Велоклуб: болталка [часть 2], обсуждение трасс, отчёты и т.п.

kress13 я насмотрелся в инэте достаточно фоток сложенного китайкарбона. Возможно, при московской паркетной езде эти рамы и живут не меньше обычных.

Так для баланса.
http://forum.velomania.ru/attachment.php?a...02&d=1270567834
Сдуру можно и первичный половой признак сломать.

Интересно, каким образом эти "паркетные ездуны" занимают на наших гонках призовые места? Если в Москве нет таких гор как у нас- это не значит, что там все соплематрасники, лениво катающие по лесным тропкам. Да и московские зарплаты позволяют многим райдерам регулярно выезжать в горы.

jonny172
Разве на фотке карбоновая рама ? Наверно на этом гоночном кантрийнике зажгли жёсткий даунхилл :-).

kress13
Чтобы побеждать в кросскантри, нужно круглогодично тренироваться на шоссе и треке.

форум глючил 4 часа... Напоминаю, что существует альтернативное антиглючное место общения

Нет алюминиевая, просто изнутри в черный цвет покрашена, а то что на изломе лохмотьями пошла, вот такой фиговый алюминий у спеша.

Для победы в гонке мало только ляжек как у бройлера и выносливости, надо еще уметь въезжать трудные подъемы, как на нашей трассе и быстро спускаться по извилистым тропкам, а этому можно научиться только катаясь по соответствующим трассам.
А даунхильщик московские где по твоему тренируются? :)

Сегодня проехал кросскантрийную трассу на кантрийном хардтэйле нормальной геометрии и табличной размерности под мой рост :-). Теперь ехать против часовой стрелки было очень легко по сравнению с первоначальным вариантом движения по часовой стрелке. Все подъёмы удалось заехать на педалях-топталках (не без остановок, но вообще не превращаясь в легкоатлета с велосипедом). Особо следует поблагодарить организаторов за полное разделение кантрийного маршрута с даунхильным. Осталась у меня не выясненной одна петля на границе двух половинок трассы, всё остальное по новой схеме распознать удалось. В общем, сегодня наконец я получил удовольствие от вождения кантрийного велосипеда, которого совсем не было при старой схеме трассы. Проверить прохождение торчковых подъёмов на АМ-двухподвесе с переменной геометрией не могу - он будет неработоспособным ещё дней 10 :-).

Для победы в гонке мало только ляжек как у бройлера и выносливости, надо еще уметь въезжать трудные подъемы, как на нашей трассе и быстро спускаться по извилистым тропкам, а этому можно научиться только катаясь по соответствующим трассам.
А даунхильщик московские где по твоему тренируются? :)

хлу прав,московские лоси в основном гоняют на треке и на шоссере,а тренеровать спуски по извилистым тропинкам у них есть где(Москва не совсем плаская) с торчками аналогично-у них там их достаточно

Я что-то не пойму.. а мы как там ехали? Вроде тоже против часовой, или она поменяла ход вчера?(

мы тогда ехали так же как и сейчас....просто кое кто распробовал настоящий кантрийник и понял,что он реально лучше катит....

Для езды по нашей кантрийной трассе нужно использовать велосипед нормальной размерности по свой рост. В прошлый раз я пытался ехать на 17дюймовом велосипеде, это мало под рост 182 см для катания кросскантри. А на 20дюймовой раме мне ехать в подъёмы лучше всего.

Хлу, а почему не задействовал гейские контакты? :)

Потому что Хлу-мужик!!!!!!!!!!!

Ездили вчера тоже по этой трассе.
(IMG:http://vul.users.photofile.ru/photo/vul/96584084/xlarge/123525329.jpg)
желтым цветом наш трек, розовым, тот что давал Рома типа последний вариант. Но дежурившие на трассе ДХшники сказали нам все равно ехать как мы в итоге и поехали. Гравия на трассе слишком много, собственно у нас это везде в окрестностях. Поэтому на спусках можно убраться хорошо. На всех основных технических участках трасса представляет из себя сингл трек и обогнать даже медленно едущего впереди практически не возможно, только на апхилах. Еще в том варианте как ехали мы выходит и подъем вначале по старому дх финишу до середины и поворот направо потом, и еще в середине трассы по той же дороге только лететь вниз (а потом разворот на 180 градусов и опять синглтреки), поэтотому вероятность столкнуться влоб весьма велика.
(IMG:http://vul.users.photofile.ru/photo/vul/96584084/xlarge/123525330.jpg)
Длина круга вышла 3.5 км, а набор высоты получился 245 метров, что даже больше рекомендуемого. В случае даже 4х кругов это будет 1 км набора, а даже на недавней эндуре у Про было всего 900 метров на 21 км.

ну я уже писал выше - это наше местное новороссийское суровое КК. что поделаешь?

Черт, хотел сегодня попасть на трассу, но после вчерашней поездки в сочи на сдачу госа и больше 12 часов за рулем, понял что буду скорее овощем на велосипеде :(

Вул, ты все правильно написал, трасса убийственная. Но ты легко можешь там участвовать просто бегом, и обогнать тогда легче будет, все равно там никто ехать не будет в гору, да и с горы тоже будут идти пешком. Ехать там можно только на коротком прямом отрезке через лес по чудной тропе)

Лобовых столкновений не будет, если после старта ехать надо траншеей (старый DH финиш), а после проезда первой петли и выезда из леса пользоваться джиповским даблтреком ниже траншеи, двигаясь по неправильному пути (по левой стороне дороги), и тогда проблема решается. И вообще - затрахали постоянные переделки маршрута. Вариант со страницы 664 был самый толковый.

Хлу, слишком сложно... Нарисовать можешь?