Всё о мотоциклах и мотоциклистах [часть 3]

мне то же показалось что там какой то гироскоп.....
если бы на груди была... то все равно пилот бы наклонялся с моцем в месте... а тут прямо четко без завалов камера стоит.....

на хуяскопе :D

камера гироскопическая закреплена в районе бака на хитром кронштейне (или без него)
если бы ХЕРо была закреплена на груди - она бы повторяла движения пилота ...
йобанасвет товарищи мацакбайкеры :( вы видимо мотоГЭПЭ не смотрели не разу

http://www.youtube.com/watch?v=8-NR63-wYwg#t=36
поx%& какой наклон байка, камера всегда в горизонтальном положении

а вообще баян бородатый на каве этой


"Да да да! И такое тоже бывает! На последнем Гран При в Мизано, Валентино финишировал 3-им, и по пересечении финишной линии, у Доктора закончился бензин. Для таких случаев, толпа чуваков которые обслуживают трек, должны помочь, и доставить мот в Боксы! Но какое же было удивление команды FIAT YAMAHA когда они увидели что новую камеру (про нее у нас писали тут) вырвали нафик с корнем прямо с мотоцикла Росси!!! Толпа фанатов буквально напала на Росси!
Вот эксклюзивная фотка, и что пишет один из наших друзей из команды Росси:



,, Помните нашу новую камеру Gyro? Да, ту самую, очень дорогую, новую, да и к тому же эксперементальную!!!? Улетела! Ктото из фанатов или работников сервиса вырвал ее когда у Валентино закончился бензин!
Не волнуйтесь! Я уверен что камера Gyro к нам вернется! Она была у нас одна, и еще одна на байке у Лорензо!,,"

хз какой даты коммент <_<

вот вам ещё
http://www.motogonki.ru/motogp/motogp_2010...ml#.U8LEobFIqW8
B)
дабы просвещались товарищи бацкеры :)

*с серьезным выражением лица закрутил усы
(IMG:http://www.menshealth.com.ua/upload/image/42.jpg)

(IMG:http://s006.radikal.ru/i213/1407/e7/ab86d94b8479.jpg)

в результате скользячки оторвалась маленькая и чуть стерлась большая крышка двигателя. Подскажите к кому обратиться по ремонту ,крышка новая есть

дядя Паша в 14 мкр выше "сверки номеров"
или в мотосферу или ещё куда-то

можно бестактный вопрос ? спасибо .
у вашего мота два цилиндра ?
вопрос вызван радужной расцветкой патрубка .

баян не баян , но смысл четко понятен ;)

с этими мастерами понятно... я подумал может не обязательно ехать к мото мастеру,возможно хороший токарь или аргонщик сделает лучше?? крышку я сам снял уже ,нужно только наварить-подточить

четыре цилиндра. а есть связь между расцветкой и количеством котлов?)
(IMG:http://s006.radikal.ru/i213/1407/23/c58afe6f77ee.jpg)

Gyro-Cam

да , есть , если цвет изменился не на всех трубах равномерно .

вот лучший ответ из интернета , что мне попался по теории процесса :

я вот хз, от чего трубы там синие переливающиеся, но вроде бы это из-за самого металла (нержавейка, титан) и его перегрева или технологии изготовления (обработки термической хзз)
кто в курсе - расскажите, тоже интересно ))
вот как мне сделать такие трубы ???? это просто они новые походу, очень мало пробега на моцике на момент фото, титан\нержавейка? как отличить друг от друга ? :blink:
(IMG:http://savepic.ru/5342492.jpg)
(IMG:http://savepic.ru/5329180.jpg)
это нужно их полностью снять и отполировать аккуратно со спец. абразивной пастой ? долго и муторно поибаца ?

Это происходит из за образования прозрачной оксидной плёнки на поверхности металла при нагревании.А разные цвета - интерференция света.Это называется цвета побежалости.Полирнёшь-на греется,опять оксидная плёнка образуется.

а вот у парня , которого прцитировал выше , ничего не синеет .
он регулирует и синхронизирует карбюраторы своевременно , и выхлопные трубы не перекаливаются , не меняют цвет .
с вашим опытом сие как-нибудь стыкуеццо ?

Температуpa, °С Цвет побежалости
220 Соломенный
230 Золотистый
240 Коричневый
250 Красно-коричневый
260 Пурпурный
280 Фиолетовый
300 Синий (васильковый)
320 Светло-голубой
330-350 Светло-серый
Это цвета цвета побежалости, характерные для углеродистой стали.На легированных сталях эти цвета побежалости появляются при более высоких температурах.
http://www.bikeblog.ru/?p=147
Интересная статья.

ага , для стали так и есть . а для хрома , у хромированных труб - нет .

статья интересная , но про цвет выхлопных труб секретов не выдаёт .

т.е. если их снять, полирнуть, они будут переливаться, но через время снова всё будет как сейчас ? и процедуру нужно будет повторять ?
:blink:
(IMG:http://savepic.ru/5323934.jpg)
и как узнать что за металл ? :)
я так понял сам выпуск это не титан, только банки обернуты в титан ?

тоесть на хроме не появляется оксидная пленка??или для нее нужна другая температура??насколько болше??скольно на выходе у котлов 450-500??больше??качеством можно уменьшить но будет ли это ниже порога образования на хроме??

:o Это мотофорум или симпозиум профессоров института стали и сплавов?? Больше не о чем поговорить? Или все бродяги разъехались?

давайте о титьках!

хороший подход - раз в год чистить глушители снаружи и изнутри , разве нет ? )

найти термиста или химика , он поскребёт металл , кислотой капнет - и скажет , из чего ))
никогда не видел титан крашеным или покрытым - только тускло-серый , и на удар не звонкий .

хромировка синеет , но при больших температурах , чем непокрытая сталь .
точных цифр не знаю , но на автомобилях выпускные коллекторы уже не хромируют - только красят термостойкой эмалью , там под 1000øЦ .
некий товарищ (уже цитировал его выше) , утверждает , что "На Диверсии не правильно отсинхронили карбы, начал синеть выхлоп 2-го цилиндра. Отсинхронил карб нормально (уже сам), полирнул выхлоп, проехал 1000 км — не синеет." , следовательно :
1 - если цвет выхлопных меняется неодинаково , значит , мотор неправильно настроен ;
2 - можно настроить/ездить так , что цветные разводы не прут и не мозолят глаза .
skynyrd мог бы это прокомментировать , как опытный дальнобойщик . но почему-то срулил )

о . важно-строгий "дядя Джем" ! а скажи-ка , где ещё говорить про мотоциклетные глушители , как не здесь ? может , в "форумные игры" пойти , или знакомства ? ))

Я так думаю,что настраивать подачу топлива по цвету выхлопных патрубков-это нонсенс.Цвета всё равно появятся,постоял в пробке,газульку в пьяном виде подрочил и тд.