В Геленджикском аэропорту приземлился 1-й самолёт

ну опять-таки, елси Вы решили в самолете покушать, как на других авиалиниях, выпить, взять с с обой багаж и выбрать место, то цена будет адекватна другим линиям )

Да,появилась возможность сместить кресла,тем самым добавить места "типа бизнес класса"

Если лететь в ту же Москву, то питание по большому счету нафиг не надо, багаж ну пусть + 200-300 р., что касается места - то на регистрации можно попросить - обычно дают без проблем (если не последний пришел конечно)

Правда что ли? Фигассе колхоз! Мне на Боинге 737 как раз понравилось больше всего то, что кресла не так тесно стоят (как в ЯК-42) и можно удобно усесться.

Как показывает дискуссия, А320 Аэрофлота и А320 Авиановы это разные А320. Так что, ссылка на боинг тоже может быть некорректной.

Наверное,сиденья не "Рекаро", а "Автотаз".

Правда что ли? Фигассе колхоз! Мне на Боинге 737 как раз понравилось больше всего то, что кресла не так тесно стоят (как в ЯК-42) и можно удобно усесться.

Да пипец....один раз летела авиновой,посмотрела на эти креслица,ноги не вытянуть, кресло в колени упирается и не опустить спинку....теперь переплачиваю 4 тысячи в среднем летаю S7 и не мучаюсь....сидеть удобно,кормят хорошо....(кресла опускаются )

ну вот в том то и выбор - голодным, 2.5 часа без опускающейся спинки или 4 к в кармане )

а когда откроют грузовой терминал? никто ничего не слышал по этому поводу ?

А320 - это семейство самолетов и и конфигурации могут очень отличаться друг от друга. Б737 выпускается с 1967 года и пережил много модификаций, многие из которых по сути разные самолеты. Но даже одна и та же модификация может иметь разные конфигурации салонов. Это типа как автомобили. Заказываешь там кожу, цвет салона, кондиционер и тд.
А на Як-42 напрасно гоните. Он хоть и убогий, но убил очень мало людей.

О комфорте они рассуждают... РЖД вам в помощь

Igor2004
а я без всякого подкола о разной комплектации писал.
як-42 мне тоже нравился. Летал только медленно. 3 часа в Москву - многовато.

Я подкола и не увидел. Я на ЯК-42 много раз летал в Москву и с Краснодара и с Анапы. Обычно стандартно 2 часа лету. Ну может 2 ч 10 мин. Такая разница может быть, если сильный встречный ветер или грозу надо обходить.

Народ кто-нить скажите ТОЧНО заработал ли данный аэропорт? В особенности интересуют активные рейсы компаний S7 и Аэрофлот.

Хз, мне не нравится. Шумит сильно, в креслах тесно. В Боинге (или не тюнингованном под маршрутку А320 ) гораздо удобнее.

KNV - ну это с чем сравнивать. Разве Боинги Краснодар - Москва летают?
А АН-24 - хуже чем ЯК-42, но это не повод хвалить Як.

Да не парьтесь так. Сейчас намного больше шансов улететь на 20-летнем А320 или Б737, чем на Як-42 того же года выпуска, если только вы не фанат Кубанских авиалиний.

Кроме обсуждения и обсирания летающих железок кто-нить может ответить на мой конкретный вопрос???

Почему в Геленджике билеты дороже чем в Анапе или Краснодаре - Глава Росавиации назвал налоги причиной дороговизны авиабилетов по РФ

По-моему, кроме того, что тут обсуждались конкретные рейсы из этого аэропорта, любой может зайти на сайт, например, аэрофлота, и не только посмотреть расписание рейсов из Геленджика, но и заказать билеты