Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

аж любопытно - не уж это был питерский Мёрск ?

Расскажите лучше про "банановый рай" ;)
А то как-то неудобно перед Питерскими: они все уши прожужжали про чЮдо Эквадорское, прямее некуда...прямо мимо всех островов Буянов...царей Салтанов...прямёхонько в Новоросс... :D

atreg,
прямо вот на главной странице висит новость: http://www.maerskline.com/appmanager/
Ну и вот отдельно если интересно: http://www.maerskline.com/link/?page=news&..._page/11/Ecumed

Расскажите лучше, когда все демпигаторы до 3000 ставки поднимут :D

Нееее...так неинтересно. Интриги нетутЬ :D
Нет бы: запущен в противовес........даёшь и перегонишь!!! ;)

atreg, да нет цели догнать и перегнать именно по количеству.
Есть "Магнит", а есть "Табрис" ;) сам понимаешь ;) главное кто сколько денег заработает, а не сколько контейнеров привезёт.

negative если все вокруг демпингаторы значит видимо что-то менять надо тем, кто выше 3-ёх продаёт :(.
Вот читаю аналитику всякую и понять не могу, что происходит на самом деле. Вроде как есть оверкапасити, про которое все пишут и из-за которого получаем аццки низкие ставки на Балтику (Котка, Рига, Таллинн). Но с другой стороны нехватка капасити на средиземку и повышения которые потихоньку, но вводят все (каждый в разном размере, но ставки реально пошли вверх даже у самых злостных демпингёров из ПИЛа).
Вот интересно что будет в октябре, сейчас -то, пока в Китае перед Golden week всё-таки можно сказать что активно грузят, но что будет потом? И что будет со ставками - непонятно...

По некоторым линиям ставки на вторую половину сентября уже упали до уровня августа. ГРИ не попер.

вообще весело когда линейщики про GRI пишут, улыбнул негатив, почти вот-вот пойдет и со всеми демпингаторами разберется.
да и Хитрец порадовал пессимизмом на октябрь,
ребята, выше нос, будет февраль - будет рынок :)

Ну ужЪ и поворчать низззяяя?
Ворчнули по разику и тема чуть ожила... :D

Так, кто там из линий еще не успел примкнуть к демпингующим!?
бегом в очередь и ставки вниз! :angry:

Да чего мне разбираться, я философски посмеиваюсь :)

Sea News
Pacific International Lines (PIL) прекращает прямой deep sea сервис на Новороссийск и запускает вместо него фидер. Как рассказали SeaNews в компании Arkas, которая является агентом PIL в Новороссийске, последнее судно на прямом сервисе уже вышло из Шанхая и, предположительно, будет в Новороссийске 10 октября.

Еженедельный deep sea сервис Sino Blacksea Service по-прежнему будет работать на Черное море. Из портов СНГ в ротации остается Ильичевск. Новороссийские контейнеры будут доставляться этим сервисом с трансшипментом либо через Констанцу, либо через Стамбул.

Окончательное решение по порту трансшипмента пока не принято. Если будет выбран Стамбул, то в Новороссийск контейнеры пойдут фидером Emes, если Констанца – United Feeder Services (UFS).

В Arkas отмечают, что новый вариант сервиса должен быть удобнее для клиентов – сейчас суда заходят в Новороссийск раз в две недели, после перехода на новую схему судозаходы будут раз в 9 дней.

Партнерами PIL на сервисе SBS выступают China Shipping, Yang Ming, «K» Line и Wan Hai. Ротация на сервисе: Шанхай – Нинбо – Шекоу – Сингапур – Порт-Кланг – Дамьетта – Стамбул – Констанца – Ильичевск – Дамьетта. На сервисе задействовано 8 судов средней вместимостью 4 250 TEU.

ZIM следующий?

Мдя, заменить "маму" на непонятный фидер с непонятным терминалом выгрузки и непонятной терминалкой это конечно гораздо удобнее для клиентов. Вместо 10-дневного судозахода - 9-дневный :) прямо прорыв ... Эх, приколисты :)
Вообще странно: агрессоры из СМА и MSC рвутся на НУТЭП с FarEast-овским грузом :), Maersk открывает дополнительный сервис на Новороссийск (Ecumed), а PIL как-то вот решил позиции сдать.

И чего тогда K-Line ящики сюда свои не возитъ? Могли бы ведь...

Вот уж не думаю. Всё-таки там не один Зим сервис тянет, а какой-никакой, но альянс.
СМА-CGM помнится открывал океанский сервис на лесной в одиночку, но что-то после нескольких судозаходов он успешно загнулся. А ежли бы с кем в сговор вошёл может быть и вытянули бы.

о, мы тогда на Сурабаю за 250$ лифо уехали)))

Зим ни во что не ставит этих самых партнеров,с такой политикой в ад.

Гелла, не совсем так. ЗИМу очень важно присутствие в Атлантике кое ему эти самые партнёры там уже и дают на своих судах.

А в чём это проявляется? :blink:

унижения, оскорбления, пытки :blink:

http://www.seanews.ru/news/news.asp?newsID=1013526
и снова НУТЭП
что же лесной и НМТП за клиентов не борется...

Честно сказать не представляю что такое контейнерный сервис между Новороссийском и Сочи.
В Сочи есть контейнерный терминал? В каком режиме будут перемещаться контейнеры? Если это уже растаможенный груз, то более-менее понятно, а вот транзит неужто оформить можно будет?