Классика рулит, кто со мной?

А зачем шток удлинять? Пружины режишь, значит шток укорачивать надо, чтоб ход поршня не менялся?!?

ну шток можно укоротить и с использованием тисков и лерки, потом лишнее срезать и напильником обработать..

А резинки эти желтые, они мягче шоль?

Более износостойкие...

Это под аморы не расчитаные под занижение...косаемо амора на нем ни чего не режится,просто делаются доп проставки,чтоб амор был в своей стихии,а не на полном посаде...

Это полеуретан, он долговечней! А как ты задние с помощью этих инструментов укорачивать будешь? Там сварка понадобиться, чтоб проушину на место приварить)!

если остался... заберу... ;)

[QUOTE= -=Moro=-,07.10.09 - 00:27] если остался... заберу... ;) [/QUOTE]

Неа, уже нет!!!

[QUOTE= касаемо амора на нем ни чего не режится,просто делаются доп проставки,чтоб амор был в своей стихии,а не на полном посаде [/QUOTE]

Вот как раз и надо будет шток укорачивать! Какие доп проставки? куда их проставлять? Особенно на задних? Сам же говорил Пружины -50 и плаза спорт -050, т.е. он короче чем обычный!

1)Покупные пружины заниженые залипушные,мягкие...
2)Опримум пружины нивы резаные под себя,у меня такие стоят,они толше,получается и жестко +низко...
3)Сколько резать теде решать, я -50 по кругу... спокойно помешаю 4 человека и нашина не достает до отбойников...
4)Аморы стандартные нужно менять дабы ход у них уменьшается,и их работа сводится на нет, у меня плазы спорт -50 перед зад...
5)В эту кучу добавляеш передний двойной и задний стаб...
6) собирай все на "желтой резине"

И будет те счастье от такой подвески,может и не совсем комфортно на колдобинах,но на трассе поверь-супер... ;)

1)сколько все это удовольствие выходит по деньгам???
2)как устроен задний двойной стаб???

вопрсик такой при разгоне со второй на третью , третья передача постоянно заходит с хрустом как недоконца выжатое сцепление что может быть ? корзина , диск , выжимной новые вилка не гнутая !
прокачивал систему бесполезно ! :unsure:

Удачи,только не забудь видео снять как ты наипешся с ним... :D Раз с пространтвенным мышмением проблемы,вот смотри...
(IMG:http://photofile.ru/photo/lada2107/159259/large/2725193.jpg)
(IMG:http://i020.radikal.ru/0904/e2/fd38ff087cb2.jpg)

На последнем фото кстати моя,на Х драйвах,до перехода на спорт-50...

Вот делитанты... :D не поставиш запятуюуже доебуются :D
5)В эту кучу добавляеш передний двойной, и задний стаб...

Скорее всего проблема в самой коробке,а точнее в приводе включения третьей передачи...

Какое то время когда вкл 2 передачу был тоже хруст..со временем сам прошел :) :)

:) Да, это прикольное явление, когда проблема в виде поломки, как то сама собой отпадает. У меня так была проблема с зарядкой - лампочка зарядки горела периодически. Через время всё само собой пропало ;)

2RUDOL"F: есть ли эффект от заднего стаба ? А то мне как то говорли, что от него эффекта - ноль. Какие они бывают ? Слышал, что есть длинные и короткие..

На высоких оборотах при переключений с 1 на 2ую хруст. Кто знает что сделать? что поменять?

вот такая же проблема только со второй на третью ! пробовал регулировать штоком который талкает вилку помелочи помогло но несовсем .

коробки снимайте и перебирайте ))) что гадать то ....

хочешь сказать синхронизаторы поумерали ??? :unsure:

Примете? ВАЗ 21061. Перед ним 210630 был.

конечно примем ;)

7Pack а ты попробуй так, когда переходишь на третью, сделай двойной выжим сцепления, как на газонах
т.е сцепление выжми и на нейтралку брось, сцепление отпусти, а затем опять сцепления выжми и вруби передачу, если хруста не будет, то это синхроны

на С категорию учился помню но тема такая если сразу со второй третью пихаешь то хруст если плавно несильно давя на рычаг то норм сама заходит, даже без сцепления пробовал с горки тож все норм . я тоже думаю синхронизатор .

Какие они бывают не скажу-не знаю,но точно видел что есть разные по способу крепления... ;)
На класике эффект есть,однозначно... а вот на переднем приводе задний стаб понты,у нас он крепится почти у основания реактивных тяг,на ПП просто на балку...
:P
(IMG:http://forum.2108.kiev.ua/uploads/monthly_08_2009/post-15111-1250746441.jpg)