Велоклуб: болталка [часть 2], обсуждение трасс, отчёты и т.п.

да отпежить их один раз...сразу успокоются и обмякнут... а то такие деловые колбасени, пыжисто-напряжённые )))

правильно старикан говорит...прислушайтесь к опытному мнению!

Клиника работает сейчас в полную силу, очень много пациентов, у всех обострения. Самван сейчас совсем плохой стал, даже терапия сельдереем ему не помогает( Хлу неизличимый случай, есть такие неизличимые заболевания. Плохо, что он сильно заразил Воланчика, тот теперь почти как Фаренгейт уже, если не хуже(( Лосезаболевание первой степени с отдачей в мозговые оболочки( вместе их в одну палату нельзя, будет страшное! :( :(

Я напротив считаю матрасничество тупым убийством времени и моторесурса велосипеда.

А бывает лось-матрасник? :D

Rave
Нет, не бывает.

Почему это не бывает? Ведь может человек быть выносливым и тренированным, но спокойно катать по городу. Разве нет? :)

конечно может! вся велосекса именно такие лоси-матрасники. Могут доехать без остановок до Сочи, но нах не парятся такой фигнёй и получают удовольствие в другом... )))

и правильно делают) а пиписьками меряться, кто дальше уедет... Лучше наблюдать со стороны попивая пивко :D

телевизор показал историю про этот инцидент.

колесо с углепластиковыми спицами(12, а может 14 спиц - не помню - но мало в общем). Обод тонкий(шоссейник же)
Собака старая была - глухая и слепая, вот и попала под велосипед. Травм не получила. Умерла естественной смертью.
Велосипедист кста. невезучий был, ехал всю гонку последним(видимо у него колени болели) - при падении серьезных травм не получил.

И еще про собаку. У нее хозяин парапланерист, и они иногда вместе летали (показывали видео) :-)

- а-а, вот оно что... А Хлу рассказывал, как пришлось ехать по пересечённой местности на шоссейном велосипеде, и ничего не погнулось :o

Ну так у Хлу, как известно, топовые докарбоновые детали, а в ролике карбоновые колеса, а карбоновые колеса- удел профиков. (в принципе, этот баян про докарбоновые детали итак все знают :D )

о карбоновых деталях.
Недавно учился прыгать пролетки и не опустил седло, в результате после неудачного прыжка ноги соскочили с педалей и с высоты около метра приземлился на байк всем весом посредством задницы на переднюю часть седла, прикрученного к карбоновому подсиделу (27.2 мм). подсидел был выдвинут гдето на 20 см. ну и в результате деформировалось и пришло в негодность алюминевое "коромысло", которым рамками седла зажимаются подсиделом (http://www.photofile.ru/users/vul/96070008/116087501)
самому карбоновому штырю ничего не стало.
Предлагаю провести эксперимент с прочностью карбоновых проставочных колечек для рулевой. зажать его в тиски и замерить после какого усилия колечко лопнет. и что при этом усилии произойдет с алюминевым колечком. Жаль карбоновых колечек у меня сейчас нет.

vul а какой у тебя подседельный штырь?

уххх,зачетно катнули,трасса отличная,особенно эндура трасса...:)

MADJAHED, у меня самый беспонтовый. Woodman Post и чето там дальше, 27.2х400 с нулевым оффсетом весом 175 гр.

мы сегодня тоже зачотно провели время. Сначала занимались промышленным альпинизмом, потом паркуром, потом еще на великах зачтоно покатались, ну а завершили спортивный праздник обильным пивкопитием. Что может быть прекрасней? :)

vul помойму он внутри алюминиевый, как у труватив. Корбоновый подседел от труватив весит больше чем не корбоновый.

MADJAHED, это намек на то, что алюминий прочнее? :) Внутенняя поверхность там уж точно не люминевая, разве что люминевый циллиндр изнутри и снаружи "залили" карбоном, но на разрезе, на нижнем торце штыря ничего подобного не заметно.
У полу-карбоновых штырей вес поболее будет. Хотя и 175 грамм это не особо мало, для шоссеров штыри есть и менее 100 гр. длиной 250-300 мм.

Получен предварительный прогноз на 3 апреля, вероятность 35%, ясно, + 18.