Клуб старых спортивных япошек [часть 2]

хорошо.

Только что с Тохой ездили смотреть Марк 71-ый в действии - к сожалению оказался полутруп - подвеска в хофне вообще вся, мотор дымит, сильно, плохо тянет, вообщем если б за 30-35 отдал, тогда ладно, а так... Хотя внешне производит очень приятное впечатление... :(
Зато сегодня же посмотрел Alfa Romeo 164 с 3.0V6 и МКПП, отдают за 80, в придачу ещё 2 мотора и кузов - мне очень понравилась, только вот жаль Тоха оказался не готов к такой машине :( - ему нужен маленький расход, хотя мне всегда казалось, что он любит серьёзные авто :) Ну да лан, тема про японцев :)

Феликс, когда я наконец заполучу свой ключик для регулировки подвески???

Alfa Romeo, это любителям экзотики, :)
Японцы рулят! Тойота это как ТАЗ только по японски :)))

Бред... <_< Таз - это таз, а Тойота - это Тойота.

А Япы безусловно рулят! :)

Да ну, вообще никакого страха перед такими машинами не испытываю. :)

Сань имелось ввиду ее распространенность, но надежность и качество на высооооте!
Так тюнеры и гонсчиги, обратите внимание http://www.gtextreme.ru/forum/showthread.p...63&page=1&pp=10 тормоза должны быть хорошими.

Тормоза - важная весч, за меня ещё яп позаботился :)

эт ты точно говоришь!
и их всегда не хватает, хотя так же как и мощности авто :)

Сань, ты сразу Левин на турбу будешь делать при ремонте?

думаю да, просто буст на минимум и спокойно проходить обкатку. т.к пока еменедж не куплен, то и получится буст 0,3 бар максимум, штатный мозг больше не понимает :)

Погоди, при этом машина останется на МАФе? Разве МАФ атмосферный хоть какое-то положительное давление понимает? Вроде МАП только... Прокладкой разжимать будешь? Поршни родные?

Сань лопата 0,3 понимает, где то читал. для обкатки само то, для примера, лопаточные турбы и чарджеры :)
Поршни гзе, степень сжатия кажется 8 с куем с проточкой под 5й клапан.
они считаются кованными. шатуны родные, на сильвере и гзе они одинаковые, на блеке тоньше.
итого, все это 09-1 бар должно держать, есть опыт людей :)

Сань, у меня Супра 70 была 1G-GTE МАФ ;) , но там же МАФ и мозг на турбу и рассчитаны, кстати, если что - лопата с 1G-GTE есть. Я знаю, что атмо-МАП вроде переваривает 0.4-0.5, не больше, а вот про атмо-МАФ не слышал.
Поршни от ГЗЕ - эт прально, прокладку тогда обычную можно ложить.

Круто! Правда кг в такой комплектухе вдувают? Нет предела надёжности Тойотовских моторов! :)

Правда! чарджером 1,2 кг :)
Комплект прокладок уже лежит, ждет своего часа, поршни и остальную требуху буду брать после вскрытия :) посмотрю какое там состояние.
Ну если что то временно твой лопатой воспользуюсь, главное чтобы они подошли :) хотя у тойот думаю все взаимозаменяемо :)
а возможности этих моторов поражают :)
Тип, но у него строкер кит 5АГ НКС, ковка полностью, дует кажется 1,2 + закусь на 100 кой, вот Вам и левин :)

Я знаю есть тип, он в 2JZ-GE на родной поршневой, мозгах и не разжимая мотор дует 0.5кг на турбе Т04Е. И ничего - мотор ездит!

Ща с Вовкой и Саньком РБ20дет были на дт. Вовка своего красного дракона выгуливал. А не забудьте,еще на рб20дет лапата стоит.

Лопата почти на всех турбо-ниссанах стоит! ;)

Ниссан просто закапывает в камеру сгорания необзодимую порцию воздуха :) а турбина в роли воздухокопа выступает.
Сань не разжимая это колхоз, по типу ща мы воткнем сюда улиточку :) просто у нас бенз гавно и как он с детонацией борется?
пример убийства детонацией http://japsportcars.ru/index.php?p_id=15&g_id=4

Сань, никак не борется, мотор уже пол-года работает! :)

Хотя буст не большой, зажигание попозже...
А эффект есть?

Эффект есть, ещё какой, на АКПП время 13,6 по отсечке, при том, что забуксовывается сильно.

механику ему, и сцепу хорошую и блок, покажет лучше результат :)
ниче будет и на нашей улице праздник!