Всё о мотоциклах и мотоциклистах [часть 3]

к выходным погода будет айс, плюс 10 и солнышко минимум :)

соревы будут я так понимаю сразу за кругом.

Дима, ну что махнем завтра в Анапу?

завтра ?? я же на работе.

в воскресение запросто

ты дрышпак раздушил ?? 120 едет ?

в воскресенье покатушки там будут вечером в 19 часов, по темноте пилить по трассе итз ноу гуд ;)
щас пойду в гараж буду камлать вокруг него, посмотрим что получится, может после этого он и 70 не поедет. :D

не, ну вечером понятное дело не варик ))

Интересно , а что они увидят в 19 часов ????

чуваки вы тут прям чат устроили.. по телефону ваще не козырно договариваться? B)

по телефону со всеми не договоришся ) на это есть форум :)

раздушил впуск, теперь провал на половину открытом газе, надо карб настраивать.
момент крутящий увеличился оч.чувствительно, скорость упала, как будто отсечка срабатывает.
подскажите как правильно настроить карбюратор, на слух, по оборотам, по запаху???

Олег , у тебя к дрышпаку должен идти мануал. Смотри его ,там есть настройки карба. Вообще настраивать по большому счету там нечего . Два винта , и холостой ход.

По хорошему карб не должен переливать. Но и беднить то же не должен. Пробуй переходные режимы, работу на переходных режимах. попробуй покатайся... Что понравится то и оставляй.

это понятно, хотелось бы поточнее настроить

что еще может быть точнее чем заводские настройки по мануалу??? :blink: <_<

глупость.
настройки по мануалу для мотоцикла с завода, и то не всегда самые крутящие в угоду экологии.
Раздушил впуск, если двух тактник то с выпуском не угадаешь, если четырёхтактный раздуши выпуск, а дальше колдуй жиклёрами больше воздуха-больше топлива. в домашних условиях качество смеси по ощущениям едит не едит и по цвету свечи.

Дима, заводские настройки ;) ? я от них и хочу избавиться, он ведь настроен так чтобы попадать под требования бесправной езды, 50 куб, 50 к/ч ;)
думал здесь знают где можно настроить по СО, самый точный способ

Оно и понятно что заводские настройки не всегда самые крутящие в угоду экологии. НО в любом случае они ОПТИМАЛЬНЫ и конкретно подогнаны под конкретный тип карбюратора , обьема и типа двигателя, его систем.
Если все стоковое , то лучше оставить именно заводские настройки (в данном случае).

Олег обычно тюнинг и раздушка делается вот так : Ставится нулевик либо инерционный надув , покупается колено , и труба. С хорошим тюнед пайпом идет комплект жиклеров , конкретно заточеные каждый на свое. Вот тогда можно будет настроить дрышпак на желаемый результат более детально. Но как правило здесь чудес то же не бывает .. Возможно увеличив максимальный "момент" на верхах , ты потеряеш его на средних оборотах , кому что нравится ....

Ну как съездили в Анапу?
Эти негодяйские организаторы перенесли соревнования на 1 мая,
при этом не удосужевшись даже разместить информацию в интернете.
Большой им за это минус!!

От жеш пипец... Вот что значит "организация" .... <_<

А я вчера в ахонку катался ))) У них там снег лежит )))

(IMG:http://s60.radikal.ru/i168/1003/8f/8e123c7db938.jpg)
(IMG:http://i077.radikal.ru/1003/70/6c61374a15ae.jpg)

сегодня "день гнева", вот видимо и была команда отставить!
боятся скопления народа, тем более на байках :D

ну и уй с ними )))

завтра крутка в лес !

мой уже к понедельнтку соберут :) будем обкатывать ездить не больше 8 тыщ оборотов :)) ура

8 тыщ , не мног о???