Смена масла в двигателе, где лучше?

чем убивать? Всегда пожалуйста.

Можно или нужно?

Это разные весчи ;) :D

Можно. Дело жи добровольное.

А вот анализы Хлу сдать - дело свитое. :ph34r:

Даа, нашёл такое как раз, спасибо! :)

4GR-FSE

Что лучше залить?

Мотюль 8100
Моли - если он, то какой?
Родное тойотовское?

5w-40
склоняюсь попробывать моли, мотюль жрет медленно, но уверено.

5-w30

5-w30

5w-40
при пробеге больше 100к льют уже 5в-40 в него

5-w30

5w-40
при пробеге больше 100к льют уже 5в-40 в него

бред ... человека неразбирающегося))
ни в одной инструкции(мануале) нет рекомендаций с пробегом использовать масло по-гусче-
проблемы(жор) со временем только увеличатся

5-w30

5w-40
при пробеге больше 100к льют уже 5в-40 в него

бред ... человека неразбирающегося))
ни в одной инструкции(мануале) нет рекомендаций с пробегом использовать масло по-гусче-
проблемы(жор) со временем только увеличатся

для использования в Европе для чисто япов рекомендуют (производители) на один размер больше. Т.е 5-30 в этом случае.

5-w30

5w-40
при пробеге больше 100к льют уже 5в-40 в него

бред ... человека неразбирающегося))
ни в одной инструкции(мануале) нет рекомендаций с пробегом использовать масло по-гусче-
проблемы(жор) со временем только увеличатся

хз, в клубе владельцев было обсуждение вязкости, там приводились таблицы конкретно по двигателю и по рекомендациям. Я все же склонюсь к большинству.

жор масла двигателем - процесс нормальный, любой исправный двигатель ест масло. вопрос в том сколько. и жор масла не снижается с увеличением вязкости, иногда при переходе с 5-40 на 5-30, например, у людей снижался жор. это по опыту общения на автоклубах. я бы залил 5-30 с допусками mb 229.5 и bmw ll-01. например, liqui moly special tec ll.

p.s. а еще есть люди, которые заливают масло с низким щелочным числом (например, какой-нибудь кастрол с допуском acea c2/c3), ездят на нем тысяч 20-30 после каждой смены и после этого удивляются, что двигатель загажен. :D

как я почитал владельцев, жор отмечается именно на мотюле 8100, т.к. прошлый владелец лил исключительно его и жор подтвердил, то просто хочу моли залить, один фиг менять его через 5-7т, а так как я езжу, то это случится буквально в декабре. Так можно и оригинальное тойотовское залить, но 90% отзывов владельцев с пробегами 100+ о том, что перешли на 40 после сотки и очень заумно объясняют почему именно так.

+1. Всё зависит не от пробега в километрах, а от условий эксплуатации и моточасов работы.
Знаю, что сейчас меня закидают шапками, но если двигатель не нагруженный, то в него можно заливать даже дизельное моторное масло и ничего с ним плохого не произойдет. Контрактное импортное масло в разы лучше продаваемого у нас в стране. Это как Pepsi или пиво, банка та же а вкус-то разный между нашим и импортным, даже разные партии имеют разный вкус. И ничего страшного не произойдет, если сменить тип масел (минералка - полусинтетика, или полусинтетика - синтетика), в двигателе всегда остается несливаемый остаток и наличие 10% другого масла (несливаемого остатка) ничего не испортит.
P.S. Некоторые дебильные ремонтеры сливают масло, а затем запускают на 15 секунд двигатель без масла, на вопрос Зачем? Говорят, чтобы выгнать старое масло из насоса. Вот это полный дебилизм, т.к. когда производят замену насоса, то в него наоборот принудительно закачивают масло. И при замене масла нужно обязательно пропитать, фильтр, или картридж, но ремонтёры и этого не делают. Вот таких ремонтеров нужно гнать в шею.

Почему у владельцев немецких авто не возникает проблем с выбором масла? :'(