nvrsk.ru -> Клуб старых спортивных япошек [часть 2]

Кузов не обалдеть какой красивый, мне больше нравится фэстбэк такой же, ну и цена очень завышена, кого волнует, что там собиралось делаться, если нифига не сделано, сравнивая со своим же Блюбёрдом, который мне достался в явно лучшем состоянии за меньшие деньги, а родная коробка жива до сих пор, даже, думаю, можно и мотор оживить просто (точно такой же), просто он снят уже.
В любом случае, по нынешним ценам за 50-60 - это был бы не плохой вариант под корч, а лучше под козырный олдскул. У меня вон есть Z18ET с проводкой и компом, но с дохлой турбиной и реальным пробегом в 105000км,могу продать не за дорого и получится оставить там столь редкий мотор :D

16.04.12 - 10:35 #4972937

цитата приват

Вовка
грамотей
автофорумцы

s110
вот отечественное востоновление такой
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=70645

(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/fiber80/73/s-638.jpg)

25.04.12 - 13:43 #4990057

цитата приват

RPM1
автофорумцы

Читали. Чувак вложился! :hshk:

25.04.12 - 15:52 #4990330

цитата приват

Syxmax
посетители

QUOTE (RPM1 @ 25.04.12 - 15:52)

Читали. Чувак вложился! :hshk:

Тож смотрел, проэкт не завершен еще...

29.04.12 - 10:23 #4997031

цитата приват

Санёк
автофорумцы

http://baza.farpost.ru/13012928.html
Описание крутое!))))

30.04.12 - 19:14 #4998938

цитата приват

RPM1
автофорумцы

Огонь! :D :D :D

30.04.12 - 19:34 #4998960

цитата приват

Санёк
автофорумцы

парам пам пам :ph34r:

01.05.12 - 10:29 #4999672

цитата приват

SHAMAN.
автофорумцы

QUOTE (RPM1 @ 31.03.12 - 22:26)

Turbonetics, аналог GT40, холодная часть 100мм. Мозг E-Manage - достаточно, чтобы нормально отстроить ДАД на турбе. MAP тоже Е-Манага, 2 родные лямбды + Innovate новый. Форсы 550сс. Насос - Супра 2JZ-GTE американка. Внешний вест-гейт, кулер фронтальник америкос, даун-пайп хэнд-мейд. Блоу-офф - HKS. Подача масла на турбу через проставку, вода до конца не организована - пока только подача, без слива :D Коллектор Greddy под турбо 2JZ-GE. Зажигание запозднено :) Пайпинг в стадии сборки :)
До кучи куплен ещё один 2JZ-GE с Супры, про запас :D :D :D

под такую турбу как минимум 272 валы надо а иначе заткнётся на 5600 оборотов и пипец дальше мощьности прироста не будет особенно на атмо голове... а вообще если хочеш приедь ко мне я тебе турбо голову от два джея покажу ... да и форсы на приделе будут работать а это большой риск упороть мотор.. и поршневая тоже под замену иначе атмо шатуны согнутся ..
кароче нужен совет звони поделюсь .. я свою полтораху из атмоблока переделал.
89604958555

03.05.12 - 09:32 #5002992

цитата приват

RPM1
автофорумцы

Атмо шатуны = турбо шатуны на 2JZ-GE вплоть до 96 года, код 13201-46040 на супра-2JZ и турбо и нет.
За советы - спасибо. Пока оставлю как есть.

Ну вот, теперь турбо-мотор инсайд и всё хорошо работает, осталось сварить выпуск и поставить вперёд нормальные колёса :) Атмо насос заменён на атмо-супра насос, всё отлично качает..

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)