Всё о мотоциклах и мотоциклистах [часть 3]

Конечно головой и сердцем! Жопа как вариант тупо примерки уже.
За совет спасибо.

Хонда Стид хороший мотоцикл. Ещё можно посмотреть Сузуки Интрудер, Ямаху Драгстар - у них привод на колесо карданным валом. Кубатура 400-600, ценник адекватный. Самое то для начинающего.

Харлей софтейл стандарт!!!!
Один раз взять и на всю жизнь
Бггг

я тоже когда-то горел. но комплекция не та, пузы нету :( может позже.. я.. Работаю над этим :(

<_<

Всмысле - навечно?

Денег не хватит. Япы намного бюджетней. Да и надежней. И комфортней.

(IMG:http://cs5.pikabu.ru/images/big_size_comm/2015-05_7/14330989558475.jpg)
РАБОТАЙ НАД ЭТИМ!


Артем, бери японское древнее говно середины девяностых, 400сс чоперик или классик, желательно чтобы дуги стояли, это будет то, что тебе нужно.

а вообще надо брать двухлитровый вулкан :(

Вот именнл это я и хочу Стас. Гавно хоть и древнее,но суко надежное, honda steed, в смысле.
Кста, пузо у меня небольшое,но есть :D

я тебе канешно верю но и сам п%$&еть умею(с)

скажи мне,друг мой,на скольких харлеях ты ездил?
про бюджетнее, согласен на сто процентов

Я бы все же советовал Интрудер 800 :D Кардан надежнее и не требует обслуги, да и 400 перерастешь быстро, захочется помощнее ;)

З.Ы. formoza расскажи, чем так крут ХД, ну кроме названия и харизмы? Без подкола, просто интересно понять. В чем его преимущества перед японцами?

есть у меня интрудер 800 классик вот он голубчик https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i...lusia_576346567

и стид у меня с вилкой спрингер есть https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i...d_400_581505202


ноя не по этому поводу а собственно вот:

Джентльмены!

За последние пару недель эвакуировал с места ДТП пару мотоциклов.
Оба получили весьма серьезные повреждения. 1й влетел в яму на федеральной трассе М4 дон. 2й входил в поворот где кто-то предусмотрительно разлил моторное масло тоже федеральная трасса.

Это присказка.

А теперь суть. Многие не знают, что все наши автодороги обслуживают МУП, ГУП, ОАО и прочие юридические лица для этих целей созданные и получающие соответственное финансирование своей деятельности за счет разных источников. Итак если вы попали в яму и она не была ничем обозначена как-то предупреждающие знаки или соответствующие ограждение или же ушли в скользяк на масляном пятне, в ИМЕЕТЕ полное право:

1. Вызвать ГИБДД и зафиксировать сей факт соответствующим протоколом.
2. После этого установить ответственное за обслуживание этого участка трассы юр.лицо.
3. Назначить экспертизу стоимости восстановительного ремонта своего мотоцикла о чем уведомить виновную сторону.
4. После получения заключения эксперта направить письменную претензию виновному юр.лицу с требованием в добровольном порядке оплатить причиненный ущерб.
5. В случае если в добровольном порядке вам не возместят ущерб обратиться в суд.

По итогу вы получите решение и исполнительный лист в отношении виновного юр.лица. и сможете возместить ущерб.
ущерб в том числе может быть причинен здоровью. А также подлежит возмещению стоимость экипировки которая на вас была и пришла в негодность.
ну и всего прочего вашего имущества пострадавшего в ДТП.

Самостоятельно можно все это делать обладая необходимыми навыками и опытом, однако многие проявляют слабину и не решаются вступить в бой и выиграть его. При этом замечу что деньги на ремонт мото потребуются немалые. Обычно говорят я религиозный человек мне не позволяют убеждения,
я не имею полиса ОСАГО, мотоцикл не стоит на учете и бла бла бла это отговорки и лень.

Итог. если попали в ДТП описанное мной и денег хочется а опыта нет....
то можно позвонить мне + 7 861 248 43 48
а я за адекватное вознаграждение могу произвести все операции от начала и до конца.

написал потому что искренне удивлен теми кому восстановительный ремонт обойдется в кучу денег, которые можно возместить за счет виновного лица, а граждане или не знают о такой возможности, или не имеют опыта в этом вопросе.

Поэтому можете обращаться + 7 861 248 43 48.
Так же могу оказать услуги по избиению в суде страховых компаний.

booster,не расскажу.мне в падлу этой сетевой х%$той занимаца
это старый халивар.
и да, я сектант ,давно укушенный бгг

Валера, спасибо
тема прикольная и нужная

ОК. Я понял тебя. :)

а кто что скажет по поводу хонды дн 01. А то сильно нравится она мне)))

dimasik2104 спасибо за наводку на хонду :) Я о Бурге 650 подумывал на замен своей 400-ке, а теперь увлеченно читаю про DN 01 :D

а я после ская 650 хочу дн ку))
"Родила царица в ночь
Не то сына, не то дочь,
Ни мышонка, ни лягушку,
А неведому зверюшку."
А.С. Пушкин о Honda DN-01
http://moto.swissblog.ru/testdrayv-honda-dn-01.html
(IMG:https://pp.vk.me/c9524/v9524467/c5b/TM4BIFZL9ok.jpg)

Думаешь ДН01 шустрее Бурга будет? Они то в принципе одинаковые на Хонде на 10 кобыл больше, но мне кажется Бург по комфорту получше будет. У Хонды в плюсах внешний вид, у Бурга надежность проверенная временем. :D
Мне кажется в таком варианте шило на мыло получается. :ph34r:

Алаверды так сказать :D



Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

ты ремень ведать не брал на бургмана и не слыхал стук вариатора)))
хонда берет сука своим видом и акпп)))

Вот это шутка юмора!! Петросян отдыхает!
ВСЕ мои знакомые, имевшие неосторожность приобрести Бурга, очень быстро избавлялись от него. Обслуживание и ремонт дороже в разы, чем у того же Сильвервинга. Вес больше. Едет так же, комфорт одинаковый. С трансмиссией постоянные глюки.
ДНка - мотоцикл опередивший свое время. Однако простой в эксплуатации и по-хондовски супернадежный.

У Бурга одна проблема с пластиковыми шестеренками вариатора, вовремя меняй и ни каких особых проблем, ну насколько я изучил вопрос общаясь на бургманфоруме и с реальными владельцами.
Не видел ещё ни одного человека избавлявшегося от Бурга, сам второй сезон на 400-ке и избавляться пока не стремлюсь, а если и да, то обмен на 650-ку. Ну и Бург намного интересней и веселей Сильвера, так что про "едет так же" это ты пошутил наверное, вариатор с 600 кубами против полуавтомата с спорт режимом и 650 кубов. ( до сотни 7,0 секунд против 5,5 в power mode). Бург тяжелее на 35 кг всего лишь, что может быть и плюсом, при боковом ветре меньше переставляет. Про комфорт тоже весьма смешно, пустой Сильвер против Бурга с АБС, электростелом, складными зеркалами и попгреем для водилы и +1. Один плюс у Сильвера подвеска мягче, чем у Бурга.

Согласен лишь с одним, что у Сильвера надежность выше, как у Хонды и я думаю в разборе будет проще, все таки инжиниринг Хонды с Сузуки не сравнить, на своем опыте так сказать.
При прочих равных Бург и Сильвер выбор на любителя.

Но вопрос в сравнении Бурга выпускающегося с 1999 года и ДН01 с 2009.
И тут фраза надежность проверенная временем имеет смысл.
При сравнении с ДН01 как раз таки и вопрос по надежности новой Human Frendly Transmission. Судя по описанию система достаточно сложная, это не варик с грузиками и ремнем, и как долго она проживет ХЗ.

З.Ы. С одного форума про сравнение максиков.
T-Max -для города
Silverwing дальнобой по России.
Burgman дальнобой в Европу.

По моему вполне понятно :D