Клуб любителей BMW [часть 2]

Добро пожаловать в клуб е39 !! я про абс , спидометр , и т д :D

пипец),со спидометром конечно засада,хоть бы оставили датчик запасной в редукторе для него

сигнал спидометра идет через ABS с заднего правого колеса, сделай диагностику, посмотри что с блоком, возможно он подлежит реанимации

да,уже прочитал статьи по восстановлению блока,попробую сам пропаять,но сначала приобрету диагностический кабель

а если не подлежит , то покупать ремкомплект и перепаивать , или просто перепаивать , или искать б/у , но их нигде нет , тк болячка на каждой второй е39 :D

круговорот е39 в природе )))

з.ы пиксели на приборке все четко показывают ?!

конечно же нет,пиксели ваще мертвые)),это же е39),мне бы только спидометр оживить,на абс пофиг,он меня все равно бесит иногда

смотри, там керамическая плата, если опыта нет по пайке подобного, лучше не лезть, иначе 100% выбросишь

а в новороссе есть люди которые занимаются восстановлением блоков?

я таких не знаю :D да и стоить это будет не дешего...

Первым будете :D

починил турбину),слетела вакуумная трубка идущая с клапана на турбине,появился неприятный момент,сегодня ездил по жарище с климатом и на холостом ходу начала слегка помаргивать лампа давления масла,чуть на улице стало попрохладнее и проблема ушла,масло 5w40,на сколько критично это для м57?

если есть радиаторы охлаждения масла , может проблема в них ? 5-40 в целом универсальный размер синтетики.

давление моргать не должно!
масляного радиатора у них если память не изменяет нет, возможно датчик подвирает, могу дать на пробу нормальный датчик, сопливил чуть маслом, я его поменял

а масло фильтр менял ? мож замерить его механически ?

под номером 12 масляный радиатор, под номером 7 датчик давления масла
(IMG:http://bmwcats.com:8081/b0049912.jpg)

масло и фильтр еще не поменял,щас катался,вроде все хорошо,может реально датчик глючит,поменяю масло и фильтра,если проблема снова проявится,то возьму на проверку,эх с турбой просто самолет,но есть провал до 2500 тыщ,на 3000 тащах резкий подхват,при тапке в пол на высоких оборотах начинает коптить,немного покатался переодически наваливая,вроде перестала коптить,может надо сброс адаптации сделать,два дня без турбы ездил

провала как такового быть не должно, копоти тоже, скорее всего либо подклинивает геометрия турбы, либо недодувает она, если что есть новый расходомер (правда рейстал) на продажу, брал себе, дело не в нем было

надо делать диагностику,вот кстати немного обещаных фото,слегка отмыл моторный отсек
(IMG:http://s019.radikal.ru/i624/1408/2d/7e197e1c0408.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i416/1408/80/d84c8417eb7c.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i427/1408/70/a24f73d5c086.jpg)
(IMG:http://s018.radikal.ru/i520/1408/98/163b878b9360.jpg)

мда ... вот так возмеш дизеля , и потом еб... с ним пол жизни :D , то каптит , то не едет , то жрет , то воняет , то адаптацию сбросить ...

меняй фильтра и масло сразу . хз что там до тебя в него лили и какое качество фильтров использовалось ..

фильтра рекомендую брать оригинал, особенно масляный и топливный, данная экономия потом дороже выйдет