Официальные соревнования Drag Racing [часть 2], Новороссийск : этапы, свободные заезды

щас просто кризис, и денег ни у кого нема. :unsure:

ну если везти только раму (кузов) таможня минимум 4000 зелёных как конструктор невыгодно :D

Велосипед только каГ конструктор везти надо иначе дорого таможить, или под док-ты!

зы так, надо семками к вечеру побольше запостись! А то Жабон приедет и все сгрызет! ;) :D

появился у нас в городе еще один TOURER V как мой вечером подъедит на д.т.

А сколько нужно?! Столько сделаем! ;) Ставьте задачу и ... ;)

А сколько нужно?! Столько сделаем! ;) Ставьте задачу и ... ;)

Дима, а сколько примерно максимум можно с вазовского мотора снять без турбин и закиси? И каков бюджет?

думаю хоть 500 но врятди тебя ресурс устроит :D

250+ ;) Бюджет при встрече! Есть разные варианты! ;)

хорошо спасибо, просто друг интересуется, тогда я его к тебе направлю.
вот это реальный ответ знающего человека! B)

на 1этапе будет много новых участников,это радует :)

придется переходить на 5 ступень эволюции в этом сезоне. :unsure:

(IMG:http://s49.radikal.ru/i123/0902/8b/6d76c9a95906.jpg)

ДОК толька ты пожирней будешь :D

Кто сегодня будет на ДТ?

Народу было как на официальных этапах. Отлично покатались, пообщались до двух ночи.

Эт вчера было :) А сегодня там пусто было

Да,народу было пресс! :D

но хотелось алкопати :(

а как ты хотел Саша ? даже на серьезных спортивных мероприятиях - всяких типо зрителей разномастных много . так было и так всегда будет . народу нада хлеба и зрелищ

Хочу поделиться радостной новостью.
У нас появился первый споносор чемпионата 2009 года. Это ООО "Промышленно-железнодорожная транспортная компания" (г. Москва), которая оплатила в полном объеме стоимость новой компьютерной системы телеметрии на общую сумму 215 000 рублей.

Если кому интересно узнать технические данные системы, выкладываю их ниже.

1. Назначение
Система хронометража СХ-01 предназначена для организации соревнований по автомобильным видам спорта (драг-рэйсинг, автомногоборье, ралли, джиппинг, мотоспорт).

Система состоит:
1. Оптические излучатели – 4 шт.,
2. Оптические приемники – 2 шт., один из которых (находящийся на финише) оборудован системой приема и передачи данных по радиоканалу (Wi-Fi) (уверенная дальность связи не менее 500 метров),
3. Стартовый светофор – 1 шт.,
4. Контроллер системы, оборудованный системой приема и передачи данных по радиоканалу (Wi-Fi) для связи с оптическим приемником, находящимся на финише (уверенная дальность связи не менее 500 метров) – 1 шт.,
5. Экран светодиодный – 1шт.,
6. Специальное программное обеспечение (поставляется на электронном носителе (компакт диск, флеш-карта), а также устанавливается на персональный компьютер Заказчика,
7. Управляющий компьютер (в комплект поставки не входит),
8. Соединительные кабеля в комплекте согласно структурной схемы системы.
9. Элементы питания должны иметь рабочее напряжение от 9 до 12 вольт (в комплект поставки не входят).

1.Оптический излучатель – устройство, формирующее два оптических визира, находящиеся в одной плоскости и имеющие расстояние между центрами 1-2 м.

2. Оптическое приемное устройство – устройство, принимающее оптическое излучение с двух оптических излучателей. Имеет в составе 4 фотоприемника по два с каждой боковой поверхности. Фотоприемники на каждой поверхности находятся в одной плоскости и имеют расстояние между центрами – 1-2 м.
Оптический приемник принимает оптическое излучение от оптических излучателей и фиксирует моменты пересечения оптических визиров колесом движущегося автомобиля.

3. Стартовый светофор – предназначен для выдачи сигналов участникам соревнований и состоит из двух частей – красной и синей. На каждой из частей светофора, расположены 2 светоизлучающих двухцветных фонаря диаметром 120 мм (белый/желтый + зеленый/красный) и 2 светоизлучающих одноцветных фонаря (желтый) диаметром 120 мм
Цвет и назначение фонарей, сверху вниз:
1. белый/желтый
белый цвет первого фонаря приглашает участника занять место на старте.
желтый цвет первого фонаря включается с управляющего компьютера по сигналу судьи на стартовой линии и горит 10 секунд, предупреждая участника о старте.
2. желтый
включается по истечении 10 секунд работы предыдущего желтого фонаря и работает 0,5 секунды, давая участнику соревнования время для поднятия оборотов двигателя до необходимого для старта уровня. Первый и второй желтые фонари работают поочередно.
3. желтый
включается по истечении работы предыдущего желтого фонаря и работает 0,5 секунды, давая участнику соревнования время для подготовки к старту.
4. зеленый/красный
зеленый цвет четвертого фонаря включается по истечении времени работы двух желтых фонарей и разрешает участникам старт, при этом желтые фонари гаснут, прекращает работу после пересечения оптического визира задними колесами автомобиля. Красный цвет третьего фонаря включается в случае фальстарта одного из участников соревнований. Фальстарт фиксируется при пересечении первого оптического визира колесом автомобиля до момента включения зеленого цвета четвертого фонаря. Одновременно с работой красного фонаря при фальстарте включается звуковой сигнал фальстарта, длящийся 3 секунды. При работе красного фонаря остальные фонари автоматически гаснут.

Закрытие старта производится автоматически при пересечении оптического визира задними колесами автомобиля участников. При этом все сигналы светофоров гаснут.
При работе красного фонаря остальные фонари не работают.

4.Контроллер системы – предназначен для сбора и обработки информации от оптических приемников и выдачи её на управляющий компьютер.
Контроллер работает в двух режимах:
А. счетный режим
Б. режим мониторинга
Смена режимов производится с управляющего компьютера.
А. Счетный режим.
Контроллер работает в режиме управления стартовым светофором, обеспечивая алгоритм старта, получает и обрабатывает данные от фотоприемников.
Результатами обработки являются:
- световая и звуковая информация о фальстарте, закрытии старта;
- информация о времени и скорости прохождения каждым из участников первого
метра дистанции (время/скорость входа);
-информация о времени и средней скорости прохождения каждым из участников
дистанции;
-информация о времени и скорости прохождения каждым из участников последнего метра дистанции (время / скорость выхода);
Данная информация поступает в компьютер для последующей обработки и визуализации на светодиодном экране.
Б. Режим мониторинга.
Контроллер работает в режиме самодиагностики системы и указания неполадок.
Результатами обработки информации являются:
- информация о соосности оптических осей излучателей и приемников

5.Управляющий компьютер – предназначен для управления системой и приема и обработки информации от контроллера системы и выдачи информации на экран светодиодный.
Обработка информации производится специальным программным обеспечением, установленным на компьютере;
Результатами обработки являются:
-информация о готовности системы к старту участников (режим мониторинга);
-информация о номере участника;
-информация о времени/скорости прохождения каждым из участников первого метра дистанции (время/скорость входа);
- информация о времени/скорости прохождения каждым из участников дистанции;
- информация о времени/скорости прохождения каждым из участников последнего метра дистанции (время/скорость выхода);
Данная информация заносится в специализированную форму и служит основанием для распечатки протокола с результатами данного заезда.
-информация в формах, пригодных для вывода на информационный экран.

6. Экран информационный – предназначен для визуализации полученной по результатам заезда информации.
Экран содержит 2 информационных поля, форматом 8 х 96 монохромных красных точек. Габариты каждого информационного поля - 180 х 2160 мм. Габариты экрана – 2250 х 550 х 100 мм. Напряжение питания 12 В.

7. Специальное программное обеспечение предназначено для регистрации участников, визуализации полученной информации на экране монитора управляющего компьютера и информационного экрана, подготовка статистических данных по результатам заездов и соревнований.

8. Передача информации от оптического приемника, находящегося на финише (на схеме под №2), может осуществляться как по радиоканалу (Wi-Fi и т.п.) так и в случае необходимости посредством соединения кабелем оптического приемника на финише и контроллера системы (на схеме под №4).

Режимы работы системы, порядок включения светофоров и т.п. могут согласовываться в рабочем порядке.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Одна из лучших (если и вовсе не лучшая) новостей за сегодняшний день B)

вот это новость так новость ))))

Дима и когда система приедет ?