировать можно было только с кресла, вот тогда и посмотрю.

таг?
(IMG:http://cs200.vkontakte.ru/u54367/62717011/x_dc0d4244.jpg)
(IMG:http://cs305.vkontakte.ru/u3629311/62717011/x_54b031cf.jpg)
(IMG:http://cs1573.vkontakte.ru/u5467738/62717011/x_55ab508c.jpg)
(IMG:http://cs1904.vkontakte.ru/u14262417/62717011/x_d9e7e3a3.jpg)

СУПЕР!!! Только,по-моему,это не мостики танкеров.......

Мостики на фотках называются интегрированными, если не ошибаюсь. Очень удобно, всё под рукой. Сидишь себе и за всем наблюдаешь, визуальный обзор с кресла хороший. Но я все равно сидел бы не более 15 мин. - с крыльев иногда тоже посмотреть полезно.

Господа, во первых keep watch- нести вахту, про сидеть, стоять ничего-correct?Другое дело-кто и в каком состоянии прибыл на вахту, кто то квасил с другами, а кто то арбайтен по своим заведываниям.Поэтому перед вахтой надо часок другой поспать.Наверное каждый должен расценивать свое состояние...
Во вторых, посидеть полезно наверное всем судовредителям в целях профилактики варикоза, это кстати профессиональное заболевание наше.Никто Вам потом не пришлет ЭкстраПэймент на операцию.Считаю сидеть по 10-15 минут, не обязательно по хамски на стуле лоцмана, просто, как говорилось выше на тумбочке и тд.

Naskol'ko ya ponimayu na fotkah mostiki "passazhirov". Tak, izvinite menya, tam takie watch condition, chto nam i ne snilis'- cheloveka 3-4 postoyanno, kak minimum. Poetomu i mozhno prisest'- ne klunesh' nosom. Pervaya fotka- 100% tupo yahta, sudya po inter'eru- belomu divanchiku i teleku s DVD. Da i navigacionnoe oborudovanie ne allo- detskoe kakoe-to)). Obzor na predstavlennih mostikah s kresel schitayu nedostatochnim. Esli vse vremya smotret' po storonam s odnoy tochki, to mozhno doplavat'sya v odin prekrasniy moment)).
U nas naprimer v standing orders vstrechaetsya na kazhdom sudne, chto ne razreshaetsya sidet' v locmaskom kresle vo vremya vahti. Prislonit' 5-yu tochku i nogda mozhno kuda-nit' na neskol'ko minut, no sidet', dumayu , ne stoit.
S drugoy storoni skladivaetsya vpechatlenie, chto tut sobralis' ludi, kotorie vse 4 chasa tol'ko po storonam i smotryat- nikto korrekturu ne delaet na hodu pri horoshey pogode i legkom trafike, nikto messegi ne otpravlyaet, GMDSS nikto ne trogaet i t.d. :)
Na predposledney fotke: naverno prikol'no s kresla tochku stavit')). A na posledney- NAVTEX voobshe hren kto chitaet :D.

Что Вы хотите этим сказать? Если штурман присел на 5 мин., значит он профессионально не пригоден? Не соответствует занимаемой должности?

TO: Talker/ у меня был контракт в Юникоме на серии танкеров Bridge. Так вот там был мостик, в точности как на фото 3. Кстати, обзор с кресел был достаточно хорошим - вид на палубу с кресла открывался перед миделем (расстояние от надстройки до бака было около 120 м ). Бывало посреди Атлантики, вставал только, чтобы точку поставить.

Nu chto mozhno skazat'? Horosho. No, pri vsem uvazhenii, svoe mnenie ne menyayu. )

P.S. Pri takih mostah mozhno zhalovat'sya na drugoe professional'noe zabolevanie- mozoli na pope ot postoyannogo sideniya. Shutka :)

мост с посл фотки с химика 20000двт. кресла с массажем. а сидеть или не сидеть-это кому как.мне в тюрьму не очень хоч....