Клуб старых спортивных япошек [часть 2]

Токарь пока нифига мине не сделал, обещал завтра, ну посмотрим. :D Хорошо, что деньги всегда отдаю после работы :D
А Мише респект, всё чётко получаетсо, с такими миллиметражами!

Я вот бортовичёк создал, только на середине надоело стучать по клаве и рассказал всё без особых подробностей и сложностей :D
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=116382

Да, место мало под капотом, сильно не разгуляешься. Надо же все как-то впихнуть :) Надо теперь магазин тюнинга посетить ))) Я смотрю все проходят через магазин Камаз :D
Сань микрометр можешь не спешить отдавать, как сделаешь, так и вернешь, мне то он уже не нужен, я бошку собрал уже :)

Мишаня, значит так... я ща напишу, и неибет! на первый пуск мотора (причем именно первый, тестовый) ты просто должен всех позвать! иначе 1) x%& кто когда соберется; 2) думаю многим будет интересно; 3) мне жутко хочется всех увидеть в одном месте и по поводу; 4) ну и тебе не так страшно :) остальные пункты сам придумаешь :)

Жека до первого пуска еще как минимум пол месяца. Проставка и вестгейт еще в пути, дней через 10 только примерно приедут.
Да и еще куча всякой мелочи надо доделывать. Но по любому соберемся :D Я че против что ли :) Ты мне можешь на пару вечеров дать свой пистолет )) который пластмассу пояет )) х.з как он там правильно называется :D Мне надо радиатор переделывать, а то обратка из радиатора прям в коллектор упирается, надо срезать и чуть под углом приклеить ну и задно дремель заберу, нужна будет

Вот чуток фоток.
С родного впуска замутил )) и как раз место нашлось под блоу офф, как будто для него и была там заглушка.
(IMG:http://s53.radikal.ru/i142/1106/33/f2666df8f36dt.jpg)

коллектор не весь обмотал, надо завтра хомутов купить, дома только 1 нашел :)
(IMG:http://s49.radikal.ru/i123/1106/47/eb591a471a21t.jpg)

миллиметры )) жопа до радиатора, вот про эту обратку я говорил, надо ее чуть развернуть, чтоб не терлась об коллектор
(IMG:http://s016.radikal.ru/i335/1106/bd/4051eca1a12et.jpg)

Наверно радиатор будет жестко греться от такого соседства. Даже х.з как его экранировать
(IMG:http://s016.radikal.ru/i335/1106/8e/05beec35b5c6t.jpg)

Кстати не в курсе, где можно купить масло трансм. TRD LSD GL-3 75W90 ??

Просто надо ездить быстрей, дабы обдув обеспечить :D
На самом деле, такое соседство на практике действительно может стать проблемой, особенно, учитывая, что большой радиатор ты ставить не собираешься, ввиду оставшегося радиатора кондея. :ph34r:

Миха, пробку горловину радиатора я точно тебе не рекомендую этим "пистолетом" клеить :) у него клей при температуре таит...точнее сильно размягчается.
по теме радиатора думаю в моменты когда просто тошнишь ниче страшного не будет, главное качественно (с нахлестом) обмотай термолентой и не китайщиной галимой. а когда вжаривать будешь, так там и обдув будет :)
на ГЧ турбины бы еще чехольчик :) но близко конечно че пипец... не пробовал хоть на 1 см подвинуть радиатор вперед?

Жека, я не крышку перенести хочу, а обратку, куда шланг из расширительного бачка одевается. Вот так


Старый болгаркой срезать, и под углом на клей посадить и твоим пистолетом проклеить

Термопласт фигня полная! Он отвалится! У меня такой пекаль есть,могу дать тебе! ;)
Я сегодня переоформил Марка!! Номера те-же оставил!
Теперь ещё меня легко в потоке узнать,наклеечки с двух сторон!)))
(IMG:http://s006.radikal.ru/i214/1106/9f/f0a3dd255762.jpg)
буду шайбы чуть позже регулировать! Мотор остынет....
А ещё.... свап меня посетил... начал реально задумываться о свапе на 1jz-gTe))))))) :ph34r:
в техпаспорте номер двигателя и модель его *ПУСТО* B)

хе хе :) в техталоне пусто, а в ПТС?

Миша, еще раз грю... термоклей фуфло... нуно паяльником :)

Угу, я ж говорил. Вон, на Минике так же :)

С 1G-FE? :huh: Это: мотор + проводка + комп + коробка + кардан + редуктор + привода. До кучи тормоза, стабилизаторы, ручник с кусочком панельки, выхлоп заново, рулевая рейка от турика, а то на ФЕ'шках, руль нужно крутить вечность. При этом сиденья, руль, и прочее, были бы ещё на настоящем турике...
Слишком много отличий. JZX90 Tourer V можно взять за 300-330 тыс. уже хороший и не далеко - это не мега-редкость. 1G-FE-тые по 180 в среднем. Неужели ВСЁ вышеперечисленное можно купить за 120 тыс. руб? А работа? Время-то тоже деньги...

Так,начну с самого главного! Замерил я шайбы,были зажаты ппц. На 6-ом котле одна шайба на впуске была 0.308,пришлось шлифовать её до 0.274 при зазоре 0.15. на второй шайбе впуска было 0.284. пришлось тереть её до 0.245 при зазоре в 0.15... чуть руки нахер не стёр с этими шайбами,болят теперь ппц :suxx:
В общем мотор стал реагировать на 6-ой целиндр.Провала нет... Итог - я рад! B)

ну там то конечно есть! Но факт остаётся фактом! -Мотор на сверке ВООБЩЕ не смотрят!! И в техпаспорте пустые поля!!

ну так то да... много отличий :( Проще конечно взять хотяб турер S и из него лепить... Просто турик V за 3 сотки,-это трупик. Но и его в принципе потом можно привести в отличное состояние. Только вот где взять Vишку за 3 сотки :(

только вот где вязть три сотки :)

Сань, гудок мощный , респект :D

Sifon
Ага,спасиб!)) Думал ты не понял кто это! :D
Zven
Это уже другой вопрос...

Да чё б не понял то , рад был видеть B)

Если на руках уже есть 3 сотки, то уж Турик за 3 сотки найдётся. В 300 не обязательно труп

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10863409-6d45.html

Турик за 265, уж летом то в Питер можно прокатиться на поезде, а потом обратно, с удовольствием

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11177056-0520.html вот 300, это трупик???? :blink:

Другое дело, что с расходом Турика надо докупить ещё одну машину, иначе нифига не выгодно. Всем давно известно, что динамичный евридэй-кар, если возможна только одна машина, это - Левин/Труено с 4A-GE и МКПП ну и иже с ними :D

это то да :) про евридей ты прав...еще туда можно поставить старлетку-турботабуретку :)

Понятно, и Пульсары ВЗ-Ры и Сивики СИРы, просто я назвал наиболее популярный вариант.

ну да :) согласен :)

Просто надо ездить быстрей, дабы обдув обеспечить :D

Ыыы, и че предлагаешь??? буст 1 кг, газ в пол и попер, чтоб не грелась :D
Интересно, долго я так проезжу :)