Всё о мотоциклах и мотоциклистах [часть 3]

помнимаешь, Тарас, когда всё сделано своими руками, постредством поисков в интернете и заёбываением кентов, ты уже набираешься опыта в железках, знаешь примерную схему работы, как всё разобрать и правильно собрать, потом ты не платишь деньги за банальные вещи ... т.е. за то, что можно сделать за вечер (3-4 часа) ты отдашь человеку 5-7-10тысч

какая-то сузуки ргв 250 что ли

rgv gamma 250 моц просто зверь без особых усилий видел как ее до 70 коней разгоняли ...........400 рвет на ура

да вроде бы он
вес около 140кг что ли снаряжённый, маслобак отдельно бенз отдельно - там всё само смешивается
лёгкий и маленький как мопед ... до сотки 3.1 что ли
бешеный детский дырчик )

карб разбирается в пыль, все мембраны, резиночки, поплавки, иглы и болтики\шайбочки снимаются и выкручиваются и складываются отдельно, а все внутренние каналы и труднодоступные места перед продувкой можно попшикать карб-клинером-отъедалкой котяхов и аккуратно поковырять мед. инструментом закисшие катяхи, а уже потом тщательно выдуть говно

Блефф, ты все правильно говоришь... По этому я и написал что с дуру можно и йух сломать, если его об угол колотить и тем более если он стеклянный. Подход твой правильный, потому что ты знаешь как это делать. Но не все же знают как надо... Другой накрутит атмосфер и давай во все дыры вдувать... Просто случай не заповедный, довольно таки частое явление... А потом начинают ремонтировать и усасывают все остальное... Тут к бабе Ванге не ходи, первая на очереди обычно прокладка...)))

Тарасег, все же пройдемте в закрома...! Уговори бабушку вспороть матрац. Купишь новую лайбу и не будешь засорять себе моск цепями, иглами, ремнями и прочим BDSMом.

я вот о чем и тру. я от таких вещей дале и реально боюсь лезть сам тк опыта нет. :'( если бы кто нить был, кто хотябы будет с пивоком стоять и оворить что делать, я бы полез. но что для одного просто для другого тьма.

мне разобрать не проблема. я в 5 лет разобрал телефон до винтика. тут ума не надо. а вот сделать как надо для меня это в мотах проблема :( а как начнеш в нете рыть так 100500 вариантов вылазит. я так на машину подвеску менял... через месяц я вобще не знал что мне ставить :ph34r:

з.ы. кучик,я не хочу новую лайбу. в идеале я хочу нинзю поменять на хонду ф4спорт 2002 года и все. кстати ты сам в карбы лазиш и куда нить дальше воздухана или свечек? просто интересно как опыт.

Вот по этому и говорят те все... Не жопь зузы, отдай, пусть специалист сделает. Любишь кататься - люби и катайся...

Тарасег, я свое по малолетке отпахал... Помница как подруга меня обломала, не дала... Типа, не позволю себя такими руками трогать... пи3та...! А они у меня не отмывались.
А сейчас у меня и карбов то нет.... да и лазить необходимости нет... Ну если честно я вообще перестал что либо делать... Даже расходники менять. Во первых нету времени на это, да и зачем? У меня есть Медведь у которого все специализированно, все под рукой. Жизнь и так полна проблем, зачем ее искусственно утяжелять. Тем более я уже старенький, где то нагнуться тяжело, мамон мешает, руки-ноги поломаны, короче - ленивый стал. Но иногда простреливает, начинают чесаться ладошки, покрываются слоем кучерявых волос, моментально падает зрение... Типичные симптомы мото онанизма... Приходишь в гараж и начинаешь придумывать, что бы сделать... шоб гайки болты крутились...

Ираклий, ты уже Тарасега сделал своим замом что ли ? всё под контролем ? :blink:

Так он не согласился....! Говорит что западло ему помощником пекаря быть....

не иначе как зажрался пасан <_< купил зелёнку и думает, что теперь с уважаемыми людьми можно и не работать <_<
типа там в булки мака не докладывают

Да ну Блефф, я его уважения не заслужил пока... Взаимопонимание начинается с того момента, когда повар начинает муку просеивать.... :)

Мля читаю вас и сразу вспоминаю как зимой своего гусика раскидал, только что в двигатель не полез, а так все разобрал, а как же иначе раму, вилку и маятник красить. Сколько раз кажется правильно собрав я понимал, что забыл воткнуть детальку и все по-новой.... Кое-что и лишнее пооставалось :D . Если решишся сам, обязательно фотай все, как провода идут, где какие резинки стоят. Сам к Медведю по погоде наведаться хочу. Надо тормоза прокачать. Езжу только с передними, почему-то задний суппорт после оттормаживания не отпускает колодки. Блок АВС не работает. И не забудь что в этом деле важен хороший инструмент, сколько бабла я на него потратил, зато есть теперь. Подумай хорошо. Потом никто уже не возьмется за твой металлолом, в смысле собирать его за тебя.

не все. блеф утверждает надо лезть самому :ph34r:

а к медведю ты куда ездиш? в ангар или на набережную? кажеться он берет по бабкам поболее чем паша

я просто настаиваю на том, что вышеописанное когда-то нужно начинать делать самому
а то что это получается, будешь ездить на байке, а как что-то заскрипит - а чойтатамтакооооее ? :blink:
или как я видел картину, у типа на р1 расшатались болтики на пластике и защите цепи, он приехал к Паше и говорит, вот там и вот там нужно закрутить и побрызгать цепочку, Паша всё сделал за 3 минуты и сказал что-то там типа 100-200р ...

эээ это уже перебор :D выше я писал что залезть в мот поверхностно мну не проблема. а лезть в ходовку и мотор ни инструмент ни отсутствие подпора ни опыта нема

з.ы. когда эти морозцы кончатся :'( :'( :'(


з.ы.ы. а нах этот ргв брали? неужели по свежее нема мота?.. и менее редкий

я с электрикой и мотором пока не особо дружу
мотор разобрать я смогу, потом собрать тоже по мануалу, но буду долго возиться, возможно ещё накосячу по незнанию некоторых подводных камней или каких-то особенностей, ещё никогда не разбирал рулевую и задний амортизатор полностью, на рулевую нужен хитрый интсрумент вроде
вообще сложности никакой при нормальном отношении и наличии инструментов и мануалов и всяких полезных советов
мы тебе писали выше, куда ты смело можешь лезть

Тарас, я его не брал, я хз для чего он ему
денег в обрез + свои тараканы + ему почему-то нравятся моты того времени типа 90-00 годов
ну сама задумка прикольная, если руки приложить и всё напидорить - получится прикольная котлета
проблема серьёзная там только одна - лопнул и оторвало поршень без последствий, ничего не перемололо вроде

вот у меня два мотика стоит в гараже
я с обоих ещё до холодов сдёрнул аккумуляторы
бензина по пол бака примерно в каждом
заводить даже не пробовал и не хочу, бо на улице холодно очень и дрочить моторы нет смысла, а в гараже нет-нет снег поддувал с щелей, когда он шёл ...
короче жду тепла хотя бы несколько дней чтоб +10-12 было, потом думаю что делать

а пока думаю аккумы нужно как-то погонять чутка и подзарядить
как их погонять можно малость ? кто подскажет ?

кстати, у кого мотики стоят больше месяца-полтора, я бы советовал сливать нахрен бенз и использовать его в хозяйстве или делать как я - лить в 8ку :D
уже на 3х или 4х мотах проверено, что когда бенз пролежал больше месяца-полтора без дела - потом мот хреново заводится и хреново работает, глохнет ... либо вообще не заводится ... бенз слил полностью и с карба тоже, поехал на заправку, залил в канистру свежий, плюхнул в мотик - завёлся с тычка как говорится ...
бенз протухает или что у него там по научному, меняется или понижается октановое число - кто вумный что-нибудь скажет по этому поводу ?

я на цбрке 90го года малость помучался с расходниками а это чудо... я даже хз какого размера этот гиморой.
я на крестине(заправке)был в мотомагазине. как раз там такие годы продают... холодком кладбищенским повеяло :D


з.ы. мануал на англицком на саранчу есть а кучи инструментов нет B) все же поменять сальники в вилке думаю дешевле отдать а не покупать подьемы, инструменты и пиво с закуской. :ph34r:

это делается с помощью кента, передняя часть мотика поднимается, подставляется аккуратно куда можно деревянные бруски или мутить хитрый упор или намутить где-то подкат что ли ... на мотиках есть бывает центральная подножка - так тут надо малось примудрить чтобы жопа задралась и была в одном положении - ковыряй потом как хочешь ...
снять перья, слить масло, поменять сальники\пыльники и собрать всё обратно - дело не сложное, но первый раз НЕ ОЧЕНЬ )) это есть
масло вроде бы можно и без снятия перьев поменять, должны быть сливные болты, а сверху скручиваешь крышку и заливаешь масло - поправьте если что ;)

мануалы практически все на английском
я взламывал пдф файл, если он не поддаётся редакции, специальной прогой и непонятные предложения пихал в переводчик, переводит по конченому, но суть вся ясна
а так картинки и предложения рядом - если английский хотя бы чутка знаешь, думаю всё будет хорошо )

К аккумулятору надо подсоединить вольтметр, чтобы за напряжением следить. Потом взять лампу от фары (например от восьмерки - 55Вт) и разрядить ей аккумулятор до 10,5...11В. А потом зарядным устройством зарядить до нормы. Можно это проделать пару раз.

понял, спасибо
а то у меня как-то один аккум, новый между прочим, пролежал дома с пол года, потом его подкинул к мотику - 0, подзарядил и подкинул снова - 0 ... 800р на ветер что ли :blink:

http://www.motolib.info/node/258