Клуб любителей BMW [часть 2]

наверное какого-нибудь плюшевого,автоматного сингапурца 1.5 литра на переднем приводе сделали,бугага :D :D :D

далеко нет... позвонили и спросили, сказал 2 литра у него... нафаршированная типо, потому что мы представились покупателями... и сказали мы сзади едим на бмв давай проверим...

:D а водятел типа такой дурачек?? На бмв повелся???

Чем меньше объём мотора - тем больше "звона", заместо баса...

Нужно вместо него трубу нужного даметра вваривать.

Катализатор изначально - "филтрующий" элемент, а гашение звука - следствие сопротивления на выпуске. Гасителем звука и ускорителем служит резонатор.

Нет. Конечно, существуют "настроенные" выпуски со "спорт-катализаторами", но как правило те же тюнинг-конторы предлагают и более громкие и экстремальные решения - просто трубу заместо катализатора, а уже вместо резонатора - единственный ускоритель, который также является пламегасителем, т.е. выпуск вообще без подобия катализатора.

Кто слишком неверующий или просто любопытсвующий - могу дать послушать свой выпуск вообще без катализатора ( вместо него вварен кусок трубы ), на 65-ой трубе. Мотор Тойота. Никаких гаек и звонов неприятных нет.

1. не факт . почему этоо больше звона ??? гыы если на маленьком бльше звона, то на большем больше рева !!!
2. и что, что ты ввариш трубу нужного диаметра ?? естественно что если у тебя труба допустим 68 диаметра , то вваривать трубу диаметром 20 мм это моразм ... логично ?! естественно нормальный человек вварит трубу подходящего диаметрапод сой выпуск.
3. газы попадающие в катализатор так же охлаждаются и осаждаются , т.к катализатор является так же дополнительным резонатором. Катализатор как мы слышим имеет не последнюю роль в работе выпускной системы. И вырезка сего дает такой неприятный звук, и неправильный выпуск.
4. ты ответил на мой же вопрос. "существуют настроеные выпуски" ... Просто труба это не правильно. Может для турбо мотора прямоточный выпуск - это хорошо. Но для атмосферника это колосальная потеря мощности и момента - нежели настроенная выпускная система.

Мотор тоета без гаек и звонов оставть себе. Сдесь обсуждаются только БМВ.
Могу дать послушать настроенный выпуск БМВ М3 :D :D :D

Да? Это в резонаторе они охлаждаются, а в катализаторе - нагреваются, именно для этого с ним рядом устанавливается датчик его перегрева.

Не вырывай фразы из контекста, я отметил, что тюнинг фирмы даже одного и того же ателье для одного и того же атмо мотора предлагают настроенные выпуски и с каталиками и без. Например та же HKS, для многих японских атмо-моторов предлагает просто кусок трубы увеличенного диаметра, вместо катализатора вообще, только в фирменной упаковке.

Турбо-мотору нужен просто прямой выхлоп. Атмосфернику очень важен коллектор и наличие хотя бы одного правильно установленного ускорителя ( как правило он устанавливается на месте бывшего резонатора ). Считать, что атмо-мотор с катализатором едет быстрее, чем он же без катализатора с трубой ввареной соответствующего диаметра - тупо.

Тебе этот вопрос никто не задавал, людям будет интересно, я с удовольствием покажу машину, без катализатора, двух родных резонаторов, но зато с одним ускорителем. А то начитаться можно много чего, по типу: "слышал звон - не знаю где он", а на практике...

ну наверное он просто был уверен в своей машине как и многие тут из вас))) думают если денег в нее вложили , понакупили турбин спортивных и их тазик поехал чуть быстрее, то и вообще не существует машины быстрее его.. вот и все... я еще одно хочу сказать вообще это мое мнение, что все зависит от водителя и его стиля езды... нужно понимать и чувствовать машину, а не жать безтолку на тапку до пола.... от малейших долей секунд зависит кто быстрее переключит туже передачу... если вы гоняете между собой то должны понимать это...

А субару ещё и турбовая была???

А субару ещё и турбовая была???

этого я уже не помню... я просто привела пример... что между 2 л и 2,5 все-таки есть разница и она порой ощутима... это мое мнение...

между 2 и 2турбо тоже есть разница и она тоже ооочень ощутима.

согласна.. так что я врать не буду... я особо в подробности и не вдавалась...

а порой и в обратную сторону,всякие атмосферные тырпыры (Тайп Р хонды) тому яркий пример. у них 2л,но вы за";%тесь их догонять на своем 2.5. поэтому судить по обьему просто не правильно.

поэтому выше я и писала что зависит от прокладки между рулем и сиденьем..............

Да? Это в резонаторе они охлаждаются, а в катализаторе - нагреваются, именно для этого с ним рядом устанавливается датчик его перегрева.

Не вырывай фразы из контекста, я отметил, что тюнинг фирмы даже одного и того же ателье для одного и того же атмо мотора предлагают настроенные выпуски и с каталиками и без. Например та же HKS, для многих японских атмо-моторов предлагает просто кусок трубы увеличенного диаметра, вместо катализатора вообще, только в фирменной упаковке.

Турбо-мотору нужен просто прямой выхлоп. Атмосфернику очень важен коллектор и наличие хотя бы одного правильно установленного ускорителя ( как правило он устанавливается на месте бывшего резонатора ). Считать, что атмо-мотор с катализатором едет быстрее, чем он же без катализатора с трубой ввареной соответствующего диаметра - тупо.

Тебе этот вопрос никто не задавал, людям будет интересно, я с удовольствием покажу машину, без катализатора, двух родных резонаторов, но зато с одним ускорителем. А то начитаться можно много чего, по типу: "слышал звон - не знаю где он", а на практике...

Да. В катализаторе газы так же теряют часть температуры, но не как не нагреваются . Иммено для чего устанавливается датчик перегрева ? Покажи мне БМВ где стоит этот датчик перегрева ?


Тот же НКС пусть что хочет , что и предлогает для японских моторов, хоть водопроводную трубу )))) Я не видел не оной настроенной выпускной системы марки нкс на БМВ.


Полностью согласен сдесь.


Конечно можно и нужно начитатся для начала. Чтобы слышать звон и знать где он. Практика основывается на теории , если ты не знаеш ... остальное для колхозников.

Всё ясно, видимо моторы БМВ строятся по особым авиа-космическим технологиям, о которых нужно хорошенько начитаться, а потом умничать, и практика для них - второстепенное, которую и в жизнь превращать таким "учёным" не стоит.

А субару ещё и турбовая была???

этого я уже не помню... я просто привела пример... что между 2 л и 2,5 все-таки есть разница и она порой ощутима... это мое мнение...

просто 2 литровая ипреза не турбо вообще овощь еще тот, который нихрена не едет и ее объедет 2 литровая БМВ...а если она еще и на автомате....
автоматы на субару вообще из прошлого века, тугодумы еще те, подборка передаточных чисел ужасная, плюсь ко всему 4 скорости на автомате, а вот если это была ипреза WRX, встречаются такие на автомате, то даже на автомате она бы от вас ушуршала ой-ой-ой как...
а если бы она на палке была у вас вообще шансов бы не было...
молчу про WRX STI, WRX STI Spec-C, ну и еще Type R-AR... :D

знаешь я в субару не сильна... автомат он был или механика мне до лампочки... самая любимая марка машины это BMW и хоть ты тресни... 4 у нее скорости или 10... по-барабану... с турбиной она или нет... тоже...

Я одного только не пойму , откуда столько желчи...???? Вам что завидно ?? Ну обогнали мы эту субару, но обгонит нас кто-нибудь... в чем проблема?? я повторяюсь и еще раз объясняю, что просто рассказала... хотите тут все сказать что вас никто не обгонял или вы никого??
Не нравится вам моя машина ну и ладно самое главное что она у меня самая любимая и лучшая!!!!!!!!!!
<_<

lola77 - красивая грудь, Ваша?

RPM1 - хорош в этой теме говорить про японские тазики....

Пример космических технологий -
http://rutube.ru/tracks/845090.html?v=3599...79f9d6d8bc8b5e4

а мне эта жутко нраиЦЦа, про "трехи" ;)
http://www.youtube.com/watch?v=C86SNhNhhXI

Наконец то до тебя дошло , что моторы БМВ строятся по особым авиакосмическим технологиям . Недаром моторы БМВ неоднократно занимают первые места в номинациях "Лучший двигатель года" Можеш умничать про " японские моторы" , только не в этом топике , раз уж ты такой "ученый" Сдесь твое "остроумие" никому не интересно. B)




м068мм - красивая зараза :)

на рабочем столе стояла заставкой пару месяцев ....

(IMG:http://s45.radikal.ru/i108/0905/a9/e01c66f4deac.jpg)

Я сцуко отстал.....

видео класс :)