Клуб старых спортивных япошек [часть 2]

Makz, что вы говорите! Ты по-моему в слепую машину покупал? Катался, выкручивал свечи, и всё нравилось... Шкив стучал, я тебе говорил, а потом, уже в Краснодаре через месяц у тебя выяснилось, что оказвыется всё поломано, турбины не давят, мотор стучит, коробка отваливается и чек-енжин горит. Турбины... Ну давай, подари.
И фото выхлопа, сваренного из какого-то гумна покажи.

Ага, да. Случайно...:D :D :D :D
Янусы двуликие млин...

Денис 666, вы по-моему тоже на машине не катались? Я вам словами её впаривал?:D

Саня- МБ, это мозг сильвера? У нас по такой фото никто ничего не скажет скорее всего, я могу также от 1G-GTE выложить

Ага, да. Случайно...:D :D :D :D
Янусы двуликие млин...

Денис 666, вы по-моему тоже на машине не катались? Я вам словами её впаривал?:D

Саня- МБ, это мозг симльвера? У нас по такой фото никто ничего не скажет скорее всего, я могу также от 1G-GTE выложить

То, что я лоханулся спору нет, вот только не нужно рассказывать про то, какую замечательную и живую машину ты продал. В итоге, когда она нормально поехала родного осталось только кузов, коробка и задняя подвеска частично. А с электрикой, как ни странно, проблем не было, не нужно мне приписывать лишнего.
Не хорошо это как-то, обанывать своих же товарищей... признай уже наконец тот факт, что машинка мёртвая была на момент продажи, на том и разойдёмся.

PS А насчёт коробки ты прав, она действительно была скверно прикручена.

PSS госопода, кто хочет купить нормальную 70-ую Супру даже и не смотрите на варианты до 180-200 тр, это будет вариант под серьёзное восстановление.
Живые начинаются от 200, я GA70 которой идёт речь продал за 220, при этом в ней был почти новый мотор, куча тюнига и неплохие 17-е колёса.

Супуры дешевыми не бывают... :D согласен...

2 AlexMB
У меня почти такой, только разъемы желтые и маленькой платки (явно афтермаркет) нет

Makz, вы машину купили, какие вопросы? Нам не интересно слушать, как вы "лоханулись". Помнится, вы говорили, что в наш клуб вообще больше не зайдете - сразу видно: вот вы то человек слова. :D
А насчет машины: многие, кто здесь сидит знали эту машину и видели, как она ехала. А ехала она очень резво. Недочеты, которые вы не видели, даже если и были, это уже ваши проблемы. Просто, когда вы ее взяли, почему-то приехали и отлично общались с бывшим хозяином, не сказав ни слова. Действительно, двуликий вы человек.

Так я и не говорил, что она вся ох-нная была, я говорил, что она своих денег стоила, не буду разводить демагогию насчёт мотора, но у меня она ехала достойно. Передняя подвеска, и все стойки были в тухлом состоянии, это я упомянул в самом верхнем посту. КПП - была живая, мной же меняная, турбины даже по родному датчику дули до самого конца шкалы. Живой кузов тарга. На 150 она тянула с лихвой, но работать надо было, никто и не спорит. Только дурак полный подумает, что за 150 можно купить 70-ку в которой делать ничего не надо. Одна подвеска на 70-ках вытягивает ого-го. От 200-220 начинаются только GA70 и вряд ли с МКПП, живые JZA70 стартуют от 300 и выше.
А моя машина стоила 150, что было вполне для её состояния и живого кузова тарга.

интересно, а куда делась атмо-Супра с Натухаевки... мотор был тухлый... зато состояние кузова и салона было вообще супер, даже лобовое стекло было родное без сколов. ;)

Её продали пацанам с Натухаевки, а затем разложили в какой-то местной канаве. Кстати за 150 и продали... <_<

Не могу не заметить, что последний пост, в конце концов, похож на правду.
Ехала достойно - это смотря с чем сравнивать...
Тот факт, что турбины дули и не ели масло удивил меня очень сильно, когда я их снял и заценил люфт на валу.
Поршневая, если не учитывать тот факт, что она была сборной от разных моторов, была более-менее.
А вот кривой шкив маслонасоса удивил нас с Крэшем удивил очень порядочно...

По ценам да...jza70, европейку я взял за 310...и считаю, что это более, чем адекватно...

Кста...когда ехали в Москву, пересеклись по пути с парнями, которые Краун ваш забрали. Так почти до самой Мск вместе и ехали)

:D
Ну я люфт не заценивал, но о поводу того что они дули и не гнали масло, так и было ведь? Или уже нет??? :D
Ехала достойно, это если сравнивать с похожими по характеристикам машинами. Те кто машину видели, думаю не возразят.
Кривой шкиф маслонасоса - в первый раз за это время слышу, вообще помнится вы с крэшем не очень общались когда ты мотор разбирал и он не очень лестные отзывы о вашем общении катал мне в личку, даже сохранилось всё... А потом вы вдруг кентами стали и начали уже перемывать кости моей супре уже когда она сделана была, а потом видимо уже стали вместе удивляться... Да, зрение у меня к сожалению не рентгеновское, так что по поршневой тоже промолчу, т.к. опровергнуть не могу.

Краун уехал, да. B)

PS: JZA70 европеек не бывает, может просто руль перекинут? Или изначально она MA70 была.

[QUOTE]Ехала достойно - это смотря с чем сравнивать...[QUOTE]
Да хотя бы с такими же 70-ми Супрами, тарга, за такие деньги, если найдете.

Чего там писал тебе Крэш в личку - совершенно меня не интересует. Оставь на память. Мы с ним все свои тёрки решили.
Про шкив я сам узнал буквально на днях, когда поставили его на машину Крэша.
Не надо рассказывать на лево и на право какая эта Супра была живая и как перла и всё будет тихо и мирно. :angry:
А Краун на дороге смотрелся манументально...красиво :D

:D Демократия и свобода слова рулят! :D

:D Демократия и свобода слова рулят! :D

Это как бы да...но палку перегибать не стоит, верно? ;)

На 3с-фе выпускной вал приводится от впускного через пару шестеренок. И шестерня на выпускном состоит из 2 частей одна закреплена на валу мертво в вторая вращается на валу но с первой связана пружиной чтобы обеспечить отсутствие люфта между валами. Так вот при снятии вала нужно фиксировать болтом половинки шестерни чтобы пружина не раскрутила их. Чего не сделали те кто снимал валы до меня.

Вот именно. Просто людям уже пора перестать хотеть машину по типу: и чтоб дешево, и чтоб перла, как новая.
А все-таки Супра ехала достойно. ;)

Ну,к Супрам я уже давно иллюзий про дешего не питаю...

Слава Богу всё будет тихо, а то я уж думал громко и воинственно и уж испугалсо! :D :D :D Никому здесь ничего не доказываю и не рассказываю, лишь упомянул о факте вот и всё.
Видимо с вашим красноречием, ещё некоторое время будут находится очередные скрытые поломки в уже проданной супре, каждый раз, когда вы, "случайно" просматривая этот форум ( в котором кичились, что уже никогда не появитесь ), наткнётесь на очередное моё упоминание о ней. ;)

СПЕШИАЛ для ВСЕХ: ДЕШЁВЫХ СУПР не БЫВАЕТ!!! Даже если вы взялм 70-ку за 100 или за 70, это значит, что как минимум 150-200 вы в неё ещё положите, если хотите ездить на СУПРЕ. Супра должна быть в отличном техническом состоянии, а иначе она нафиг не нужна. Это касается как старых 70-ок, так и более новых 80-ок.

NehakeR, теперь ясно. Такая система привода распредвалов существует на всех моторах Тойота с головами "FE". Никаких разрезных шестерён в ней конечно же нет.

Ипать Вы тут развели. Как говорится после драги кулаками не машут, это просто не красиво. На рынке 2 дурака, один продает другой покупает, задача первого приукрасить, второго вогнать в краску....
Да, то что намудрено с мозгом непонятно.
Олег, это мозг ae101 m/t в легионовской книге его нет.
Вчера кстати разобрался с подключением e-manage и все пропаял. :)

2 AlexMB
Саша, я посмотрю, у меня помоему в электрическом виде есть его описание, Что тебя конкретно интересует?