Чип-тюнинг своими руками

up

СЗОТ извиняюсь, уважаемые модераторы и администраторы форума. Но не идиот ли автор темы? Какого хрена её апать? Это шо, покупка-продажа всякой ерунды? Ладно бы шо умное если б написал, кроме "ап"...

мда, инструкциями на чип-тюнинх кайенов тут много заработаешь :D

kot
Может ты идиот? Если не видишь, что тут более 5-и страниц текста довольно умного, причем, наверное для твоего понимания?
Если ваш городок еще не дорос до данной темы - что ж, я закрою ее продолжение.
Расти Новороссийск, вырастай из детских пеленок.
Через пару-тройку лет может дойдет...
UP
UP
UP
UP

есть раздел.. "Услуги"..

перенести.... ;)

аффтар, я в самом деле идиот, ты наверно еще и психиатр по совместительству.. Прости, о пророк, я убогий просто не заметил по своей ограниченности явление мессии.. Припадая к ногам твоим, о бог автотюнинга, прошу не карать строго твоего недостойного слугу :ph34r:

чип тюнинг без модификаций железа - это как дрочить у импотента

Вадик, да ты аццкий флудер, как я вижу.. :ph34r: <_<

да нет, тут просто чем больше понимаешь, тем больше понимаешь что нуегона

чайник думает что прошить машину это как загрузить модную мелодию в телефон, раз и все стало круто,

а когда на самом деле начинаешь понимать как работает программа управлением двс, сколько используется разных параметров, датчиков, таблиц и что самый мелкий косяк приведет к попадосу на много денег........

ну не то шобы совсем у импотента.. Но вялый точно :D :D :D

up

Kаwi почем будет отчиповать дедушкин горбатый запорожец? А то шо-то в гору не прет.. Да и с горы тоже..

(IMG:http://kawitune.narod.ru/REKLAMA/post300.jpg)
.
.
Между прочим шутки-шутками, но в принципе и на "Запорожце" или любой другой отечественной карбюраторной авте можно добиться некоторой прибавки мощности...
Пример? Пожалуйста:
Давайте возьмем любую классическую карбюраторную модель ВАЗ от "копейки" до "шестерки".
Открываем капот. На левом крыле ближе к водителю установлено реле-регулятор напряжения генератора. К нему подводится два провода - розовый и фиолетовый.
Режем розовый провод, удлиняем получившиеся два обрезка розового провода до приборной панели и в свободный слот слева от приборной панели ставим самый обычный тумблер на замыкание-размыкание, к контактам которого и посоединяем два удлиненных провода.
Так, что у нас получается?
При заведенном двигателе щелкаем тумблером на размыкание. Происходит разрыв по питанию возбуждения генератора. Да, при этом загорится красная аварийная лампочка, сигнализирующая о разрядке аккумулятора. Но мы то знаем, что при нормально заряженном аккумуляторе можно прекрасно проехать от 100 до 200 километров в зависимости от количества включенных потребителей.
Да нам столько и не надо.
Просто, когда генератор не вырабатывает электроэнергию, а лишь крутится вхолостую, то он не создает сопротивления двигателю. Следовательно мотору легче будет раскрутиться при резком старте со светофора или движении в горку с грузом.
А когда машина уже разгонится можно тумблером и щелкнуть обратно, чтоб зарядка опять пошла.
Просто попробуйте "такой чип-тюнинг" на своей тачке, благо для этого ни расходов не потребуется(провода и старый тумблер легко найти в хламничке любого гаража), ни трудо-времени-затрат, на всю работу от силы 15-20минут в субботний вечер под пиво с анекдотами.
Зато прибавка(в зависимости от мощности генератора) +1...2 лошадки. Так что учите физику дорогие Новороссийцы. А поумничать я тоже могу не кисло...
.
.
http://kawiforum.borda.ru/
http://www.chiptuners.ru/forum/
http://kawitune.narod.ru/

Хорошо... а Мазду 323 85 года как начиповать? Реал? :D

Vampir Если не ошибаюсь в ECU(Электронном Блоке Управления) Вашего автомобиля стоит УФ ППЗУ 27С256.
Если так, то чип-тюнинг для Вашего авто проблем не составит. Прибавка мощности +10%.

Хороший совет учить физику дал нам великий гуру автотюнинга. Правда, подзабыл, что генератор берет от двигателя ровно столько, сколько от него берут потребители плюс потери на собственный кпд. И вместо разрезания проводов и пришпандоривания на панель мега-крутого тумблера достаточно просто заряженного аккумулятора и выключенных штатными устройствами всех потребителей, кроме зажигания.
Жаль, не услышали мы совета отхреначить пару лопастей от вентилятора и поставить 12-дюймовые колеса, которые имеют гораздо меньший момент инерции вращения. :)

а цена?

На более крупных двигателях эта проблема решается по другому: одновременно с резкой подачей топлива на сопла турбины подается сжатый воздух. Реализуется достаточно просто при помощи э/м-клапана и примитивной системы управления.

Vampir 5000р.
. Сидор Пердюк
Ты, прежде чем умничать - возьми и попробуй. А понаписал тут ровно то же, что и я, только обос..ть меня не преминул, умник...
Так вот, потребление зажиганием до 10А, плюс, как ты тут заумно выразился, потери на собственный КПД и дают небольшой отбор мощности движка, который я и предлагал восполнить "Волшебным Тумблером".
Читай учебник физики еще раз, псевдогуру...
Тебе б даже такая малость, как столь простая идея в голову и не пришла...

предлагаю помимо поршей-каенов освоить также чиповку мопедов - рынок огромный, клиенты 90% идиоты, то что надо :D