Велоклуб: болталка [часть 2], обсуждение трасс, отчёты и т.п.

У меня Cube Analog Disc, вел катит шикарно. До этого ездил на дешевом двухподвесе и на стелсе навигатор 750 D, а эти велы с кубиком нельзя сравнивать.

Ссылка на джамиса: forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=246692
А куб- просто распиаренный немецкий бренд, имхо, кроме симпатичной раскраски и приличных покрышек, недорогие хардтейлы этой марки ничем не примечательны.

бери с моторчиком, и в горку заедешь из "приблуд" только пиво!

спасибо

Ботушко, ну как тебе на бэме катается?

kress13, ну не знаю...просто катится нравится(правда треск раздражает), а что-то делать на нём сложно, думал будет легче...Буду учится
Для начало нужно ещё будет купить нормальные покрышки и руль побольше
фото:
http://s019.radikal.ru/i620/1205/be/02850296718c.jpg

Ездил первый раз не веле на семь ветров....понравилось) только уже на последних поворотах к верхушке сдыхал :D :(

007_bot, а у тебя есть шлем, наколенники и налокотники?

- пустое. Задний амортизатор нафиг не нужен для катания по лесным дорожкам - замучаешься его постоянно включать-отключать. Тормоза - на тросиковых ободных езжу много лет и очень счастлив, и велосипед на пол-кило легче. 24 скорости (на самом деле 12) нАхвост не нужно, только цепь от них более узкая и недолговечная. Не печатая уже про стоимость всех этих абсолютно лишних приблуд.

На нормально спроектированных рамах и включать ничего не нужно- раскачка практически отсутствует ;)
2Бот: клевый бэм, я в них почти ничего не понимаю, но твой внешне нравится.

Мне защита пока не нужна, яж ещё ничего не умею

На нормально спроектированных рамах и включать ничего не нужно- раскачка практически отсутствует ;)
2Бот: клевый бэм, я в них почти ничего не понимаю, но твой внешне нравится.

Раскачка отсутсвует если установлен дешевый калоамортизатор и рама тут совсем не причем. Вот и получается что жесткий хвост у хартеила амортезирует также, как и дешевый двухподвес в котором задний амортизатор не выполняет своих прямых обязанностей.

Если установлен нормальный амортизатор раскачка тоже особо не мешает.
Включать/выключать блокировку, ну хрень полная я и по асфальту ее не включаю, заднице мягче.
12 скоростей при 3х8 это как?
Счас в наше время чистогана и наживы на цепи написано 6/7/8 ск. так что только в теории тоньше.
А про двухподвес ну пробовать надо, если более или менее нормальный, ну не тянет после него на хардтейл, совсем. Даже на работу ездить не то что по лесным дорожкам.

он имел ввиду рабочих, т.к. крест накрест скорости не сочетаются типа 3.1 3.2 также как 1.7 1.8 и тд. за 25 рупей нормальный двухподвес не будет от 40 тыров да
добавлю что и хардтеил будет ну так себе вилк абудет ни о чем и навеска диор вперемешку с аливио да турнео

http://trial-sport.ru/goods/51516/513744.html
32тыс. если подкопить...
по поводу рабочих, да нормально все я и на 2-1 езжу и ничего.

Весит многовато за такие деньги

ну знаете ли...
тот который весит не многовато, он и стоит раза в два дороже.

В цену беспонтового двухподвеса можно вполне толковый merida d800 хардтеил взять. Вообщем спорить можно до бесконечности, но цена на двухподвес по навеске/вилке = цене хардтеила в такойже навеске+10 - 15 рублей денег.

минус 150 грамм что ли весят?

Спасибо, теперь знаю, что мой монарх рт3 - дешевый кал

А оно в наличии то есть?, нового года такой подарок тыс сорок стоить будет, а за сорок и подвес поприличнее присмотреть можно.
А по цене, ну собственно у подвеса и рама посложнее и амортизатор тоже денежку стоит.

- ободные тормоза всегда весят меньше, чем дисковые, а тросиковые легче гидравлических.