Самый лучший ЖИП, голосовалка

Вовсе даже не имхо, а неприложный факт ;)

Кстати, опрос не совсем коректен ибо не понятно о каких моделях речь.
Из большинства здесь названных внедорожников (TLC 70-90-100, LR, Pagero, Pagero sport(old), Patrol, УАЗ) в настоящее время выпускают только УАЗ и Дэф.
Все остальное либо гламурные кроссоверы, либо авто с повышенной проходимостью (не путать с внедорожниками).

Комрады!!!
понятие внедорожника у всех разное, у кого чеб через бардюр переехать, а кому в говна по капот

Любую машину можно подготовить для говен, но стоит это нехило!!!!, где пол стоимости а где и более стоимости нового авто с салона!
силовой обвес, желательно АРБ, лебедки, хайджеки, мудовая резина, фароискатели кингурины, защиты всякие, и пр дребедень, викинуть 80% штатной подвески, поставить диференциалы путевые, КОРОЧЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ ВСЕ ПРАКТИЧЕСКИ!!!
машина на таком обвесе начинает хавать (паджера 3 литра бенз) за 30 л/100км и это при спокойной езде по трассе

В моем понимании джип это вездиход, а не гламрные авто с салона, хочешь ездить везде где тока можно хоть както проехать лепи из авто вездиход, в противном катайся по бардюрам и по максимум гальке :)

я недавно взял L200 нью, потихоньку буду лепить из него кракодила, закзлал кунг, путевую защиту буду делать из нержавейки и тд и тп
короче конструктор лего курит!

Да, но вопрос в том, всем ли надо в говна по капот. Меня вполне устраивает термин автомобиля повышенной проходимости в отношении моего L200. Он в базе позволяет без ущерба для автомобиля и пасажиров с водителем перемещаться по пересеченной местности. Много очень красивых мест было посещено мной и моей супругой прошлым летом - это и есть наша цель, добраться до красивых мест с максимальным комфортом и с минимальными издержками, а не утопить машину в болоте.
Хотя считаю что имеет право на жизнь и другая цель - построить монстра говномеса и получать впрыски адреналина от покорения говен. Каждому свое.

охота пуще неволи!!! и рыбалка!!!
вчера на Бойкиевском лимане знакомый заехал на ниве на лед, провалился и потоп по самые зеркала + потрол из Черномортранснефти
вотаскивали говорят около 40 человек, кино и немцы блин

насчет красивых мест согласен их в россии стока шо ПЕПЕЦ!!! нахрен мне ненадо не мальдив не шарманшейхов.........
на машине повышенной проходимости далеко не залезешь, страшно думать о последствиях если понимаешь что то в джипинге
а в реалии тока УАЗ не страшно убивать но комфорт пипец!!! у меня ШНИВА есть, тока вроде ее зарядил, но пришлось отдать отцу, да и места в ней оч мало, даже Туле не спасало,
у меня теперь 2-е детей, так что L200 в самый раз!!!

Вовсе даже не имхо, а неприложный факт ;)

Но не для всех. ;) Я же потому и полез на сайт Лендровера, чтобы убедить человека, мечтающего о внедорожнике, что на самом деле все не так, как кажется. И что лучше не мечтать о Кашкае или РАВ4, как о внедорожнике, а спуститься с небес на землю и купить хорошую переднеприводную машину. Или мечтать о настоящем внедорожнике. :rolleyes:

золотые слова :)

:o Ну не знаю... У L200 по моим ощущениям салон не больше (как минимум). Единственный плюс (опять же сомнительный) - большой кузов. Ну так на то он и пикап. Ну так это для грузов гуд. А для помещения тел сотоварищей кузов не решает проблемы.

2KNV, комфорт и внедорожность - качества взаимосиключающие. Т.е. если одного прибывает, то второго убывает.
Есть компромисы (Патрол, Кукурузник (до 100), Диско), но до определенных пределов.

Не, салон у Л200 реально больше чем у ШНивы. Места у водителя примерно столько же, но у задних пассажиров больше. Перевозка грузов - очень большой плюс в случае своего дома или стройки/ремонта, но согласен - нужно далеко не всем. Из очевидных минусов - машина тяжелая, неподресоренные массы очень явно себя проявляют, без загрузки на заднем приводе носит зад, кунг стоит дорого, без него в магазины ездить неудобно (ибо из открытого кузова все сопрут), с ним пропадает функциональность пикапа по перевозке крупных и тяжелых предметов. Еще из минусов - маленький дорожный просвет (215 мм если не ошибаюсь, самый простой способ вылечить - бОльшие колеса). Из плюсов - единственный пикап с автоматом и системой стабилизации, так же единственный пикап с возможностью постоянного полного привода (не на всех комплектациях) (режимы трансмиссии: только задний, полный со свободным межосевым дифференциалом, полный с блокированным межосевым дифференциалом, полный с блокированным межосевым дифференциалом и пониженным рядом), есть опция принудительной блокировки заднего дифференциала (не на всех версиях). В общем учитывая очень большую базу (3 м) и общую длину (5 м) машина именно повышенной проходимости, а не безкомпромиссный вездеход. Это можно сказать в принципе о всех пикапах.
Лично у меня стоял выбор между ней и пятидверной Сузуки Гранд Витара последней модели, посчитал что на раме машина будет надежней. Учитывая, что это второй авто в семье - вполне доволен.

а где volkswagen?

ога еще скажи шо туарег внедорожнег :D :D :D

конечно:D в ралли они первыми приходят, ну или вторыми после BMW

ооо и бмв тожа внедорожнеги ? :o :D :'( :D :'( :D

bmw вообще самые ч0ткие внедорожнеги.

p.s. кстати Porsche, Mercedes Benz тоже не заметил

Toyota Landcruiser 80

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

УАЗ РУЛИТ!!

Дакар - 2009
Седьмой этап. 816 км. Спецучасток. 419 км. Внедорожники.
1. Карлос Сайнц / Мишель Пери (Испания / Франция, Volkswagen) – 2:35.27.
2. Марк Миллер / Ральф Питчфорд (США / ЮАР, Volkswagen) – + 3.41.
3. Робби Гордон / Энди Гридер (США, Hummer)

странно :D похоже volkswagen'и все таки не малолитражки :D

ну ладно - не будем разубеждать :) если многа раз про себя повторить шо бмв и туареги внедорожники то может быть случицца чудо :)

http://allsport.ru/index.php?id=22562
печально но Toyota и Mitsubishi вошли в сотню все же.

ну ладно - не будем разубеждать :) если многа раз про себя повторить шо бмв и туареги внедорожники то может быть случицца чудо :)

Это мыльницы!!!!!!!!!!!!!!! Самые настоящие!!! :D :D :D

Старые патрули/сафарики. Единственное где плохо им было - за полярным кругом. В остальном - танк ;)