Велоклуб: болталка [часть 2], обсуждение трасс, отчёты и т.п.

согласен на счёт погодки, но нет одежды под такую сырость нормальной и обуви ((

блин...я катался на почти убитой пружинной вилке с почти убитой регулировкой два года...сейчас поставил б/у вилку с чуток лучшими параметрами и гораздо меньшим весом - и просто счастлив уже вот год. При том, что не очень размеренный кантрийщик. ))) зачем выкидывать такие деньги? отремонтировать вилку реально твою? интересовался?

С неба только чтото нехорошее толи льется, толи падает

С неба внизу падает дождь, а на хребте крупа. Вчера вечером мне поступило предложение от одного велокубанца катнуть по хребту, я сосгласился, несмотря на то, что ехать пришлось на тяжёлом аппарате. Я встретил клиента на вокзале (приехал человек на ночном электроне), и мы двинули на 7 ветров. У него был ГТ аутпост, пушинка по сравнению с моим аппаратом, но на подъёме на 7 ветров я вырвался вперед, 23 минуты пришлось ждать возле башни 7 ветров. На хребте было довольно холодно. Мы решили не ехать в Кабардинку, а спуститься по длинной ДХ трассе. Пока доехали до её старта, у меня случилась техническая непрятность - сложился Мурзик 66 АТА РЦ2. На морозе задубели резинки, и ушёл воздух с воздушной пружины. Поэтому вместо даунхилла мне пришлось на длинной трассе катнуть кросскантри (с просевшей вилкой велосипед стал кантрийником). Грязная Маша 2.5 дюйма от Швальбы держала дорогу достаточно хорошо :-). Потом я поехал домой, а краснодарский коллега решил ещё подняться на Маркхотский перевал, чтобы спуститься к больнице моряков. Несмотря на отказ вилки - разминочка получилась неплохая.

блин...я катался на почти убитой пружинной вилке с почти убитой регулировкой два года...сейчас поставил б/у вилку с чуток лучшими параметрами и гораздо меньшим весом - и просто счастлив уже вот год. При том, что не очень размеренный кантрийщик. ))) зачем выкидывать такие деньги? отремонтировать вилку реально твою? интересовался?

А потом поломка этой вилки может вылиться в полет через руль и вызвать переломы каких нибудь конечностей. Глупости, если есть деньги, нужно покупать нормальные надежные детали, а не заниматься хреносоздательством.
До 10к есть отличный вариант и у нас - http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=199355

спасибо за рекламу, но пацаны долго думали...вилка продана...
теперь у вас есть возможность купить карбоновый кантрийник фуджи без вилки за 43 тыс руб

>шатуны 950гр, каретка 350 итого 1400гр короче по рублю за грамм гдето :-)
>На 500 грамм более легкий SLX стоит 5-6тыр, местами даже по 3 продают :-)
950+350=1300 грамм. 1300-500= 800 грамм, сктолько весит система XTR, Noir, которые продаются по $350-500

хренасе! это как? как надо катать, чтобы вилка так сломалась? наши катают не лайтовое кантри и никто не жаловался на такие ужасы... Для умеренного кантрийщика надёжная система и переклюки с тормозами гораздо важнее, чем навороченная вилка, свойства которой такой кантрийщик никогда до конца не испытает.

У нас нету никакого кантри, оглянись, вокруг горы одни. Системы под квадрат вполне надежны при стоимости 950 рублей, а тем более если взять что нибудь класса деоре, с этим компонентом вряд ли может что нибудь случиться. На любом нормальном велофоруме при вопросе апгрейда людям сразу советуют менять вилку, а не ремонтировать старые с помощью молотка и гвоздей. Если нужен живой пример - дело было года 2 назад, когда друг чуть не вошел головой в большой валун, когда его убитая рокшокс джуди не сработала на кочке после спуска. Чисто случайно повезло, если можно так сказать, отделался сильными ушибами, растяжениями и ущемлением нерва.
Есть еще вариант апгрейда колес, но никак не системы в первую очередь.

к чему этот спор? есть люди, которые не катают по жёстким спускам, либо спускаются там пешком...есть такие, которые считают спуск с Кабардинского перевала зубодробительным. Я там просто кайфовал на своём гавняном велике с механикой...понимаешь к чему я? лично мне уже хочется что-то серьёзнее, но пока деньги не позволяют - буду катать на этом и наслаждаться доступным экстримом. в моём раскладе я поменяю сперва тормоза на гидравлику, потом переклюки и потом только систему. Вилка будет последней в списке. А я не умеренный кантрийщик.

Спор к тому, что человек написал, что у него есть деньги и он думает, на что их потратить. Лично я не пойму, зачем его отговаривать, исходя из личной практики катания на говняных великах. Трансмиссию вообще не вижу смысла менять в первую очередь, если она работает. И это не мои личные расклады, новичкам так советуют везде. Да, новичкам, потому что многое зависит не только от железа, но и от опыта и стиля катания. Многое, да не все, бывают ситуации, когда усосаное железо не отработает, а хорошее простит тебе какую нибудь ошибку. И это будет не система и не переключатель, а вилка, колеса и тормоза.

кстати мы вот тут спорим и даже не знаем, что там за вел и что за навеска. затем, что замена вилки в его случае не отразиться на качестве и уровне его катания. вот к чему. деньги на ветер...

Кантрийник Merida sub 40, я с новоросса, иногда езжу в геленджик поматрасить на набережной=)

В общем то да, смысл что то доказывать, если все и так ясно, рст гила = рокшокс рекон, а мы тут все кидаем деньги на ветер. Вел он написал, ава20.

Ну вообще Torez писал что у него XCR у которой всего лишь заклинила регулировка прелоада, можно разобрать, масло поменять там.
Дешевле выйдет чем б.у рекон покупать, который не факт что тоже перебирать не надо будет.

Sun race FCM99 весит 780 гр, причем с кареткой. и стоит 5т. руб

Так вот я не пойму до сих пор, что мы тут обсуждаем? Если вы хотите сказать, что надо купить систему за 5-8р на аваланч 2.0, а не вилку, тогда я бы вам советовал вообще ничего не советовать. Сантур починить можно, но от этого он сантуром быть не перестанет. джонни, если для тебя такая проблема перебрать рекон, не заморачивайся, это стоит 300р.

300руб, масло поменять, если менять резинки и башинги это не разу не 300руб.
Ничего, удалил.
Хз по моему вообще ничего менять не надо.

Зачем менять резинки и башинги? Рекон в таком состоянии будет стоить не больше 5р

>Sun race FCM99 весит 780 гр, причем с кареткой. и стоит 5т. руб
сколько стоит эта система меня в общем не интересует. Это производитель третьего эшелона и вряд ли вы найдете эту "суперлегкую" систему на любом более менее приличном байке приличного производителя.

если где то на сайтах пишут вес 780 грамм это не означает, что он в самом деле такой.
http://www.sunrace.com/unduh/products/deta...M99,%2098,%2097
скачайте там пдф и посмотрите сколько они сами заявляют. и к этому можно смело прибавлять грамм 50, т.е. около 920-930 грамм, что примерно равно реальному весу Truvativ Firex(с алюминевыми звездами) и Truvativ Stylo, которые так же стоят 4-6 тыс. и разумеется намного круче.

Да ну О_о Не может это уг весить меньше ХТЯ. Пруфпик на весах в студию.
Upd: Вул опередил пока я с телефона писал :)

Это сообщение отредактировал kress13 - 18.01.11 - 18:08

>Да ну О_о Не может это уг весить меньше ХТЯ. Пруфпик на весах в студию.
Ну, весить В ПРИНЦИПЕ может и 400 грамм с кареткой (могу сам выточить лобзиком из дсп :) ), просто в этом случае кроме как взвешивать с такой системой делать будет нечего, т.к. улегчение будет достигнуто жостким утоньшением шатунов, звезд и прочего, в итоге будет полный пластилин.
По моему в лидерах по весу сейчас системы весом в сборе гдето 500-550 гр с звездами и кареткой, правда там и шатуны и звезды карбон ну и цены от 1000 евро. Видимо существует и более эксклюзивные единичные модели, но там вопрос цены лучше вобще не затрагивать :)