Официальные соревнования Drag Racing [часть 2], Новороссийск : этапы, свободные заезды

Гильза ходит???????????????? Чё за прикол новый? Боюсь подумать, что будет если она сильно вниз уйдёт, если каждый день по миллиметру.... :blink:

Думаю очень скоро все докажешь всем!

Напоминаю для сведения, что 8 ноября 2008 года пройдет 4-ый этап открытого чемпионата города Новороссийска по Драг-рэйсингу.

С этого момента чемпионат Новороссийска будет носить название "Кубок Норд-Оста", каковые (кубки) и будут вручены победителям в каждой зачетной группе.

Программа 4-го этапа

09.30 – 12.00 – Регистрация участников, распределение по классам, техническая инспекция.
12.15 – 12.30 – Инструктаж водителей.

12.30 – 13:00 – Тренировочный старт
13.00 – 14:00 – Квалификация, отбор участников по лучшим результатам.

14.20 – Старт первого класса
15.20 – Старт второго класса
16.20 – Старт третьего класса
17.20 – Завершение стартов
17.20 – 18.00 - Подведение итогов
18.00 – Объявление результатов, награждение победителей.
18.30 – Закрытие соревнований.


Победители будут награждены кубками, дипломами, медалями, ценными призами (аудио и видео техника фирмы Sony) и в зависимости от общей суммы сборов за участие - денежными призами.

Позже будет выложен список ценных призов для победителей.
Генеральным спонсором мероприятия выступает ОАО "ИПП", которое предоставит обозначенные ценные призы.

Приглашаются помощники судейской бригады для обеспечения порядка на трассе и в закрытом парке, оплата каждому по 500 рублей. Желающих оказать такую помощь просьба писать в приват с координатами (Ф.И.О., адрес, паспортные данные и телефон).

Ниже выкладываю регламент соревнований и заявочную форму.

Это сообщение отредактировал submit - 31.10.08 - 14:49

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 316 )
 reglament_2008_4.doc

я не еду, машина не готова :'(

Техкомиссия будет проводиться до регистрации.
DRC мысль правильную подкинул, надо наклейки с номерамми вешать на заднее стекло, чтоб быстрее записывать заезды.


а еще, как вариант размещать номера на переднем и заднем стекле.

Это сообщение отредактировал submit - 29.10.08 - 21:00

с одной фарой можно стартовать или гайцы по темноте не разрешат? :)

думаю, это не проблема, если не акцкентировать на этом внимание.

штампик "тех комисия пройдена" сделать!? B)

в принципе, если не в напряг, то можно. хотя и не обязательно, все равно, Вова, как тех комиссар, будет ставить свой автограф и сам будет расчитывать расчетный объем двигателя по данным всех коэфициентов.

Класс 1 – SL до 2000 см3 (включительно);

Класс 2 – FSА от 2001 до 3000 см3 (включительно);

Класс 3 – FSB от 3001 см3 и более;

Коэффициенты на использование нагнетателей и разновидностей трансмиссии:

Коэффициенты применяются по наличию:
- турбо 1,55
- монопривод 0,85
- компрессор и дросселя 1,3
- ротор 1,9
- АКПП 0,9
- закись 1,7

я надеюсь что распредиление по классам на последнем этапе будет правильным не как на 1 и 3 этапах 2 и 3-х классов :ph34r:

если что буду бостовать голодовку объявлю жрать не буду :)

а что будет смотреть техкомиссар?вопрос с подвохом

Жабон, в этот раз, распределять по классам будет самый строгий и спаведливый судья в мире, под названием - калькулятор ;) (более того, dexter написал отличную програмку по ведению статистики, за что ему огромнейшее спасибо).

На счет что смотреть:
техпаспорт (объем)+ наличие компонентов облагающихся вышеуказанными коэффициентами + оружие, наркотики...
На счет дросселей - установленные заводом не будут засчитываться (например как на левинах).

а буст или иголки в патрубке к чему отнесут??

я тоже... не успел поставить себе тритурбо с дополнительным компрессором :(

а тебе для буста надо открыть заднюю дверь, и поднатужится :D

это можно отнести к деревенскому туниху, или жадности владельца на приобретение бустконтроллера.
Дополнительное электронное оборудование не лимитируется ни в одних из соревнований (кроме класса "стандартные автомобили" как в Краснодаре), так, что атмовладельцы могут ставить топливные контроллеры , валы, корректоры зажигания и т.д., а турбоюзеры имеют право дырявить патрубки сколько угодно, снимать шланги с актуаторов и выкидывать моторы после этого ;)

Тогда уж лучше еще и електро-росжег поставить ;)

ток прийдется вводить дополнительный коэф - на реактивный двигатель ))))

что-же делать с бустами?
как решить в какой класс?
чуствую что буст на этих соревнованиях комута вставлю :ph34r:

если ты про буст-контроллеры, то будь спокоен - все у кого турбы их используют и запрета на них нет
просто есть некоторая грань, можно надуть так что мотор развалится :D