Велоклуб: болталка [часть 2], обсуждение трасс, отчёты и т.п.

Ага, и каретка весит еще 320-350 гр. :(

Да и каретка весит 350гр.
а FCM99 весит меньще 800гр с кареткой

вот вы маниакальные велодрочеры))) каждый грамм на вес золота)))) как у вас так получается?

уууу... как все тут у вас сложно :D лучше уж шлюх обсуждать, чем всякие ругательские икстиэры и санрейсы.

Передний переклюк поменял от нужды, а задний просто так)
Моя деревянная рст даже после переборки работает более менее нормально 1-2 дня, потом сново превращается в макет:)

Ну да кататся холодно, я просто пытаюсь объяснить что на шимане со срамом свет клином не сошелся.

Кстати, никто не желает вечерком прокатиться куда-нибудь? ;)

Я вобще не понимаю, о чем они говорят(( Не тема стала, а срач какой-то(

не ну надо чередовать веложелезки, фотики, подростки разные со шлюхами :)

Да, из известных и популярных еще рэйс фэйс есть :)

Да, из известных и популярных еще рэйс фэйс есть :)

+1 но никак не SunRace aka NoName.
Может ваш друг и юзал эту систему по набережной, но нормальных отзывов о ней нет. Система алюминиевая, а не карбон, поэтому уменьшение веса возможно только за счет уменьшения прочности. В шимано и сраме тоже не дураки сидят и не просто так они являются лучшими на данное время. Гонка за граммы идет уже давно и если слх весит 900 грамм, значит именно столько надо для трейловой системы. А для чего этот санрейс предназначен, одному производителю пока известно. Есть еще такой фактор как вес райдера, если вы весите по 45 кг, думаю, можно не париться, а я со своими 90 на такой лайтец не встану, мне яйца дороги.

В шимане точно не дураки, им еще надо продавать XT и XTR, если SLX будет весить 750гр, это будет очень тяжело. Еще забавный подшипник в шимано в чашках каретки, много еще чего.
Вес райдера юзавшего FCM 94 85кг :-)
По поводу запаса прочности под седлом есть две плоские пружины каторым оно к подсиделу крепится, посмотрите на них, они тоже ваш нес держат :-)

поясни
Если бы ты знал, о чем я говорю и о чем ты говоришь, ты бы не сравнивал слх->саинт - более жесткую линейку, с хт->хтр предназначенных больше для кк.
В общем получается разговор глухого с немым. Я не хочу доказать тебе, что система эта говно. Я пишу, что виглядит она хлипковато, отзывы отсутствуют как и нормальное описание на сайте производителя, лично я не нашел, какая область применения для данной системы. Вряд ли это плюсы по сравнению с шимано.

подшипники там не стандартные, странно на сайте шимано почему-то написано что слх два вида мтб и туризм, сайнт четко- фрирайд, АМ и ДХ

Ну знаешь когда у меня перевес тела в 20 кг гоняться за уменьшением веса на 200-300 грамм смысла нет)) худеть себя надо а не велосипед. узел стоимостью больше нужен 1 из 10 велосипедистов т.к. он ужаленый спортсмен, остальным вела за 20 тысяч хватит ой как надолго))) ТО вовремя делать))

я с кантером не хожу, а вес в 1 кг я точно знаю. Так вот на ощуп она меньше 1 кг заметно. Точные данные мне лично нах не нужны. Так для проформы целиком его взвешу.

Не-а не ясна в идеальных условиях ты действительно кадры не отличишь)) А вот при сложном свете сразу будет видно)) хочешь видео где на айфон снимают фото для глянца???))
Так вот и тут брать сан рейс для экстремальных нагрузок наверное не стоит, но если это набережная райд и редкие покатушки за город... то почему нет???ну не платишь ты этой конторе 1/3 стоймости за то что там сан рейс написано)) за то можешь купить узел по характеристикам чуть лучше чем у конкурентов и дешевле. Кстати Серега оценил её лучше чем шимано...

насколько понимаю если бы они не сгребли под себя весь рынок, было бы ещё 10 марок.
У этих сайт вроде есть, не ныкаются... имени просто нет.

блин ну ноу нейм каретки, цепи и прочее не разваливаются сразу же ведь...

Тогда вообще непонятно, зачем для набережная-райд брать эту как бы топовую систему, если только как в твоем случае- на халяву. Ну или ради эксперимента B) А если нужна отличная система за скромные деньги- шимано деор с полой осью рулит, согласен с Владленом.

Да я не говорю что он развалится сразу, для набережной сойдет может, для легкого кк. Хз правда как педалировать будет на таких шатунах в плане жесткости.

Круто сказано, чем все щимано вместе взятое?

))

Та собственно у меня окажеться с весны я чаще начну кататься точно... там будет видно что она из себя представляет.

Ну он к шимано вообще "не равнодушен" :D усилено его ненавидит))

Ну опять же рамы... старк тот же сан рейс по сути не имени не роду, ни племени... наверное пока не покатались многие в его сторону смотрели скептически. За то сейчас популярен как раз из-за демократичной цены. Он в разы хуже топовых брендов???
А они по сути прут чужие разработки я так понимаю.

Да и собственно контора сама на тайвани с 72 года, она не вчера появилась. С 95 на рынке США.
Сейчас читаю темы про использование, матерятся в сторону конторы те кто когда-то давно что-то купил, оно быстро сломалось и все. Те кто пользуются пишут что нормально, и по прочности и по работе.

грубо говоря дешево и сердито.

Вот собственно спецификация.
SunRace - Shimano Comparison 2010

MTB
MZ: XTR (27speed)
MX: XT (27speed)
M90 Avantgarde : LX/Deore (27speed)
M90 Deore (27speed)
M60: Alivio/Acera (24speed)
M50: Acera/Altus (24speed)
M40: Tourney MegaRange (21speed)
M30: Tourney TY30 (21/18speed)
M20: Tourney TY22/18/15 (21/18/15speed)
M05: Tourney TY05 (Friction)

Road
NRZ: Dura Ace (10speed)
NRX: Ultegra (10speed)
RS: 105 (10speed)
R90: Tiagra/Sora (9speed)
R80: 2300/2200 (8speed)

Так что от системы и каретки нужно ждать работы как от Деоре...

К чему лишний флуд? Хотите только по асфальту ездить, то и компоненты ХВЗ от древнего Старт-Шоссе подойдут. А если надо кататься по реальному бездорожью, то лучше СРАМа зверя нет :-). Из Шимано больше всего ненавижу цепи - у меня ни одна шимановская цепь не проходила более 1500 км, как лопнула. Срамовские цепи ходили у меня по 5500 км, ни разу не лопнув, их приходилось менять только из-за проскальзывания на звёздах кассеты. Весит мой велосипед 15 кг, сам я - от 80 кг в начале сезона до 73 кг в конце сезона. Стараюсь ехать на педалях в любую горку до тех пор, пока велосипед не начнёт козлить :-).