Клуб любителей BMW [часть 2]

в городе с постоянно нажатой тапкой 20 литров, при спокойной езде 13 литров, а по трассе при 100 км\ч -6 литров, а под 200 км\ч конечно будет тебе и 10 литров

я подумаю :D

думай... мне не к спеху)))))))))

да я то же хочу купе 320 :D

губа не дура)))))))))но это 320, а не 325...))))))))) разница все-равно есть)))))))

По моим личным предпочтениям больше склоняюсь к мотору 2 литра 150 л.с , и кузову купе. Прежде всего из финансовых трудностей содержания 192 л.с ...
Считаю что 150 сил + купе самый оптимальный вариант . Расход топлива не большой, но при этом хорошая динамика и отдача мотора. Свои 200 км.ч он едет не напрягаясь. да и налог божеский . В общем вот мой идеал.


(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/0905/56/7a1fbcf95de2.jpg)

ну я согласна, что у каждого вкусы разные, я после нашей бмв села на форд с 1,8 и мне не прикольно было ехать на нем, мне казалось что машина тупит)))) все это на любителя.. бмв вообще машина дорогая как в обслуживание, так и по налогам))) ( ну я имею ввиду себя)...

да, по ремонту она дороговатая выходит, зато потом какая отдача получается в виде отличного состояния B)

да согласна, на дороге чувствуешь себя почти королем)) на своей машине почти не гоняли, так если кто-то зацепит)) ну и в краснодаре как-то сделали импрезу, позвонили по его номеру на стекле узнали что хочет за машину и он начал что-типо спортивная нафаршированая, но мы ее сделали правда обманули мужика сказали что у нас 2 литра)))) не хорошо но зато весело)))) :D

наверное обмануть получилось только благодаря отсутствию сзади шильдика 325 :D

а можно еще обмануть шильдиком М3 :D

конечно))) а он в принципе и не нужен))) по городу тоже многие попадаются))) потому что я не видела больше в городе 325, раньше были сейчас не вижу))) а обманывать мама учила не хорошо))) зато прикольно)))) еще люблю пугать народ.. так как катализатора нет она рычит и пугаются когда на газ давишь....)))) :P

ага )))))) я то же испугался )))))))))))) :D зачем вырезали катализатор ??????

скорей всего старый пришел в негодность, новый стоит дохрена денег, вывод - проще вырезать :)

я не решился вырезать , благо Володя отговорил... Вырезали посмотрели, кат в идеале ))) Да и звук без катализатора как у ведра с болтами... За место катика полюбасу надо вваривать какой либо резонатор , ибо тембр звука превращаятся в бурлящий , урчащий и т д ))))) как когу угодно ))))) :D Такое ощющение что ты на на БМВ а на тазе...........
Но с другой стороны , ради повышения мощности , надо плотно подходить к вопросу впуска - выпуска.

Болезнь маленьких моторов...

Болезнь маленьких моторов...

Причем тут маленький мотор и болезнь ? Вырезка катализатора как правило сследствие такого отвратительного звука. Катализатор гасит этот отвратительный урчащий визг. Соответственно при его вырезке надо вваривать какой либо резонатор , чтобы избежать "неприятного " звука ведра с гайками . Не даром правильный настроенный выпуск стоит денег , дает прибавку мощности и звучит приянто .

Чем меньше объём мотора - тем больше "звона", заместо баса...

Нужно вместо него трубу нужного даметра вваривать.

Катализатор изначально - "филтрующий" элемент, а гашение звука - следствие сопротивления на выпуске. Гасителем звука и ускорителем служит резонатор.

Нет. Конечно, существуют "настроенные" выпуски со "спорт-катализаторами", но как правило те же тюнинг-конторы предлагают и более громкие и экстремальные решения - просто трубу заместо катализатора, а уже вместо резонатора - единственный ускоритель, который также является пламегасителем, т.е. выпуск вообще без подобия катализатора.

Кто слишком неверующий или просто любопытсвующий - могу дать послушать свой выпуск вообще без катализатора ( вместо него вварен кусок трубы ), на 65-ой трубе. Мотор Тойота. Никаких гаек и звонов неприятных нет.

наверное какого-нибудь плюшевого,автоматного сингапурца 1.5 литра на переднем приводе сделали,бугага :D :D :D

А мужик в курсе был, что вы гонялись???:)))))
Может он просто картошку с дачи вез, а вы- "сделали, сделали...." :D :D :D