Клуб водителей Волг

zolvit, дырбан пока отменён.. с дядькой с пирожковой поболтал, он за 50 выкупит хоть завтра.. пока до февраля продаю за 60ть :unsure:

Очень похожа на подушку крепления КПП 3110 или газели (на фото правда не видно, шпильки в одной плоскости по вдоль) , если не много срезать болгаркой по вдоль , конечно, надо мерять, фото .

Паша это от какой волги подушка??? у мну нетакая.


Стас, ты говорил про объяву в бегущей строке.. я видел её тогда исчо, звонил они тогда исчо взяли..

Мухоотбойка жаждит увидеть нового хозяина.... :)

только вот нынешний не очень хочет с нею распрощаться)))

Я на 3110 ставил газелевскую- выбросил родную на пружинах и стуки всякие исчезли B)

Жостко палучаится!!!! проверил.

Ну раз проверил, че тогда спрашивал от какой волги? А когда ставишь резиновую все нормуль- тож проверил ;)

...и мертвые с косами стояттт. Все уже празднуют?!

еще не все, но заняты подготовкой, я захожу, смотрю все на одном месте топчимся, вот м не пишу.

я работаю, времени вошпе нет. Зато есжу на газели пизнесе, дизельной. Ляпота.

а я вот семью отправил к теще и ебошу как волк! Кто к151с знает как победить? Обороты опять поплыли!

такаяж бойда, непайму чё за уиня, то 1500оборотов то 550 на холостом ходу, и на больших оборотах под нагрузкой тупит и черный дым из выхлопной. Переливает видимо, менял колечко на клапане непамогло, уровень топлива норм, трамблер менял,свечи,провода. Грешу на клапан холостого хода.

по опыту эксплуатации К151С он боится грязи -промыть его надо хорошо, поставить два фильтра очистки, скажем до насоса и после, отрегулировать по камасутре, самое главное с ХХ - это блок, вот не помню как правильно называется, в который вкручен винт регулировки ХХ большой протянуть нормально и собрать без мусора - обороты в основном от подсоса в месте сочленения его с корпусом плавают + к этому,если верхняя часть сильно покорблена, то плавание ХХ вам обеспечен - лечится либо заменой оной или всего карба, часто так - же "ведет " нижнюю часть, но это можно вылечить притиркой обоих плоскостей, заменой прокладок, что ее "окружают" то есть между нижней и средней частями, а также между нижней частью и коллектором впускным. Короче разбираете карбы, смотрите плоскости и потом по результату или за ремкомплектом идете или сразу за карбом.

Стас как доктор!))) У меня сколько их было - помогла только замена.....

Как хирург, однако :D взял и вырезал ;)

скажем так-не всем по карману замена, а иногда на отремонтированном можно еще поездить полгода-год.

да, главное чтоб, карбюратор 'сосал маховик земля не бросал'!

всех соклубней С НОВЫМ ГОДОМ! И РОЖДЕСТВОМ!!

рано исчо празновать

А кое кто уже начал праздновать :D